浅议城轨车辆转向架现状与发展趋势.pdf

翌I_翌_ 一iIU．遥题撰I矗诌I 浅议城轫车辆转向架项状与发展趋势 雷晓娟 ／西安铁路职业技术学院 [摘 要 ]随着车辆系统动力学、轮轨关系等理论的完善，车辆转向架在结构和性能方面得到了改进，使得车辆的运行性能不断提高。 城市轨道车辆从早期的一个车体支承于两根单轴的模式发展到由两轴及多轴的转向架支承，其中两轴转向架已成为当今各种轨道车辆的 主型转向架。新型转向架中具有代表性的主要有内侧悬挂式转向架、单轴转向架和铰接式转向架等。 [关键词]城轨车辆 转向架 现状与发展 经济的快速发展和城市化进程的加快，使城市的交通状况面 动力转向架，应用于 100％低地板轻轨车辆 Combino，车辆的车厢 临巨大压力，尤其是大中城市，现有交通系统 日渐成为经济持续 为纵向全贯通式，没有过渡台阶，实现了100％的低地板。车辆地 发展的瓶颈之一。国外的经验表明，采用城市轨道交通系统是一 板距轨面高度仅为320mill，方便了乘客上下车。到 目前为至，西 种有效的解决方案。这一方案近年来在国内日益受到关注。众所 门子已经成功开发出了sF一40、sF一5O等型转向架，并广泛应用于 周知，加拿大庞巴迪 (Bombardier)公司、法国阿尔斯通fAIStom)公 欧洲各国的城市轻轨 (LRV)低地板车辆上。 司及德国西门子 Semens)公司长期以来一直都是轨道交通领域内 sF一30型转向架 f图1)的车轮采用独立旋转车轮，转向架采 的领先者，在城市轨道车辆的研发方面拥有相当的实力和丰富的 用内侧焊接式构架，驱动装置为左右方向纵向布置 2个交流异步 经验。 电动机和齿轮箱，一系悬挂采用锥形橡胶堆定位，二系悬挂为4 l国内既有转向架的特点 个螺旋钢弹簧和垂向液压减振器，制动采用轮盘式单元制动装置。 目前，国内地铁、轻轨电动客车用转向架除国产的外，还有 2．1．2TSFⅡ型转 向架 引进国外技术的，主要有两种：一种是上海地铁 1号线、2号线和 为使城市轻轨车辆实现低地板化，法国阿尔斯通GEC公司成 广州地铁 1号线转向架，为欧洲整机进 口的产品；另一种是北京 功开发出了TSFⅡ型独立旋转车轮动车转向架 (图2)。 复八线地铁用转 向架，为引进韩 国韩进重工技术研制生产的产品。 该转向架的主要结构特点是：采用独立旋转车轮实现 100％的 为便于分析比较，各种转向架的主要技术特征和参数列于表 l。 低地板化。为便于驱动电机的安装和增大车厢过道宽度，采用了 2城轨车辆转向架的发展和结构形式 内置构架式。轴箱装置放在轮对内侧，一系悬挂采用V字形橡胶堆， 2．1城轨车辆 内侧悬挂式转向架 二系悬挂采用螺旋钢弹簧，电机纵向安装在构架两侧。基础制动 2．1．1SF一3O型转 向架 采用外置式轴盘制动，并装有电子防滑器。 sF一3O转向架是西门子公司开发的、采用独立旋转车轮式的 2．1．3庞 巴迪动车转 向架 2．2发展绿色包装 消费需求，必须强化其包装的美化装饰功能，并使之成为包装设 所谓绿色包装就是在包装设计过程中，突出考虑维持生态平 计不懈追求和努力实现的目标。 衡，保护 自然环境，有益人类健康，利于可持续发展的包装。绿 2．5加强对农产品包装的认识 色包装为我国企业同国际标准接轨、创造绿色品牌提供了有利条 目前农民朋友有两种错误的认识：一是包装过度豪华，产品 件。因此，我国食品加工企业要注重选择和设计包装材料，在保 质量一般，这是一种包装意识过强烈的表现；二是认为只要农产 证包装功能前提下，尽量减少包装物对环境的污染。包装结构设 品质量好，包装无所谓，这又是包装意识缺乏导致的。这样的认 计应保证消费者健康 、使用安全、方便可靠。同时注意发挥绿色 识都是错误的，正是这两种错误思想的存在，才导致如今国内市 包装的宣传作用，包装设计中应突 绿色产品特点，图案内容健 场上流通的农产品包装