城市旅游汽车站考察报告.pptVIP

选址分析 体量分析及周边区位关系 城市剖面分析 平面分析 客运站总体分为三部分：站前广场、客运服务候车大厅、停车。一层平面为大厅式平面，候车大厅做为平面的交通枢纽，联系着两侧的辅助功能用房。它做为国家二级客运站，车站的综合性很强，除了起到客流输运之外，还包括购物、娱乐、快餐等设施。总的来说，黄岛长途客运站平面流线简洁明了，平面布局合理。 平面分析 交通流线分析 长途汽车站站房的功能分布与流线分析 　　　在长途汽车站的设计中要注意如何将旅客和汽车的流线设计的恰到好处，该汽车站的站前广场将人与车分开了，造成了一定的不便。对于站房的设计而言主要注重旅客在里面的活动流线，主要为穿过站前广场---进入售票厅-----安检-----进行托运办理（不托运除外）-----进入候车厅----进行检票-----在站台上车。所以在站房的设计中要充分考虑到各种功能的合理布局。 由功能分布图可知该汽车站没有设计行包房（包括行包托运处、行包提取处与行包装卸廊，为一完整作业流线，不应与其他流线交叉或受干扰。），且售票处没有设置方便旅客的服务设施，在功能设计上缺乏考虑。 候车厅结构形式 大跨度网架结构 网架是一种由很多杆件以一定规律组成的网状结构。它具有下列优点： 杆件之间互相起支撑作用，形成多向受力的空间结构，故其整体性强、稳定性好、空间刚度大，有利于抗震； 当荷载作用于网架各节点上时，杆件主要承受轴向力，故