11给水与排水（含强制性条文）1205.doc

11 给水与排水 11.1一般规定 11.1.1给水系统应满足生产、生活和消防用水对水量、水压、水质和水温的要求，并考虑节约用水和综合利用的措施。 11.1.2卫生洁具应采用节水型延时自闭式冲洗阀或自动冲洗装置，也可采用感应式冲洗阀。 11.1.3给水水源应优先采用城市自来水。当沿线无城市自来水时，应采取其他可靠的符合要求的供水水源。 11.1.4生活及粪便污水应单独排放，但其排放必须符合北京市和国家现行排水标准的规定，结构渗漏水、冲洗及消防废水和地下工程的口部雨水可按合流制排放。 11.1.5 给水与排水设备应按自动化管理设计，自动化程度应根据运营管理的需要，结合北京市具体情况，经过技术经济比较确定。 11.1.6 给水排水设计应考虑平战结合，能满足战时人防的给水与排水要求。 11.1.7 地面及高架车站的给水与排水设计应按国家和北京市现行地面建筑有关设计规范的规定执行。 11.1.7车站地面给排水系统的设计，应由设计单位提出设计要求，并宜由北京市市政有关部门提供设计条件和给排水设计方案。 11.2给水系统 11.2.1给水系统主要为生产及生活给水系统。地下车站及地面高架车站生产、生活给水系统宜设置为枝状管网，主要供人员生活用水、冲洗用水及冷却系统补水。 11.2.2 车站宜采用生产生活和消防用水分开的给水系统。地下区间隧道不设生活给水系统，冲洗用水可和消防用水共用。 11.2.3给水系统的用水量定额应符合下列规定： 1 工作人员的生活用水量为30～60L/人·班，小时变化系数为2.5～2.0； 2 车站公共区域冲洗用水量为3L/m2·次，每次冲洗时间按1h，每天按冲洗一次计算； 3 乘客用水量（厕所用水）为3 ～6L/人·次，使用时间为18h，小时变化系数为1.5～1.2； 4 生产用水按工艺要求确定。 11.2.4给水系统的水质和防水质污染应符合下列规定： 1 生活用水的水质，应符合现行国家标准《生活饮用水卫生标准》的规定； 2 生产用水和消防用水的水质，按工艺要求确定； 3 由城市自来水管引入车站的消防给水管上应设倒流防止器； 4 严禁生活饮用水管道与大便器（槽）直接连接。 11.2.5给水系统的水压应符合下列规定： 1 生活用水设备和卫生器具的水压，应符合现行国家标准《建筑给水排水设计规范》的规定； 2 生产用水的水压按工艺要求确定。 11.2.6给水管道布置和敷设应符合下列规定： 1 城市自来水引入管宜由风道或人行通道引入并和车站给水系统管网相接。车站给水引入管于地面应设水表井，水表井内消防给水管的阀门必须常开，不得铅封，对有特殊要求的建筑可增设水表； 2 地下区间隧道给水干管应布置在接触轨的对侧，管道阀门和消火栓的设置不得侵入设备限界； 3 水管不得穿过变电所、通信信号机房、车站控制室和配电室等房间； 4 水管处在环境温度3℃以下场所及有可能结露的场所时，应设防冻或防结露保温，对消防给水管宜设电伴热保温； 5 在引入车站的金属给水管上，于地面设2m的非金属管，穿出车站结构的金属排水管及冷却送回水管上在结构内侧应设绝缘接头； 6 管道的伸缩器应按管道安装环境温度与管内水温之差计算确定，但管道穿过结构伸缩缝、变形缝、沉降缝时，应设置补偿管道伸缩器和剪切变形装置； 7 穿过主体结构的给排水管应设防水套管。 11.2.7管材、附件及主要设备选型应符合下列规定： 1 设在站台板下及区间隧道的给水管，宜采用球墨铸铁给水管及胶圈接口，但设在管道转弯处及设在线路曲线的管道应采用法兰接口； 2 在吊顶内的消防给水管和自动喷水灭火系统的给水管道及管件，应采用内外热镀锌钢管； 3 生活给水管应采用符合国家有关规定，并符合国家生活饮用水卫生标准的管材； 4 消防给水系统每隔5个消火栓应设阀门，并在最高点设自动排气阀，最低点设泄水阀。其他给水管网阀门的设置，应符合现行国家标准《建筑给水排水设计规范》和《建筑设计防火规范》的规定； 5 消防泵宜选立式泵并带自动巡检装置； 6 消防管道的阀门选型应有明显开关标志； 7 自动喷水灭火系统于湿式报警阀处及水流指示器前应设信号阀，并在系统的最高点设自动排气阀，末端设试验装置； 8 站厅及站台的两端应设DN25的冲洗水栓，可以单独设置也可设在消火栓箱内；区间的冲洗水栓设在区间消火栓支管上。每100m宜设一个。 11.3排水系统 11.3.1排水量应符合下列规定： 1 生活用水排水量按生活用水量的95%计算； 2 生产排水量按工艺要求确定； 3 冲洗及消防废水排水量和用水量相同； 4 地下结构渗水量按0.5～1L/m2·d计算； 5 排雨水量按口部汇水面积及北京市50年一遇的暴雨强度计算。 11.