铝和轨道交通运输-中国工程科学.pdfVIP

铝和轨道交通运输 杨遇春 （北京有色金属研究总院，北京 １０００８８） ［摘要］　叙述了铝在轨道列车应用中的特点、应用开发的概况和前景。 ［关键词］　铝；铝合金；铁路运输；高速列车；磁悬浮列车 ［中图分类号］　Ｕ２７０．４　［文献标识码］　Ａ　［文章编号］　１００９－１７４２（２００８）０５－００７９－０６ 　　在当代地面运输中，汽车作为快速、方便、经济、 表1　我国和世界自2000 年以来原铝的 多功能、多用途、适应能力强及个性化、大众化的交 生产和需求［4 ］ 通工具，成为了衡量一个国家经济发展、技术进步的 Table 1　Production and demand of primary ［4 ］ 风向标。 没有底特律就没有匹兹堡，美国的汽车工 aluminium in China and world since 2 000 ４ ×１０ ｔ 业曾经造就了强大的钢铁工业。 但是，能源成本、环 中　　国 世　界 保和 ＣＯ 排放导致气候变暖等全球性社会问题，向 ２ 年份 原铝产量 消费量 原铝产量 消费量 传统汽车材料提出了严峻挑战，汽车轻量化、汽车铝 ２０００ ２７９．４１ ３４９．９１ ２２４１．８１ ２５０５． ９１ 化势在必行。 ２００１ ３３７．１４ ３４９．２２ ２４４３．６０ ２３７２．１５ 1　铝和交通运输 ２００２ ４３２．１３ ４１１．５０ ２６０７．６０ ２５３７．０５ ３ ２００３ ５５４．６９ ５１７．７６ ２８００．０６ ２７６０．４６ 铝的密度仅为钢的 １／３ 强 （２．７ ｇ／ｃｍ 对 ３ ２００４ ６６８．８８ ６０４．２７ ２９９２．１７ ２９８８．８４ ７．８ ｇ／ｃｍ ），力学性能、可加工性、耐蚀性、可焊性均 ２００５