广西双向六车道城市桥梁引桥连续梁碗扣式现浇支架施工方案.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、适用范围 1 三、工程概况 1 3. 1 桥跨布置 1 3.2 箱梁结构 1 3.3 主要工程材料数量 2 3.4 工程自然条件 2 四、总体施工方案 2 五、施工工期安排 3 六、关键工序的主要施工方法 4 6.1 地基处理 4 6.2 碗扣支架施工 5 6.3 底模铺设 8 6.4支架预压 8 6.5 支架拆除 11 七、支架跨墩方案 11 7.1 支架结构概况 11 7.2 支架搭设与拆除 12 7.3 支架拆除 12 八、安全质量要求 13 8.1 质量要求 13 8.2 安全技术要求 14 xx大桥引桥连续梁 碗扣式现浇支架施工方案 一、编制依据 1、两阶段施工图设计文件 、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-089 二、适用范围 本方案为xx大桥引桥连续梁碗扣式现浇支架专项施工方案，适用于A1～P5、P6～P8、P9～A11的箱梁支架施工，不适用于P8～P9之间的箱梁支架施工。P8～P9现浇支架采用钢管桩加贝雷梁结构，另见专项施工方案。 三、工程概况 3. 1 桥跨布置 xx大桥位于市东南边，北起路，主桥跨越航道，连接南岸新城的规划路钢绞线，中跨纵向预应力钢束采用30束钢绞线，由此构成贯穿全桥的钢束。另行在每跨支点附近顶板布置12束钢绞线，底板布置12束钢绞线，以构成二期短索。 引桥箱梁结构如图3－1、3－2、3－3所示。 3.3 主要工程材料数量 引桥全桥主要工程数量表见表3.1所示 表3.1 主要工程材料数量表 项目 规格 单位 数量 钢绞线 ΦS15.24 kg HRB335钢筋 Φ12～Φ28 kg R235钢筋 φ10 kg 混凝土 C50 m3 15659 波纹管 　 m 54850 锚具 　 套 3060 3.4 工程自然条件 xx市位于北回归线以南，属南亚热带季风气候，照日充足、雨量充沛。降雨主要集中在4月～9月，占全年降雨量的79%，且雨量大、雨日多；10月～次年3月降雨量小，仅占全年降雨量的21%。xx洪水特性与暴雨特性、流域特性密切相关，具有峰高、量大、历时长的特点。 xx市年平均气温21.6℃，极端最高气温40.4℃，极端最低气温-2.2℃。 四、总体施工方案 引桥混凝土箱梁采用逐跨搭架现浇方案施工，从肋间平台向桥台方向顺序现浇，每跨在L/5（次跨距前墩中心9.0米）悬臂处设置施工缝。前一节断的钢束在施工缝处张拉并锚固后，用连接器结长，在下一节段的施工缝处张拉并锚固。 支架同时搭设两跨，以同时施工第一跨及次跨悬臂段，在混凝土达到规定强度且张拉压浆完成后，拆除第一跨的支架同时搭设第三跨的支架，依次进行施工。支架采用满堂碗扣式支架施工方案。 碗扣式支架设计计算书详见附件1，碗扣支架布置如图4－1、4－2、4－3所示。 支架施工工艺流程如图4－4所示。 图4－4 引桥现浇支架施工工艺流程图 五、施工工期安排 南北两岸引桥连续梁施工开始时间为2008年1月10日，完成节点时间为2008年6月28日，总工期206天。P3~P5、P6~P8每跨支架搭设时间为25天，A1~P3、P8~A11每跨支架搭设时间为12天，P8~P9跨钢管贝蕾梁支架搭设时间为53天。工期安排详见引桥连续梁施工计划横道图。 六、关键工序的主要施工方法 6.1 地基处理 南北岸引桥途经场地地质情况较差，设计提供的地质勘探资料表明，地表土质为素填土或压粘土，地基容许承载力为60kpa。xx大桥开工后对地表进行了填筑处理，填料为开挖承台的弃土和一些碎石土，填筑后压路机进行了初步碾压，但达不到连续梁支架承载要求，特别是P3~P4墩、P8~P9墩之间，地处滑坡地段，且边坡较高，土质松散，雨水浸泡冲刷后极易坍方。地基处理方案如下。 1、承台基坑回填 抽干承台内积水，挖除淤泥，采用土质较好的粘性土分层回填，每层厚度30cm，用打夯机分层夯实，基坑填至原地面下20cm后，改用石渣填筑，并用压路机碾压密实，碾压时，压路机距桥墩2m以外。 2、P3～P4间边坡处理 P3～P4间边坡高8m，坡度约1：2.5，采用C15片石混凝土挡土墙方案。挡墙高2.2m，顶宽0.4m，外墙坡率1：0.25，挡墙埋入土中0.4m。P3～P4间设四级挡墙，每级平台宽3.55m 施工时首先测放斜坡处的支架立杆位置，根据立杆位置对边坡进行横向、纵向修整；边坡修整后浇注片石混凝土挡墙，挡墙结构如下图所示： 3、P4～P5间边坡处理： P4～P5间边坡高1.2m，与P3～P4间边坡处理相同，采用C15片石混凝土挡土墙方案。挡墙高1.2m，顶宽0.3m，外墙坡率1：0.25，挡墙埋入土中0.2m。P4～P5间设一级挡墙。 施工时首先测放斜坡处的支架立杆位置，根据立杆位置对边坡进行横向、纵向修整；边坡修整后浇注片石混凝土挡