7103厂原始模块可以做什么.docxVIP

钣金仿真软件功能前言1、现状21世纪的中国正在从制造大国向制造强国转变，作为制造业支柱之一的航天电子工业当然必需符合这一潮流。更为迫切的是，当前中国正在实施航天的战略。作为航天电子工业的领军企业之一，165厂对钣金模具设计、零件制造的准确、协调和生产周期都提出了更高的要求，而要满足这些要求，必须将数值模拟技术应用到发动机钣金件的模具设计和生产中来。随着有限元数值模拟方法的成熟、计算机软硬件技术的发展，现今对航天钣金零件成形都可以采用计算机有限元数值模拟技术在计算机上进行研究，在实际成形之前修正成形方法和成形模具。近年来，在航天、飞机、汽车、铁路机车钣金制造领域围绕数字化制造工程的实施方面，已开始应用这项技术，它已成为解决航天发动机钣金精准制造的有效途径，受到普遍关注和重视。随着成形模拟技术不断成熟与推广应用所带来的巨大经济效益，现在已到了离不开它的地步。在美、欧、日，成形模拟已成为工业设计钣金件必不可少的一环。板料成形过程的数值模拟技术实质上就是在计算机上应用有限元仿真软件进行虚拟的板料成形试验，通过输入各种给定的条件和一些实际的实验参数，进行计算机数值计算模拟，通过分析模拟得到的结果来预测板料在成形过程中，各种缺陷产生的位置和分布程度，以此初步判断所选毛坯材料力学性能参数与模具工艺设计方案以及模具参数选择的合理性，同时借助数值模拟结果的三维动态显示可以详细地分析冲压成形的每一小步过程的情况，从而可以比较精确确定缺陷产生的具体原因以及找出相对应的解决办法来。根据国内外数据的统计，使用钣金成形过程仿真软件对模具设计和制造过程进行预测可以缩短产品生产60%以上，大幅度节约生产资本。2、存在问题模具的设计、制造、使用是航天发动机制造业生产中必不可少的重要组成部分；模具设计的质量是决定零件质量的关键和首要因素。而长期以来由于企业缺乏对模具设计、制造和管理的全面分析，而造成以下几方面的技术难点：不了解三维CAD软件存在实体造型速度慢、三维实体模型虚拟装配繁琐，国外三维CAD平台输出符合国标的二维工程图速度更慢等现实问题；没有深刻认识到CAE或FEM有限元分析软件对于模具设计与工艺优化可以起到准确地分析预测、能够进行科学的指导和评估；忽略了各类模具设计可进行标准化、系列化、规范化和智能化的鲜明特点，从而导致了模具设计效率低、周期长、成本高、质量低等；模具设计的经验无法有效得到积累，存在人员的流失会导致设计经验流失的风险；年轻的设计人员成长缓慢，培养周期长，增加了设计成本；模具设计完全靠个人经验，设计质量不稳定。解决这些突出问题，使企业研发水平迈上新台阶的方法就是实现数字化产品开发。其实质上就是一个基于产品描述的数字化虚拟制造系统，能够在上面建立基于计算机的数字化产品模型，并实现产品开发全过程的数字化。通过产品模型数字化，可以建立数字化产品造型，并利用数字仿真、干涉检验、CAE分析等技术对其进行数字分析，从而改进和完善开发方案，提高产品开发的效率和产品的可靠性。这样的一个系统将成为研发人员的基本工作环境，成为实现创新设计的技术保障，也将是产品研发今后发展的一个重要方向。成型仿真过程描述 首先，我们列举出仿真软件的使用流程，根据流程确定165厂对软件各方面需求：图1有限元分析流程式图 有限元分析总的流程大致分为三步：前处理过程、分析计算过程和后处理过程。前处理及分析计算过程：首先我们要用CAD软件进行建模，第二步将实体模型导入有限元分析软件模块中(Pam-stamp 2G、Dynaform、Autoform、Msc.marc等)进行几何处理、网格划分，添加约束条件（载荷、材料等、约束等），使其变为能够进行数学计算所需要的有限元模型，才能够继续进一步的分析、求解。后处理：就是采集处理分析所得结果，提取所得信息，了解计算所得结果，在对仿真实验不满时，可进行重新设计、分析的过程。图2有限元分析的成型流程本次购买仿真软件必须是基于航天165厂对成型分析有限元模块的需求。通过上述过程，我们可以得出航天165厂钣金对仿真软件的基本需求：首先确保系统软件供应商实力雄厚，提供业界领先的产品及服务。在建模环节，结合西航集团现有的设计软件UGNX及现有的操作平台等要素，确保所提供仿真软件与CAD平台(UGNX)具有数据接口，确保CAD模型转换的准确性；并且能够运行在Windows 2003，Windows XP等操作系统平台，能够在服务器、工作站和PC3.机环境下高效运行，并可开展并行计算；在网格划分前要进行单元类型的设定，根据发动机设计过程的需求，供应商必须提供全面的单元库，并且不允许有单元数和节点数的限制；主流造型软件接口功能：该软件具有与主流造型软件的接口功能，能够快速、精确、无损的接收造型软件建立的模型，并能迅速、方便、灵活地根据输入的CAD数据自动生成