NC项目型制造行业案例-新世纪造船.docx

用友2014 NC样板案例 – 新世纪造船集团一、封面 项目制造行业船舶与海洋工程新世纪造船集团二、行业特点现代造船业是资金密集、技术密集、劳动力密集和信息密集相结合的企业。目前造船行业的普遍特点是基于现代造船模式的工艺流程、运用成组技术和系统工程技术，强化设计深度，实施设计、生产和管理的一体化。生产建造建立以船舶中间产品为导向的建造策略，按区域对产品作业任务进行分配和组合、按区域划分各类作业任务，形成船体以分段、舾装和涂装以区域作为组织生产的基本作业单元，在一体化计划、精益物流管理、质量精度控制、目标成本管理的综合应用下分道、有序地完成号船项目任务。三、企业简介 新世纪造船集团位于江苏省泰州市属靖江市，是江苏船舶行业的重要支柱企业，2010年生产能力达400万载重吨，手持有效订单1000万载重吨以上，并已布局向海工拓展，成为更具竞争能力的高端制造企业。目前，新世纪造船集团在船舶行业排名中居全国第三、世界第十一位，是具有全球影响力的企业。四、信息化历程新世纪造船集团的高速发展和规模化扩张离不开企业高层始终坚持以信息化推动造船建造模式变革的理念，坚持以信息技术引领企业在设计、生产、运营和管理模式等方面的创新，信息化在企业不同发展阶段都发挥了重要作用，伴随企业一路成长。五、信息化建设目标新时代造船集团高层认为：实施现代造船模式必须围绕企业自身情况，构建以深化设计为基础，实现先进管理、先进建造为目标的综合数字化造船管理体系。具体表现为：通过与数字化设计平台的紧密集成，为生产管理提供及时的指导数据，强化设计与生产管理之间业务的协同；建立一体化计划，使设计、管理和制造围绕同一个计划展开，目标一致、管控一致、约束一致，大大提高计划的科学性和合理性；实施精益的物流管理模式，加强供应的准确性、中间产品的可控性，提高库存周转率和资金运作效率；实时、准确采集生产实绩数据，提高作业的透明性，极大地提升生产控制能力，压缩建造周期； 通过业务和财务系统整合，实现业务数据向财务的及时抛帐，业务与财务活动可双向跟踪追溯，提高财务对业务的管控审计水平；建立全面有效的成本数据采集渠道和对应的预实分析功能，不断分析发现瓶颈，提高成本管理水平，持续降低建造成本。六、应用部署6.1总体应用架构6.2一体化造船业务管理总体流程七、关键应用价值7.1构建了良好的管理信息化基础造船行业涉及专业众多、零部件数量很庞大，基础信息的标准化是企业业务协同和集成化应用体系的基础,为此公司成立专门的编码管理委员会来负责各类编码的全生命周期管理。其中物资编码体系更是参考国标、行业标准、船级社标准和结合其他船厂的最佳实践来制定、改进和持续优化，目前在船体、管舾、轮机、油漆等专业的物资标准化、规范化程度较高，截止到目前已有12项大类、305项小类、55080项物资按新规范执行。7.2财务与核心业务深度融合，财务管控能力得到较大提升企业在集团化财务控制、会计核算体系的规范、业务的监控和追溯能力、成本归集等方面有很大改善，财务管控能力显著提升。实现集团化财务统一管理：改变原来多套U8财务部署模式，在统一的NC财务管控平台下可以对全集团下新时代造船、新世纪造船、钢结构三家公司的资金、费用、成本、往来、固定资产统一进行查询和管理，并能够支撑集团报表合并汇总。财务业务一体化管控和追溯：借助信息化手段企业将财务控制延伸到物资采购、仓储、设备、人力资源管理等业务活动中，在统一的平台上实现了财务与采购、仓储等核心业务一体化和集成化应用。如通过从采购付款可以联查到原始业务单据，方便对业务跟踪、溯源查询和管理。并且原始凭证一次录入，就出现总账凭证，减少人力和提高了结算效率。按管理需要快速进行成本归集：企业可以按号船、按部门、二级车间进行材料消耗成本归集和控制，改变了新时代造船原来完全依赖人工进行成本归集、分析的方式，减少大量手工重复性工作，实现了二十秒代替原有二天工作量的信息化提速，效率和准确性大幅提高。7.3形成以号船为管理主线的精益物流管理体系形成以号船为管理主线的精益物流管理体系：企业贯彻精益管理思想，完全根据物资纳期计划按号船定额进行采购（如对进口设备和船板材料进行预采购），入库后在系统中按号船锁定物资，车间发料按号船定额。每条船交船后，可按号船进行统计余料并由二级库退还到一级库。集团级全局库存管理成为现实：在车间报物资需求和采购业务员安排采购时，可以同时将一级库和二级库的物资全局进行查询和库龄分析。 对船板等核心物资实现在新时代造船与新世纪造船两家企业共用，从集团和企业层面同时提高物资的利用率，有效降低成本。信息系统的实施对新时代造船在物流业务管理水平和业务效率的提高和影响是全面性的，已形成的以号船为管理主线的精益物流管理体系将逐渐成为企业全面实施现代造船模式的最有力的业务支撑平台。7.4信息化逐渐