某隧道基坑工程钢支撑安拆专项施工方案.docVIP

钢支撑安拆专项施工方案 一、工程概况 本工程 标段隧道基坑西起古墩路以西K1+538，东至丰潭路以东K2+848，全长1310m，其中隧道U型槽范围为K1+538～K1+735、K2+585～K2+848，总长460m；隧道暗埋段范围为K1+735～K2+585，总长850m。 本次隧道工程采用明挖顺做法施工，隧道基坑围护设计中，U型槽段基坑挖深较浅，采用放坡开挖或1～2道钢管支撑条件下开挖；暗埋段基坑挖深10～16m，采用3～4道支撑条件下开挖，暗埋段除第1道支撑采用钢筋砼支撑外，其余2～3道支撑均为钢管支撑。本工程设计钢管支撑直径609mm，壁厚16mm。 基坑开挖运用时空效应原理指导基坑施工，土方开挖遵循“分层、分段开挖，严禁超挖”及“先支护，后开挖”等原则。在各道支撑的土层开挖过程中，要求每段开挖长度控制在6m内，并及时安装好该段钢支撑或钢斜撑，并施加预应力，待结构底板强度达到100%后方可拆除最下道钢支撑，拆除自下而上第二道钢支撑前应进行换撑，即在结构侧墙处架设钢支撑，并施加预应力。 二、编制依据 1、《 标段基坑围护工程调整施工图设计》； 2、《 标段隧道结构工程施工图设计》； 3、《 标段隧道深基坑施工方案》； 4、《 标段隧道深基坑监测方案》； 5、《 标段岩土工程勘察报告》； 6、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 7、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）； 8、《建筑工程施工现场供用电安全规范》（JG50194-93）； 9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 10、《建筑安装工程质量验收统一标准》（GBJ300-88） 11、我单位在以往类似工程施工中所积累的成熟施工技术和施工管理经验。 三、施工步骤及流程 本工程隧道结构采用明挖顺做法施工，施工中Φ609钢管支撑安装与土方开挖两工序密切结合，施工步骤如下（按标准暗埋段）： 第一步：开挖基坑至第1道钢筋砼支撑底面，施工冠梁及第1道钢筋砼支撑，砼达到设计强度80%后方可进行第二步开挖； 第二步：开挖基坑至第2道支撑底面下0.5m，架设第1道钢支撑，并及时给支撑施加预应力； 第三步：开挖基坑至第3道支撑底面下0.5m，架设第2道钢支撑，并及时给支撑施加预应力； 第四步：开挖基坑至第4道支撑底面下0.5m，架设第3道钢支撑，并及时给支撑施加预应力； 第五步:开挖基坑至基坑底设计标高后，依次浇筑刚性砼垫层、施作防水层后，同时进行桩基大小应变检测，绑扎结构底板钢筋，浇筑结构底板； 第六步：待结构底板达设计强度80%后一次拆除相应段的第4道支撑，保留第1～3道支撑，绑扎内衬墙钢筋，浇筑结构侧墙； 第七步：待已施工完的侧墙达到设计强度80%后，将第3道支撑进行换撑，保留第1、2道支撑，绑扎侧墙、顶板钢筋，浇筑结构侧墙、顶板； 第八步：待构件达到设计强度后，施工顶板全外包防水层，回填覆土，拆除第1、2道支撑。 支撑施工工艺流程图 四、施工准备 1、人员准备 钢支撑安装及拆除由项目部统一协调指挥，成立项目部管理组织机构如下： 姓名 职务 联系电话 项目经理 项目技术负责人 安全负责人 质量负责人 材料负责人 安装负责人 根据总工期安排的要求，并结合工程实际施工状况和特点，对劳动力进行合理配置，以保证施工各个阶段的人员充足，又不造成劳动力闲置。劳动力基本配备为：吊车司机：3人；指挥工：1人；安装工：6人；电焊工：2人；千斤顶操作工：4人；测量工：2人；杂工：2人。 2、材料准备 本工程钢支撑安装所需工程量为：Φ609×16mm钢管约6950t，双拼56a工字钢支撑系杆约600t，双拼56b工字钢支撑围檩约920t。 3、机械准备 机械设备计划安排如下： 编号 机械类型 数量 备注 1 50t履带吊 2台 垂直吊装 2 25t汽车吊 1台 倒运 3 200t液压千斤顶 2台 4 电焊机 2台 5 挖掘机 2台 6 自卸汽车 3辆 7 氧气、乙炔 若干 五、钢支撑安装方法及技术措施要求 1、钢支撑的加工、组装 建立支撑构配件进场验收制度，对不合格的构配件做好标记，严禁投入使用；复核支撑位置放样，安装完毕后要再次进行复核并做好实测记录；对超标支撑现象，要及时整改；检查支撑试拼装的质量；检查连接配件有无松动现象，如有则及时复拧；对轴力施加设备进场验收手续和压力表检验合格证明进行检查；按设计百分比做好轴力复加工作；动态观测轴力检测报表，分析轴力变化与围护结构水平位移变化；落实备用支撑，防止发生万一。 支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，各部分的支撑采用整体一次性吊装到