基于爆震的甲醇柴油双燃料发动机掺烧比边界研究.pdfVIP

年 月 甘 肃 农 业 大 学 学 报 第 卷 2017 6 　 　 　 　 　 　 　 52 第 期 双 月 刊 3 123~130 JOURNALOFGANSUAGRICULTURALUNIVERSITY 基于爆震的甲醇 柴油双燃料发动机 - 掺烧比边界研究 , 1 23 2 , , 姚鑫 张春化 陈朝阳 ( , ; , ; 1.陕西交通职业技术学院 陕西 西安　7100182.长安大学汽车学院 陕西 西安　710064 、 , ) 3.陕西省交通新能源开发 应用与汽车节能重点实验室 陕西 西安　710064 :【 】 , , 摘要 目的 以一台电控共轨六缸柴油机改造的发动机为试验对象 以发生爆震为限制条件 研究甲醇 柴油 - 【 】 , 双燃料燃烧下的掺烧比边界 方法 通过对滞燃期变化的分析 发现甲醇 空气预混气发生均质压燃是甲醇 柴油 . - - ; , 、 双燃料燃烧爆震的重要诱因 利用回归分析 发现进气压力 排气温度及甲醇 空气预混气浓度对掺烧比边界有显 - 【 】 , , 著性影响 结果 以边界掺烧比为因变量 得到排气温度及甲醇 空气预混气过量空气系数为自变量的线性模型 边 . - 【 】 界掺烧比 排气温度 空气与甲醇预混气过量空气系数 结论 甲醇 柴油双燃料发动机可 =-0.1× -4.48× +101.897. - 、 , 利用排气温度 空气与甲醇预混气过量空气系数两个参数预测最大掺烧比 以实现掺烧比随工况的实时调整. : ; ; ; ; 关键词 甲醇 柴油双燃料 掺烧比 爆震 滞燃期 回归分析 - 中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( ) TK421.2