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脚控电动三轮车 小组成员:机械09—5：李泳耀 机械09-3： 陶佑朋 材料08-1： 郭群辉 机械09-6：杨啸天 机械09-7：陆美玲 1、项目来源和背景 2、整体方案设想 3、方案设想及原理图 刹车结构图 油门控制图 方向控制结构（1） 方向控制结构（2） 方向控制结构（3） 4整体参数设计 1：整车尺寸(mm)1260×610×1130 2：离地距离90mm 3：整车净重85kg(含两电瓶22.4kg) 4:最大前进速度8.3km/h(可调) 5:爬坡能力12 度 6: 最大负荷120kg 7:电瓶12v33ah×2 8:最小旋转半径1.1m 9: 电机24v450w 10: 满充电行程35km 11:充电器110vac-230vac(可选)/24vdc-4a 12: 充电时间6~8h 13: 前轮胎9x3.50-4； 后轮胎10x4.10/3.50-4 14: 可选附件茶杯托\rear 后篮\拐杖托架\防尘罩\前篮罩 5、研究意义 1.为双手有残疾的人的出行提供了方便，无需依靠别人。 2.目前市场上这种工具缺乏，适合大面积推广使用。 3.随着技术的成熟，其价格将会更低廉。 4.用电能提供动力，有利于环保，符合时代主题。 6、实施方案 7、创新点及难点 创新点 1.用脚控制电动车的行动，为双手有残疾的人的出行提供了方便。 2.用电能提供动力，有利于环保。 难点 脚踏板控制方向，油门和刹车。 1、完成方案设计及论证 2、利用三维软件完成零部件的建模及装配模型 3、利用仿真技术完成优化 4、完成脚控电动车各零部件和装配的全套工程图纸 5、样机一台 6、撰写发表相关学术论文1-2篇 * 北华大学机械工程学院 大学生创新性实验计划 北华大学机械工程学院 残疾人专用电动三轮车 老年残疾人代步车 现状：现在市场上的残疾人专用电动车基本上都是用手去控制方向，这对于 双手灵便的人是很实用的，但这很难满足双手有残疾的人的需求。为此，设 计一种用脚去控制电动车的行动的车子是很有必要的。这将为双手有残疾的 人们提供很大的方便。 其基本构造如普通的电动三轮车，特别之处在于脚下有四个踏板，左右各两 个。左侧的两个踏板分别控制电动车行动的左右方向，右侧的两个踏板分别 控制油门和刹车的情况。另外，还有其他附属结构，例如灯光，响铃按钮开 关等。其平面简图如图所示： 电动车的主要 结构部件 刹车结构 油门控制结构 方向控制结构 刹车前 刹车后 油门控制结构： 电动车资料的收集整合 各机构及整体设计 的理论支持分析 对仿真的各性能指标结果分析 工作中性能研究 实验效果分析 虚拟样机建模与仿真 根据设计目的和资料整合 设计出基本的构件模型 8、预期成果