煤矿矿山救护队员实习报告.docVIP

重庆市增福煤业有限公司五一煤矿矿山救护队员实习报告 姓名：陈辅余 时间过得真快，转眼间我结束了在南桐矿山救护大队将近1个月的学习，通过这次学习，使我在实际中学到了更多的矿山救护知识，为以后的救护工作顺利有效的进行奠定了良好坚实的基础。同时也培养了我们艰苦朴素的优良作风，在实践中，体会到了严格遵守纪律，统一组织协调一致是现代化大生产的需要。这是我人生中弥足珍贵的经历，也是我事业生涯中精彩而美好的人生回忆，在这里我感受到了人的生命高于一切的安全价值观。 2012年8月1日，我从天府矿山救护队培训基地返回我的工作单位五一煤矿实习，共计井上下实习15天，实习期间，我在老工人的带领下，深入矿井采掘一线，了解矿井采、掘、通、运的各方面情况，积极向单位领导及经验丰富的老工人请教，学到了许多关于矿井下工作的宝贵知识，极大的充实了自己，现就实习情况作如下总结。 一、实习矿井情况 五一煤矿位于涪陵区249°方位，平距涪陵城区距离约51Km，行政隶属增福乡河坝村6社；所采煤层为K1层煤，有煤尘爆炸性危险，煤层自燃倾向性等级为三类，瓦斯等级鉴定为瓦斯矿井；矿井目前正常涌水量为15m3/h，最大涌水量为40m3/h；矿井总排风量650 m3/min，生产系统用风200 m3/min，扩能技改系统入风量450 m3/min；目前矿井正处于技改扩能阶段（由原年生产能力2 万吨扩大到5万吨），工程建设阶段，因此矿井分为两大系统，即生产系统和延伸下山技改扩能系统。 ㈠、主井生产系统 1、采用平硐加斜井开拓，分别布置有主提升斜井、回风平硐和暗斜井，中央并列抽出式通风。主斜井在+ 445m标高落平，落平后凿石门布置井底车场，150余米凿穿，与K1煤层构通，沿K1煤层北掘约500米平巷，再掘回风上山各75m时与+485m、+540m构通形成回风系统，即用+540m平硐作为回风平硐，现在+485m北翼布置有1个采煤工作面，1个掘进工作面，K1煤层+540水平已基本采完。 2、采掘工艺 A：采煤工艺：采用放炮落煤兼风镐落煤。 B：采煤方法：走向长壁式采煤法区内后退式。 C：工作面运输：人工运输。 D：顶板管理：采用木支护，局部充填法管理顶板。 E：掘进工艺：矿井采用YBT5.5KW局部通风机供风，用阻燃风筒Φ400送到工作面，地面井口压风系统供风，凿岩机打眼，放炮器放炮，耙砂机装矸工艺。 3、运输方式 区段运输采用人力推车到车场后，由人力推车运输到井底车场，采用防爆提升绞车运输，主斜提升井、车场轨形15㎏/m钢轨，运输平巷采用12㎏/m钢轨敷设，矿车采用VF－1T翻斗矿车，煤矸通过斜井提升运出后，煤经过地面运输人员推到煤仓处翻卸，经自溜到煤仓内，矸石推到排矸场翻卸。 4、排水系统 延伸下山技改扩能系统经排水副泵泵到+445m车场排水沟流到水仓，其它巷道经+445m自流到水仓内，通过安装在主水仓水泵房的2台IS55－100－55A水泵直接排到+540m平硐水沟流至地面经河沟流失。 5、通风系统 采用中央并列式，利用主斜井通过井底车场到各运输平巷，用5.5kw局扇Φ400风筒送到掘进碛头经回风上山、回风顺槽到回采工作面，经回风斜槽到+540回风平巷至总回风上山经主扇风机排到地面。 6、避灾路线 发生火灾、瓦斯爆炸、煤尘爆炸事故后的避灾路线： A：井下正常通风时的避灾路线 +485采煤工作面→回风顺槽→运输平巷→车场→暗斜井提升巷→+540m地面井口 +485m掘进工作面→运输平巷→车场→暗斜井提升巷→地面井口 B：井下反风时的避灾路线 +485采煤工作面→回风顺槽→+540回风平巷→地面井口 +485掘进工作面→回风上山→+540回风平巷→地面井口 ㈡、技改扩能系统 1、延伸提升井巷采用斜井开拓，布置在主井筒井底车场以南掘石门在正K1煤层顶板，坡度－25°，通风方式为中央并列抽出式通风，方位33～35°，标高+445m延伸到+390，布置石门车场80m后绕穿顶板见K1煤层，掘回风上山与+445m水平南北平巷构通，形成回风系统（并在+445m石门安设两道风门）；绕穿顶板见K1煤层，掘回风上山与+445水平南北K1平巷构通形成回风系统，掘开切上山、人行上山，布置K1煤层首个工作面。 2、采掘工艺 A：采煤工艺：按设计。 B： 落煤方式：采用放炮或风镐落煤。 C：采煤方法：走向长壁式采煤法区内后退式。 D：工作面运输：自溜。 E：顶板管理：采用金属单体液压支护，局部充填法管理顶板。 F：掘进工艺：矿井采用YBT5.5KW或FBD11KW局部通风机供风，用阻燃风筒Φ400送到工作面，地面井口压风系统供风，凿岩机打眼，放炮器放炮，耙砂机装矸工艺。 3、运输方式 区段运输采用人力推车到车场后，由电瓶机车运输到阶段水平车场后，采用防爆提升绞车运输，提升井、车场