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汽车新型可变涡流节气门 技术介绍 洁 劲 创 新 科 技 有 限 公 司 二〇一一年十一月 目 录 1、可变涡流节气门体节能技术介绍…………………………………………2 2、发明专利证书及专利独占许可合同……………………………………………9 3、交通部鉴定资料…………………………………………………………………11 4、相关检测机构检测报告…………………………………………………………16 5、用户意见…………………………………………………………………………54 1、可变涡流节气门体节能技术介绍 表一 重点节能技术介绍 节能技术名称 新型可变涡流节气门体研究与开发 适用范围 汽车行业动力总成 与该节能技术相关 生产环节的能耗现状 与传统电喷节气门体无变化 技 术 内 容 基本原理 可变涡流节气门将传统电喷节气门体的单片圆盘节流板改为由三片开启方向相同的扇形叶片组成，工作时三片扇形叶片同时、同角度开启，在发动机负压的作用下，气流沿着每片扇形叶片有导流叶的斜面进入，沿同一方向产生旋转涡流。以这样的方式进气，能有效增大进气量和进气压力，同时实现均匀进气，使汽缸内的空气和燃油混合得更充分，显著改善发动机的燃烧质量，提升发动机动力，从而实现了高功率输出、低燃油消耗和清洁排放的理想效果。 关键技术 该项目关键技术内容是其节气门节流阀圆盘被均匀地分成三片相同的扇形叶片，每片扇形叶片均固定在节气门轴上，并由节气门驱动盘驱动作旋转运动，当三片扇形叶片同时打开时，在发动机负压的作用下气流沿每片扇形叶片有导流叶的斜面进入，并产生涡流旋转，增大进气量和进气压力，进气均匀，流速快，阻力小，油料燃烧完全，减少环境污染，增加发动机动力， 主要技术指标 装在发动机上，最大进气压力提高不低于30%，动力性有所提高，节油率不低于5%，尾气CO 、NO2、 HC排放指标分别比国家规定限值低46.8%、53.3%、11%。 技术来源 技术来源为由发明人王平持有的“圆盘形汽车发动机、内燃机可变涡流节气门” 发明专利，该专利技术现为深圳洁劲创新科技有限公司独占拥有。 技术鉴定情况 国家机动车质量监督检验中心（重庆）检验报告（报告编号：08-WT-DBT-N352）；国家机动车质量监督检验中心（重庆）检验报告（报告编号：08-WT-DPJ-4296 XML6510E23轻型客车）；绵阳新晨动力机械有限公司技术中心《检测报告》（报告编号：F-2007082001 JM491Q-ME型；西华大学交通与汽车工程学院《传统电喷节气门和可变涡流节气门对比仿真计算报告书》；北汽机动车排放检测站 《在用汽油车稳态加载排放试验检测报告》（检测报告编号：041000039623 检测车型北京现代索纳塔BH7200MW）。 技术 应用 现状 技术应用 现状 新型可变涡流节气门技术现已完成了发明专利转化为生产技术的相关工作，完成了产品生产的企业标准，生产工艺流程，通过了汽车配件所需要的18项专项的测试和检测，具备了批量生产的各种条件。现已批量应用在一汽通用红塔云南汽车制造有限公司一汽自由风MPV汽车。北京伊兰特出租车、南宁伊兰特出租车开始试用。 典型用户 绵阳新晨动力机械有限公司，已小批量配套 推广前景和节能潜力 （潜在客户） 目前使用比较多的发动机节能技术，如可变相位（VVT）、涡轮增压、缸内直喷等均是由国外发明的，而且国内汽车企业花费大量费用还未能熟练掌握和应用，且使用成本高，使用受制于人，节能效费比也比较小。 可变涡流节气门具有我国自主知识产权，设计理念先进，节能减排效果显著，结构简单、生产容易，不会对汽车及发动机的结构做任何调整和改动，使用的节能效费比极高，是一项成熟、现成的汽车节能环保产品，也是我国为数不多的具有自主知识产权的汽车总成配件。因此，要在我国广泛推广具有极大的可行性： 1.汽车安装使用可变涡流节气门后能够取得节省燃油、显著降低尾气排放的效果，符合国家倡导和支持的节能环保政策。 2.使用可变涡流节气门费用低，一个只需增加成本300—600元，汽车和发动机生产厂家不需要再投入巨额的研发费用、不需要再投入巨额的技术引进消化费用，也不需要花费时间进行开发，其所有车型只要直接换装可变涡流节气门就能即刻获取显著的节能减排效果。 3.可变涡流节气门在设计上实现了与传统单片节气门的无缝切换，可以直接换装到汽车发动机上，汽车发动机生产无需为使用可变涡流节气门对汽车和汽车发动机做任何改动。 4.使用可变涡流节气门能在我国汽车行业起到巨大的立竿见影的节能减排效果，在我国节能减排任务十分艰巨的情况下，是一项不可多得的效果好、见效快、影响大的节能减排短平快好项目。若到2010年底全国五千万辆在用汽油车全部使用可变涡流节气门，每年都可以节省汽油80.1亿升（折算成标