G309荣兰线德州段施工组织及设计.docVIP

施工组织设计 第一章 工程概况 一、工程概况 G309荣兰线是国家级东西向干线公路，淄博境内途径临淄区、高新区、张店区、周村区4个区县，是连接潍坊、滨州、济南地市，贯通淄博东西的交通主干线，是淄博市各区县间快捷联系通道的重要组成部分。 G309荣兰线淄博段路面中修工程（第一合同段）起点位于青州临淄界（K399+272）,终点位于临淄张店交界(K419+663)，路线全长20.391km。 项目的建设使现有服务水平得以改善，高质量的服务将为淄博中部地区的经济交流，优化区域产业布局和促进资源开发提供更加可靠的保障，提高项目建设的社会效益。 二、主要技术标准 G309荣兰线淄博段路面中修工程：1.公路等级：一级公路；2设计速度：100km/h;3路基宽度：维持原路面宽度，25m；4路面宽度：维持原路面宽度，24m。三、沿线自然地理概况 （一）地理位置本项目位于山东半岛鲁平原的中部 （二）地形地貌本项目所处地区均为平原微丘地形。（三）气象及水文本项目位于淄博市，属大陆性气候，春季温和干燥，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干旱。全年平均气温为12-13°C，极端高温42°C，极端低温-23°C，平均气温为27°C左右，平均最高气温31°C，平均最低气温-22°C，最冷在一月，平均温度为-2°C，平均最高温度为3°C，平均最低气温-8°C，全年无霜期为190天左右。本地主导风向西南风和南风，风频均在12%以上，这主要是受季风影响。全年降水量在500-700mm之间，雨季一般集中在6--9月份，此四个月占全年降雨量的78.7%，而冬季三个月的降水量仅占5%左右。历年最大降雨量1347mm，历年最小降水量381.4mm。（四）工程地质本项目所处路段地质主要为粘性土、砂土等。（五）地震本区地震烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度系数为0.10g。 技术总体施工方案 考虑到本工程项目的特点，总体施工方案为：201年月份进场后，首先展开路面施工工作，紧接进行路基和路面底基层的施工，同时根据路基提交情况，展开路面基层及面层施工，附属工程施工紧随其后，总体完成。在工程正式开工之前，根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。）“a”方案。 3、龟裂、坑槽病害处理方案 处理方案：一般铣刨龟裂部位沥青面层至上基层，洒布封层，面层结构同“a”方案。特殊情况下，基层破碎的，则一并铣刨，采用粗粒式沥青碎石（ATB-30）或再生粗粒式沥青碎石（ATB-30）辅筑，面层结构同“a”方案。 病害面积大于30平方米的龟裂、坑槽、基层采用水泥稳定碎石铺筑，再铺筑粗粒式沥青混凝土（AC-25）补至原路面高度。如下基层仍有破碎，一并挖除，处理方式同上基层。 对横向宽度为两个车道的连续大面积处理基层段落，铣刨行车道沥青混凝土面层+原水泥稳定碎石上基层，辅筑17cm水泥稳定碎石+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20），铣刨硬路肩沥青混凝土罩面层及表面层，全断面半幅统一铺筑4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13)。上基层铣刨后如下基层仍有病害，则一并铣刨处理，处理方式同上基层。 对横向宽度一个车道的连续大面积处理基层段落，铣刨单车道沥青混凝土面层+水泥稳定碎石上基层，铺筑17cm水泥稳定碎石+粗粒式沥青混凝土（AC-25）补至原路面高度，全断面半幅统一铺筑4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）。上基层铣刨后如下基层仍有病害，则一并铣刨处理，处理方式同上基层。 4、局部维修路段 （1）局部龟裂、坑槽病害处理方案 处理方案：一般铣刨龟裂部位沥青面层至上基层，洒布封层。 ①基层良好无裂缝、无破损现象：直接洒布封层，铺6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）补至原路面高度。 ②基层有裂缝但无破碎：将裂缝清理干净，用热沥青进行灌缝，直接洒布封层，铺6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）补至原路面高度。 ③基层破碎的：将破碎基层一并铣刨，采用粗粒式沥青碎石（ATB-30)铺筑基层，直接洒布封层，铺6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）补至原路面高度。 铣刨横缝上面层纵向长度不小于2m，纵缝为实际长度，铣刨横向宽度最小为单个车道宽度；下面层及基层处理则按病害实际面积处理。 病害处理上面层宽度最小为单个车道宽度，长度不小于2米，下面层及基层处理按病害实际面积处理。 5、车辙处理方案 （1）罩面路段 ①广辛路口上行驶进段190m，驶出段87m第一、二行车道范围下面层材料掺加抗车辙剂；下行驶进段200m，驶出段50m第一、二行车道范围下面层材料掺加抗车辙剂。 广辛路口处