北京地铁车站暗挖段大跨度隧道施工方案.docVIP

第一章 工程概况 1.1 编制说明 本施工方案是北京地铁XX线XX路站暗挖段工程的实施性施工方案。重点说明暗挖段施工时存在的几个施工难点以及解决措施、大跨度隧道的初期支护和二次衬砌的主要施工方法、施工人员与机械的组织与配备、工程中主要分项工程钢筋、模板、混凝土施工要求和方法。 1.2 编制依据 1.2.1 《北京地铁XX线工程XX路车站主体结构施工图》 1.2.2 工程所在地的地质、水文、气候及地理条件。 1.2.3 国家、北京市现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等。 (1)、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）； (2)、《轨道交通车站工程施工质量验收标准》（QGD-006-2005）； (3)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； (4)、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）； (5)、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）； (6)、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）。 (7)、《》《》《》《》《》《》m，开挖高度10.75m，隧道开挖跨度大、埋深浅，施工难度大。暗挖段两端与明挖连接处分别各设一处变形缝，变形缝分别设在16轴与17轴和22轴与23轴中间处，变形缝的两端外侧与明挖结构相接段为单排柱两跨结构。 第二章 施工组织安排 2.1 施工队伍组织 根据该大跨度隧道施工要求，在进行初期支护施工时，分别成立格栅钢架加工工班、开挖及支护工班、管棚工班、注浆工班、杂工班等；在进行二次衬砌施工时，分别成立钢筋加工工班、防水工班、钢筋绑扎工班、支模及混凝土工班、杂工班等。每一专业施工班组由一名专业工长指挥施工，全面负责管理该班组的施工管理。并设立专门的技术人员负责指导具体施工。 2.2 劳动力安排说明 隧道施工时，隧道开挖、初期支护施工为全天施工，所以相对应班组均为两个班组，其它附属班组根据实际情况确定；二次衬砌施工时，由于每一个循环一般在3-5天，所以对应班组为一个班组即可。本方案根据以往经验现拟定一个各班组数以及所需人数，如下表所示： 项目 序号 班 组 班次 每班人数 备 注 1 格栅加工工班 2 8-10 白天晚上两班倒 2 开挖支护工班 6（12） 6 一个导洞三工作面，共需6个班组，高峰为12班组 4 管 棚 工 班 2 15 白天晚上两班倒 5 注 浆 工 班 1 4 随时对需要注浆部位进行注浆，故1个班组 6 杂 工 班 2 4-6 分别为初期支护和二次衬砌服务 7 钢筋加工工班 2 6-8 白天晚上两班倒 8 防 水 工 班 1 6-8 9 钢筋绑扎工班 1 12-16 10 支模混凝土工班 1 12-16 2.3 施工机械安排 根据设计所要求的隧道施工顺序，隧道开挖以及初期支护施工工作面均为小工作面，而且采用上、中、下三台阶施工，同时本暗挖隧道长度仅为30.8米，所以在开挖以及初期支护期间施工机械以小型机具为主；在二次衬砌施工期间，所使用的施工机械主要为材料倒运和混凝土灌注服务为主。为保证施工得顺利进行我方拟投入如下施工机械： 机械名称 规格型号 额定功率(kw)或容量(m3)吨位(t) 厂牌及出 厂时间 数 量(台) 新旧 程度 (%) 小计 其 中 拥有 新购 租赁 龙门吊 5t / / 1 / / / 100 搅拌机 JZC-350 / 2000.3 2 / / 2 75 砼喷射机 TK961 15KW 2000.4 2 1 / 1 75 交流电焊机 BX1-500 22KW 2001.7 6 4 1 1 90 钢筋切断机 GQ50 20KW 2001.7 2 2 / / 90 钢筋弯曲机 GW50 20KW 2001.7 2 2 / / 90 气焊气割设备 氧-乙炔 / 2001.7 2 2 / / 90 电锯 3.0 / / 2 1 1 / 80 无齿锯 3.0 / / 2 2 / / / 手提锯 / / / 4 4 / / / 套丝机 4.0 / / 4 2 1 1 / 调直机 3.0 / / 2 2 / / / 振捣器 HZ250 2.5KW 2002.5 10 10 / / 95 空压机 SA5150W 10m3 2000.9 3 3 / / 80 发电机 6135-120 120KW 2000.8 1 1 / / 80 抽水机 LBA-12 12KW / 4 / 4 / 100 风镐 / / 2000.8 12 12 / / 80 混凝土输送泵 / / 2000.8 1 1 / 1 80 管棚钻机 / / 2000.8 2 2 / 2 80 注浆机 /