重汽A7离合器及操纵培训ppt课件.pptVIP

卡车公司培训基地 中国重汽产品及营销服务培训 A7培训材料 .离合器及离合器操纵简介 .离合器及离合器操纵安装调试 * .注意事项 .常见故障及排除方法 离合器及离合器操纵 卡车公司培训基地 1-1.离合器本体概述 A7车型匹配的离合器为φ420周置螺旋弹簧离合器及φ430膜片弹簧离合器 ，外观结构见下图： φ 420周置螺旋弹簧离合器压盘总成、φ 420从动盘总成 卡车公司培训基地 1-2.重汽430拉式膜片弹簧离合器介绍 重汽430拉式膜片弹簧离合器是针对重型汽车结构特点和使用要求专为重型汽车开发，同时结合了国际知名品牌的离合器优点，与重型汽车匹配性能更好。通过了大量的台架试验检测和实车道路试验。 重汽430拉式膜片弹簧离合器分3种规格，分别为430A型、430B型、430C型。 卡车公司培训基地 拉式操纵与传统的推式操纵系统相比，不需在使用当中调整分离轴承间隙，这既减轻了车辆保养的工作量，又可完全避免漏调整轴承间隙引起的离合器损坏。 1-3.拉式离合器操纵介绍 卡车公司培训基地 430A型 430B型 430C型 重汽430拉式膜片弹簧离合器 卡车公司培训基地 1-4.重汽430拉式膜片弹簧离合器配置 离合器型号 适配发动机扭矩（Nm） 花键规格（inch） 摩擦片外径/内径(mm) 430A型拉式膜片弹簧离合器 1700--2000 2 430/240 430B型拉式膜片弹簧离合器 1400--1700 2 430/240 430C型拉式膜片弹簧离合器 1000--1400 1.75 430/240 卡车公司培训基地 2-1.操纵系统概述 离合器操纵部分与制动操纵部分共用一个支架，采用铝合金铸造，具有重量轻、刚度好的特点。 离合器踏板操纵采用吊挂式踏板，脚部空间更大，更加符合人机工程学，提高了操纵舒适性。 采用模块式结构与驾驶室密封性更好。 离合器传动缸、离合器储油罐及离合器踏板总成等全都布置在驾驶室的前围上，传动缸通过高压软管与布置在底盘上的离合器助力缸相连，储油罐直接与离合器传动缸连接。 卡车公司培训基地 A7离合器踏板装置三维图 卡车公司培训基地 离合器操纵系统采用了液压操纵、气助力结构，见操纵装置图。 踩下离合器踏板时，传动缸推杆推动活塞前移，推动制动液沿油管进入离合器助力缸液压控制腔，制动液一方面作为工作压力作用在活塞上，另一方面又作为调控助力缸气室气压的控制压力，当压缩空气进入助力缸气室，产生气助力，一起推动活塞使助力缸推杆移动，推动分离摇臂转动，进尔分离拨叉带动分离轴承向前（推式）或向后（拉式）运动，从而使离合器分离。 2-2.操纵系统工作原理 卡车公司培训基地 A7系列车型推式离合器操纵装置图 1、离合器踏板总成 2、回位弹簧 3、离合器传动缸推杆 4、离合器储油罐 5、离合器传动缸 6、高压油管 7、离合器助力缸 8、助力缸支架 9、分离摇臂 卡车公司培训基地 1、离合器踏板总成 2、回位弹簧 3、离合器传动缸推杆 4、离合器储油罐 5、离合器传动缸 6、高压油管 7、离合器助力缸 A7系列车型拉式离合器操纵装置图 卡车公司培训基地 2-3.工作参数 ◆ 工作介质：压缩空气、制动液 ◆ 最大工作压力：制动液为4MPa,压缩空气为0.85MPa ◆ 工作温度：-40℃～+80℃ ◆ 制动液：符合 JG3、JG4或DOT3、DOT4 标准 ◆ 踏板行程：最大行程约 200mm，自由行程约35～40mm（拉式膜片离合器为25mm） ◆ 踏 板 力：有气助力时不大于190N 卡车公司培训基地 第二节 HOWO离合器系统的安装与调试 一、安装与调试 二、注意事项 一、安装与调试 1、检查调整总泵推杆与活塞之间的间隙： 调整时，用手轻推踏板感觉到总泵推杆顶到总泵活塞（或者直接拆掉回位弹簧，使离合器踏板总成处于自由状态），调整限位螺栓的位置，使堵头与限位支架贴合，然后将螺栓往外旋出1/4圈～1/2圈，然后拧紧限位螺栓处的螺母。从而保证总泵推杆与活塞间留有0.5mm～1mm的间隙，此间隙不宜超过1mm，否则会减少总泵的有效行程，影响离合器分离的效果。 2、检查调整离合器总泵推杆行程的调整 ◆技术要求：将离合器踏板踩到底时，离合器总泵推杆的工作行程应≥32mm。 ◆调整方法：轻踩离合器踏板消除踏板自由行程，此时测量支架 焊接总成轴套中心据离合器总泵安装面的垂直距离H1；将离合器踏板继续下压，直至限位支架与总泵行程限位螺栓的堵头接触,测量此时支架焊接总成轴套中心据离合器总泵安装面的垂直距离H2。调整总泵行程限位螺栓，使