匝道下沉式道路工程安全文明施工组织设计.doc

目 录 一、工程概况和周围环境 1 §1.1 工程概况 1 §1.2 施工场地周围环境 1 二、安全文明施工管理组织机构 2 三、安全文明施工方针目标 3 四、安全文明施工保证体系 3 五、场地设施和环境建设 3 §5.1 施工现场 3 §5.2 办公区 5 六、安全文明施工保证措施 5 §6.1 安全文明施工专项措施 5 §6.2 生产管理制度 15 七、各级人员安全文明施工责任制度…………………………………18 §7.1 项目经理安全职责 18 §7.2 技术负责人安全职责 18 §7.3 施工员安全职责 19 §7.4 安全员职责 19 §7.5 班组长安全职责 20 §7.6 责任人任命书 20 八、文明施工保证措施 21 §8.1 围护结构的文明施工专项措施 21 §8.2 土方开挖阶段文明施工专项措施 22 §8.3 主体结构施工文明施工专项措施 22 九、环境保护措施 23 十、主要法律法规目录 24 一、工程概况和周围环境 §1.1 工程概况 科韵路北起云溪路，往南跨北环高速公路、广园快速路、中山大道、黄埔大道，经黄洲大桥跨珠江前航道，再跨新港东路、黄埔涌、新滘南路，于广州环城高速公路仑头立交接广州南部快速路主线。 本标段为科韵路南延长线仑头M、N匝道下沉式道路工程，起到连接科韵路与生物岛隧道的作用。包括M匝道MK0+270～MK0+595.285全长为325.285m，N匝道NK0+110～NK0+376.28全长为266.28m。工程场地范围内地面标高在4.5～13.5m之间，大部分地势较为平坦。 M、N匝道均由直线段与下沉式隧道组成，设计道路宽分别为8.5m（下沉段8.7m）和7.5m（下沉段7.2m），采用钢筋混凝土“U”形结构，设计行车速度为≥30km/h。道路路面结构布置为25cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定级配碎石基层+20cm水泥稳定石屑底基层，潮湿路段增加15cm级配碎石垫层。 本项目施工范围包括基坑支护、“U”形隧道结构、道路路基路面、道路排水、填方挖方边坡植草防护。基坑开挖深度0～9m，分段采用钢板桩、钻孔灌注桩、土钉等支护形式。道路结构按照不同埋深分段采用抗浮措施，直线段与下沉式第一节段埋深较浅，采用结构自重抗浮；下沉式第二至第四节段采用结构自重、侧墙侧壁摩阻力及侧墙外侧底板范围内土体承担；下沉式第五、第六节段及部分第四节段主要采用结构自重、抗拔桩及钻孔支护桩抗浮。 该项目合同工期为120日历天，工序较多，工期较紧。基坑在施工过程中如何确保高压电塔的稳定与安全、下沉式道路第五节段的底板抗浮桩的实施是本工程的重点和难点。 §1.2 施工场地周围环境 沿线地形比较平坦，地面高在5.4～8.0m之间，其中新滘南路以北K0+000～K0+400段大部分为厂房，K0+400～K1+100段大部分为北山村，主要为果园及少量的1～3层建筑物；K1+000西侧140米处北山，山顶标高为45.6m，部分山体已经人工改变。相接的科韵路延长线标段正在施工中。 本工程施工范围内，有一排高压电塔处于施工场地内。按设计图纸显示N匝道从两排高压电塔中间穿过，M匝道从电塔外侧绕过。M、N匝道下沉隧道从已完成吊装的科韵路K2+180.20中桥下穿过。 二、安全文明施工管理组织机构 安全文明施工管理组织架构图 三、安全文明施工方针目标 方针：安全第一、预防为主；齐抓共管，一丝不苟。 安全生产文明施工目标：实现“六化”和“六无”；创建“广州市安全生产文明施工样板工地”及“广东省‘双优’样板工地”。 科韵路南延长线仑头M、N匝道下沉式道路工程项目经理部根据制定的方针和目标，组织所有的施工管理人员认真学习，贯彻执行安全生产文明施工有关规定和要求，建立健全规章制度，把安全生产文明施工纳入制度化、正常化、科学管理轨道，加强工程施工管理，确保安全生产文明施工措施得到落实。 四、安全文明施工保证体系 详见安全生产、文明施工管理控制网络图。 五、场地设施和环境建设 §5.1 施工现场 1、施工现场根据甲方提供的场地红线进行围蔽。 2、工地内设置用混凝土浇筑的宽3米、长5米的洗车场地，并设置沉淀池，高压冲水枪保证驶出工地的机动车辆在工地出入口洗车场内冲洗干净提供必要条件。 3、对施工现场周边道路进行硬地化处理，确保场地的清洁干净。材料堆放场、钢筋加工场地稍加堆高，便于排水。 4、施工现场设置连续、通畅的排水设施，保证场内没有大面积积水，泥浆污水、废水。通过排水设施经过沉淀池沉淀，未经处理禁止排入下水道。废浆和淤泥使用封闭的特种专用车辆进行运输。 5、施工现场大门口场务公开栏内醒目处张贴施工许可证、规划许可证、余泥渣土排放证、夜间施工许可证等证件的复印件。 6、施工现场的建设材料严格按照施工组织设计进行堆放，分类堆放整齐，标识清