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港口的发展历程及现 代港口的分类特征 一、港口的主要类型 1.港口的定义 • 狭义： 具有船舶进出、停泊、靠泊、旅客上下、货物装卸、 驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围 的水域和陆域组成的区域。 • 广义： 港口是交通运输的枢纽，水陆联运的咽喉，是水路运 输工具的衔接点和货物、旅客的集散地，是国际货物运 输链上的重要节点。 2.港口的种类 （1） 按使用目的划分 •商港：以一般商船和客货运输为服务对象的港口. •工业港：为大型企业输入原材料和输出产成品而设臵的港口. •渔港：为渔船停靠、装卸捕获物及其它加工作业服务的港口. •军港：为军用舰艇驻泊、给养、训练和作战使用的港口. •避风港：供航行途中的船舶和海上作业船舶临时躲避风浪而 使用的港口. •旅游港：为游艇停泊和上岸保管服务的港口. （2）按地理位置划分 •海港：沿海港口的统称 •河口港：江河入海口处的港口 •河港：江河沿岸的港口 •湖港：湖泊沿岸的港口 （3）按国家政策划分 • 国际贸易港，或称一类口岸。 • 国内贸易港，或称二类口岸。 • 自由港，或称保税港。 （4）按经营特点划分 • 枢纽港 • 喂给港，或称支线港。 • 专业港(杂货码头、散货码头、液体化工码头、 集装箱码头、客运码头等) 。 （5）按经营体制和企业性质划分 • 国有性质港口 • 跨国合资港口 • 民营性质港口 二、港口物流的定义、特点及发展趋势 1. 港口物流的定义 参照 《中华人民共和国国家标准物流术语》 （GB/T 18354-2001），结合港口经营的特点， “港口物流”这一 术语可以定义为：以陆运和水运汇集点为运输平台，在物 品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要， 将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信 息处理等基本功能实施有机结合的一种经济活动。 2. 港口物流特点  港口物流在国际物流链中居于中心地位  港口物流的发展与腹地经济发展密切相关  港口物流具有货物集散效应  港口物流面临较其它物流更为激烈的直接竞争  港口物流的发展体现整个国家物流发展的总水平 3. 现代港口物流发展趋势  大物流：国际化、规模化、系统化发展，供应集成  一体化：提供综合性物流整合服务  虚拟链：是信息服务的中心、物流信息平台 三、港口货物  件杂货：凡成件运输和保管的货物，不论有无包装，都可称 件杂货。  干散货：这种货物包括散装谷物、煤炭、矿石、散装水泥、 矿物性建筑材料及化学性质比较稳定的块状或粒状货物。  液体货：这种货物包括石油、石油产品、植物油和液化气等。  集装箱货：以长20ft （6058mm）、宽高均为8ft （2438mm）箱 为一国际标准箱（或称换算箱），缩写为TEU ，额定重量 20320kg 。但在运量统计时，均以国际标准箱进行统一换算，如1 个40ft箱等于2个TEU, 1 个45ft箱折算成2.25个TEU 等。如以重量换 算，每TEU按8吨折算。 传统杂货码头 大连港建港时期状况 大连港建港时期状况 大连港建港时期状况 大连港建港年代 大港区平面布置 大港区平面布置 大港区平面布置 大港区平面布置 大港区平面布置 大港区平面布置 大港区平面布置 大港区平面布置 大港区平面布置 30万吨原油码头 原油码头实景 矿石码头 不同吨级矿石船舶对比图 运输方式集装箱化 中国经济的发展和进出口额增加带动货物运输量的增加，货物运输集装 箱化比率提高带动集装箱港口需求增长。目前我国主要港口货物集装箱化 比率约为65 ％，和世界平均水平80 ％差距较大，欧美发达国家外贸件杂货 的集装箱化比率已经接近100％。预计中国在2