马来西亚龙拱港燃料输送系统集控改造方案2017.doc

马来西亚龙拱港燃料输送系统集控改造 技 术 方 案 济宁远翔自动化设备有限公司 刘工二零一七年五月 目 录 一、概述 3 二、设计依据 3 三、总体设计 4 四、燃料输送系统改造系统主要组成 5 4.1 上位机部分 5 4.2 下位机部分 5 4.3 传输网络 6 4.4现场运行工艺改造 6 4.5 实现功能 7 五、系统结构特点 8 6.1通过工业以太网加现场总线方式传输 8 6.2异构系统互连互通 8 六、系统软件功能 9 七、控制点统计 10 燃料输送系统改造技术方案 一、概述 皮带运输机是货物运输领域中非常重要的运输设备，它能否安全高效的运行，直接决定着企业生产生产效率。传统的皮带运输方式每条皮带单独控制开停，系统分散，控制灵活性差，且各条皮带的配置差异较大，同时采用人工操作，操作人员劳动强度大，系统运行效率低，容易引起操作失误，造成设备损坏，甚至人员伤亡，给企业带来重大损失。为此实现皮带运输机的集中控制就更加必要。 龙拱港皮带运输系统目前采用就地控制，各岗点必须现场就地控制设备，才能保证系统正常运行，主要工艺流程为6台给煤机、一条输送带、一台装船机。通过系统集控改造后可以将现在3人控制系统降低为1-2人控制输送系统，同时增加系统安全运行系数，保证系统连续运行的可靠性。 二、设计依据 《煤矿安全规程》 《煤炭调度信息化装备技术规范》（试行） 《煤矿安全装备基本要求》 《煤矿监控系统总体设计规范》 《煤矿监控系统中心站软件开发规范》 《煤炭工业矿井设计规范》 GB50215-2005 《煤矿通信、检测、控制用电工产品通用技术条件》 MT 209-90 《煤矿用信息传输装置》 MT/T899-2000 《煤矿安全监控系统软件通用技术要求》 MT/T1008-2006 《煤矿电气图专用图形符号》 MT／T 570-1996 三、总体设计 项目改造的总方针是立足龙拱港信息化前提，保证系统的先进性、安全性、可靠性，安装、使用和维护方便简单，将龙拱港输煤系统建设成为技术先进、稳定可靠、利用率高的煤流运输监控系统，为企业安全、高效、节能生产做好基础。 皮带运输系统采用“PLC控制＋远程监控”的模式，实现对燃料输送系统的集中控制，系统包括： 2套PLC控制系统，煤泥系统、中煤系统、炉前仓各子系统包括一台西门子S7-300PLC、开关量输入输出模块、模拟量输入输出模块、以太网模块等。 一套远程监控系统，采用西门子触摸屏作为开发平台，在画面上通过点击即可实现点动、一键启停现场各设备，同时在控制室实现语音、声光报警、实时对讲等功能。 实现皮带秤的远程监控，瞬态流量、累积流量、清零等功能。 视频监控： 装船机内实现输送系统的视频监控，辅助操作人员集控操作。 四、燃料输送系统改造系统主要组成 4.1 上位机部分（触摸屏部分） 集控室监控站采用触摸屏和组态软件实现，通过工业以太网通信实现预定功能。 4.2 下位机部分 PLC控制系统是核心，其主控单元和各测量装置的好坏直接关系到控制功能和控制效果的实现。因此，在综合考虑可靠性、稳定性、处理速度和通讯功能等多项指标的基础上，采用西门子的S7-200系列PLC作为本系统的主控单元。PLC控制系统包括以下部件：SIEMENS S7-200PLC及数字量、模拟量和以太网通讯单元模块等， 24V开关电源以及继电器和接线端子若干以及现场的各种保护传感器、开停信号、电流频率等信号。 PLC是控制和监测现场各设备硬件的重要组成部分，在系统中通过采集各运行设备的开停状态，电压、电流、频率等模拟量信号传送给上位机 远程监测控制功能。 4.3 传输网络 系统采用目前广泛使用的工业以太网接口为数据传输通道，减少各设备之间相互脱节、无法充分发挥效率的缺点，以实现先进的、统一的自动化控制网络，使整个系统配置合理，信息共享，安全可靠，提高指挥效率和生产率。 图1 系统网络结构图 PLC控制柜通过西门子200系列以太网模块与集控室工控机通过网络互通互联实现控制信号的采集与监控。 4.4现场运行工艺改造 目前，龙拱港煤流运输集控系统现状。 6台震动给煤机采用变频器控制，每台给煤机包括2台震动电机，就地控制给煤机启动和停机以及调速。 煤仓插板现场控制全开全关，开关量控制，限位开关不灵敏，可靠性差。 皮带机包括驱动装置、抱闸装置、皮带保护装置、料位监测等。系统操作采用就地操作，皮带保护机料位监测等辅助设备采用串联方式接入控制系统，除抱闸外无延时设计。 皮带秤就地显示，未实现远方显示和操作。 4.5 实现功能 系统具备“自动”、“手动”“检修”3种操作方式。 调度人员可通过三种方式在上位机远程井下各条皮带的启动和停止，系统具备就地、远程及检修三种控制模式。 1) 集控室集中控制 操作人员通过这种方式