公路改(扩)建工程涵洞施工方案.doc

贡觉县阿旺乡至敏都乡公路改(扩)建工程 A标段 涵 洞 施 工 方 案 西藏宏庆建设有限公司 贡觉县阿旺乡至敏都乡公路改(扩)建工程A标段项目部 二〇一五年四月 一、施工方案 1、施工顺序 开挖基坑→检测基底→砌筑基础→浇筑涵身→浇筑板座→盖板安装。 设桥涵施工队承担本标段的涵洞施工，涵洞施工根据路基填筑进度尽早安排，为路基填筑创造条件。 盖板涵、通道基础及涵台身采用现浇，盖板采用集中预制，汽车吊安装。 现浇涵洞及通道采用大块定型钢模，砼由搅拌站集中搅拌，砼输送车运输，泵送入模，机械振捣。 二、施工方法 (一)钢筋混凝土盖板涵施工 严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑采用挖掘机挖装、自卸车运输，人工配合修整边坡，自吸泵排水。基坑开挖坑底预留20～30cm厚保护层人工开挖。 石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。 基槽开挖后，严格按设计对基底进行处理。 2、基础施工 基坑检验合格经监理工程师签证后，及时进行施工，避免暴露或浸水时间过长。钢筋、砼施工方法与桥梁工程相关章节相同。 3、涵台身施工 涵台身按图纸设置沉降缝，基础顶面与涵身相接部分拉成毛面。涵身采用大块组合钢模板，安装模板前，在模板上涂刷脱模剂，模板支撑必须牢固，接缝紧密，安装完毕后及时检查其几何尺寸是否符合设计要求。钢筋、砼施工方法与桥梁工程相关章节相同。 4、盖板施工 钢筋砼盖板在预制场预制，预制的盖板达到设计强度的85%后，方可搬运、安装；安装前应检查成品及涵洞各部尺寸，安装接触面应凿毛，刷冼干净，安装时浇水湿润，并用不低于M30水泥砂浆作垫层和塞缝。 采用人工配合吊车安装，装卸过程中，应注意防碰撞或应力集中，避免盖板损坏或产生裂纹。盖板吊装时，块间挤压严密，沉降缝处板缝与墙身、基础缝竖直对齐，安装后底面应平整。 5、沉降缝施工 按图纸设计设置沉降缝，沉降缝贯通涵洞整个截面，并保持铅直，沉降缝按图纸规定填塞防水材料。 6、防水层施工 盖板外表面，在填土前按要求施作防水层。 7、出入口铺砌 涵洞出入口沟床要顺直，与上下游排灌系统的连接要圆顺、稳固、流水顺畅。 （1） 基坑开挖 系梁基坑经测量放样后，采用挖掘机开挖，人工配合修整。开挖后下层视基坑情况，采用用木板围堰挡土，上层按1：0.4放坡。坑底平面尺寸需满足在基底外安置基础模板、设置集水沟的需要。基坑开挖时考虑模板安装及支撑位置，基坑集水沟尺寸为30×30CM，用明沟截、排水法将水汇流到对角设置的80CM的集水井里面，用潜水泵抽取施工范围的地下水，保证在系梁施工浇筑砼及浇筑后一定时间内能正常抽水。 （2） 底垫层的铺设 开挖完成后铺设5cm的碎石垫层,再铺设2—3cm的石粉层，最后打上5cm砂浆垫层，这样有利于基底干燥，便于钢筋、模板、施工。凿除桩头后即铺设底垫层，并在垫层上放出系梁大样。 8、 钢筋制安 系梁钢筋在钢筋加工棚集中制作，运至现场绑扎，立柱预留钢筋整体预制，再用吊车整体吊装焊接。系梁钢筋在安装前需测量定出桩基的中心点位，并用水泥钉作下标识。制作安装焊接工艺按现行有关施工规范及评定标准执行。 钢筋制作安装应符合如下要求： A．钢筋进场前应检验钢筋的力学性能，其性能必须符合国家标准GB1499-8484的规定。钢筋应具有出厂质量证明书。 B．钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 C．钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 D．采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，II级钢筋冷拉率不宜大于1%。 E．钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。 F．钢筋的接头一般应采用焊接，螺纹钢筋可采用挤压套管接头。对直径等于或小于25mm的钢筋，在没有焊接条件时，可采用绑扎接头，但对轴心受拉和小偏心受拉构件中的主钢筋均应焊接，不得采用绑扎接头。 G．钢筋的纵向焊接，应采用闪光对焊；当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊（帮条焊、搭接焊；熔槽帮条焊等）。钢筋的交叉连接，无电阻点焊机时，可采用手工电弧焊。 钢筋焊接的接头型式、焊接方法和适用范围见有关规范。 H．钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须有考试合格证。 I．钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝。 J．钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝的长度不应小于5d，单而焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。 K．钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于