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全兴机电安装项目成本调研报告 一、工程概况 （一）工程建设名称 广西全州至兴安高速公路项目机电安装工程。 （二）工程范围、起至里程 广西全州至兴安高速公路位于广西全州县和兴安县境内，是国道主干线衡阳至昆明公路的重要组成路段，也是广西公路主骨架的重要组成部份。其路线起点位于广西北部桂林市全州县全州镇七一村，起点桩号为K0+467.762，与黄沙河至全州高速公路相接，终点在兴安县兴安镇自治村附近，桩号为K61+900，与同步进行的兴安至桂林高速公路起点相接。主线全长61.4797公里。 全线共设全州西、凤凰、界首、兴安4处收费站，1处（凤凰）服务区，2处（全州、兴安）停车区，1处（兴安）养护工区，1处（兴安）管理分中心。 全兴高速公路机电安装工程施工范围(K0+467.762-K61+900)包括通信系统、收费系统、监控系统和供配电系统工程。通信系统工程包括全线的通信管道、光缆线路敷设和5个通信站的设备安装；收费系统工程包括4个收费站和1个收费分中心的设备安装；监控系统工程包括外场4套车辆检测器、4套遥控摄像机和1套大型可变信息标志的安装；供配电系统工程包括7处变电所的设备和场区照明设备的安装。 （三）开工、竣工时间 本工程于2008年3月20日正式开工，11月20日竣工，历时8个月共246天。 （四）主要工程数量 见附表9 全兴高速公路机电安装主要工程数量表 （五）完成任务的主体单位 广西全州至兴安高速公路项目机电安装工程由公司自行完成。 （六）工程特点 mm,主要集中在4～5月。本地区四季分明，大部分月份阳光充足，台风影响不大，全年无霜期长。春寒时间长，阴雨多，气温回升迟；夏季暴雨多，盛吹西南风，气温高；秋季多晴少雨，干燥明显；冬季干燥，多东北风，寒潮入侵频繁。 沿线河流、沟壑纵横交错，地表水系较为发育，主要河流有湘江及其支流万乡河、长乡河、建江、漠川河等。沿线地下水较为丰富，可分为裂隙水、孔隙水及岩溶水。各河流通过地下孔隙及岩溶通道保持与地下水的水力联系。 （七）主要技术特征 (即人工判别车型，入口发放通行卡，出口回收并验卡，人工收费，计算机管理，车辆检测器校核，闭路电视监视，车道抓拍非正常车辆图像)。以后根据交通量发展，逐步增加或升级改造成不停车收费方式。 （2）收费系统不仅担负着全线通行车辆过路费的收取，同时还具有交通管理、监视、数据收集、流量调控等附加功能。 （3）通行券采用全区联网收费统一规定的非接触式IC卡。 2、通信系统（含通信管道） （1）本合同段无分离式路基，整体式路基纵向预埋16根φ40/33硅芯管于中央分隔带内；主线路基中央分隔带开口处预埋4根φ140×4.5镀锌钢管以保护硅芯管通过。 （2）为“全兴”高速公路运营管理及监控、收费系统实施提供必要的话音业务及数据、图像信息提供专用的传输通道。 （3）根据广西区交通工程总体规划的，充分干线传输系统所采用的技术体制，本路段干线光同步传输系统选用SDH系列STM-（b/s）等级的光沿线远端用户的接入采用综合业务接入网系统。 分插复用设备（ADM）本路段沿线远端用户的接入采用内置SDH传输的综合业务接入设备，为简化网络结构，提高信号传输质量，接入设备与交换间接口采用V5接口。本设计中，、、构成自愈环对干线及综合业务接入网传输设备进行维护管理；对沿线各站的接入设备进行维护管理PS48120/1800 3、路段监控系统 （1）本路监控系统信息管理为二级管理体制，即兴安监控分中心－监控外场设备。监控外场设备的信息通过通信系统上传至兴安监控分中心；监控分中心可对所有信息进行处理，确定外场设备信息发布内容，并发布指令。 （2）各监控设备设施之间通过机械与电气连接，并在其他机电设施的支持下，实现信号和信息的传送和交互，建立各种控制和被控制的关系，从而构成多个在功能上既相对独立，又紧密联系的功能子系统，并进而构成整个监控系统。 （3）整个监控系统软件能够对路段上各监控设备，如：车辆检测仪、可变情报板、可变限速标志、气象仪等路段设备，提供有效监控、收集各设备数据信息进行统一有效管理、路段信息发布。并提供相应的类似于GIS的路段地图管理功能，路段监控画面上不仅包含路段设备的实时信息，而且了包含了大量的静态信息，便于统一调度和路段信息查询。 4、路段供配电系统 （1）各收费站变电所高压母线采用单母线接线，低压母线采用单母线分段接线。发电机出线断路器与市电出线断路器之间置互锁。 （2）各收费站、服务区、养护管理中心等变电所分别引入一路10KV架空外线(“T”接)，并设应急自动化柴油发动机组。 （3）变压器均选用无油的干式变压器。 （八）项目部成立、预计项目完成撤消时间 公司于2008年9月底接到中标通知书后即按照投标文件承诺及要求组建全兴机电安装工程项目经理部，建点广西兴安县。 按照