北京安置房土方开挖施工技术交底.docVIP

1、施工准备 1.1、技术准备 （1）组织施工管理人员做好技术交底。 （2）认真学习有关规范、规程，对施工班组进行施工交底，根据作业面情况和工期情况合理组织人员、机械、材料。 （3）对工人进行技术、安全方面的培训，保证每名作业工人达标上岗。 1.2、现场准备 （1）土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕，尤其是场地内的各种垃圾进行清理，高低不平场地的进行平整，以备土方开挖。 （2）开挖前降水深度满足开挖深度要求。 （3）建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。 （4）场地表面要清理平整，做好排水坡度。 （5）夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。 （6）选定弃土点或存土点，本工程选用A区作为存土点，要求采取覆盖、防扬尘措施。 1.3、人员劳力准备 结合本工程工期紧、任务重等特点。作业人员要经过培训，掌握施工技术要点和基本技能，重要工序由熟练作业人员承担，特殊工种需持证上岗。 1.4、施工机械、机具准备 根据工期及本工程情况，本工程基坑土方开挖机械选用反铲挖土机，配备自卸汽车挖运施工，推土机、装载机等辅助机械根据需要配备，本工程所需主要机具设备如下： 设备名称 设备型号 数 量 铲车 ZL-50 2台 挖掘机 小松 6台 自卸汽车 斯太尔 20辆 油罐车 1辆 全站仪 莱卡TCR802 1台 水准仪 2台 经纬仪 1台 2、施工进度计划 由于现场及周边环境及施工场地的的影响 ，分四次开挖，第一次由C2-8#楼退至C2-15#楼（地下车库1—14轴）的位置挖至-3.600m，进行C2-8#楼CFG桩基础施工；第二次开挖地下车库中的C2-7#楼楼座至-7.000m位置，待C2-8#楼CFG桩基础施工完毕后进行CFG桩基础施工；第三次开挖C2-6#楼，待C2-7#楼CFG桩基础施工完毕后进行CFG桩基础施工；第四次开挖C2—15#楼（地下车库）及各楼座预留CFG桩部位。 3、土方工程施工方法 3.1、土方开挖的原则 根据场地的工程地质条件、水文地质条件、基础埋置深度及现场的情况，本方案设计应遵循以下原则： 3.1.1、保证基坑安全，施工安全可行，确保边坡的稳定； 3.1.2、技术优化，满足工期要求，随土方分层开挖组织流水作业，边降水边挖边护，有效缩短土方开挖和支护工期，为下步施工提供可靠保障,并遵守“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，上层护坡混凝土强度满足要求后方可进行下层土方开挖。 3.1.3、C2-6#楼、C2-7#楼、C2-8#楼开挖预留800厚土层做CFG桩基础施工，CFG桩基础施工完毕后，进行第二次开挖并预留200进行人工拣底。人工拣底待基槽验收合格后，挖除，并立即进行褥垫层的铺设及垫层浇筑工作，以防止雨水泡槽。 3.1.4、C2-15#楼（地下车库1—14轴）土方开挖过程中应做好基坑护坡防护工作，并做好其沉降观测。 施工现场每一栋楼座均设置一台塔吊，在土方开挖同时将塔吊基础开挖到位，C2-6#楼、C2-8#楼塔吊基础底标高与楼座筏板基础垫层底标高相同，C2-7#楼塔吊基础顶标高为地下车库筏板基础底标高-0.560m；地下车库基坑边坡采取土钉支护,按照1：0.3放坡，不做支护的部位均采用1:0.5放坡部分楼座特殊部位在中间部位预留1000的台阶，对于承载力差的土层采取1:0.7放坡，防止土方位移、滑坡。具体位置详见施工现场平面布置图。 3.1.5、维护边坡的安全与稳定，及时监测基坑的动态；并加强沉降观测。 3.2、施工流程 确定开挖的顺序和坡度→测量放线→分层分段开挖→分层分段基坑支护→修坡和清底。 基坑支护详见附件《护坡锚喷施工方案》 3.3、施工方法 3.3.1、开挖顺序 (1)C2-7#楼、C2-8#楼及C2-15#楼（地下车库1-14轴）土方开挖分五步进行； 第一步:开挖高度1.8m，由C2-8#楼退至地下车库X轴线一侧，并紧随第一层土钉墙支护施工； 第二步:开挖高度至C2-8#楼槽底标高-3.860，绝对标高30.74；预留500mm进行C2-8#楼CFG桩基础施工，由C2-8#楼退至地下车库X轴线一侧，并进行第二层土钉墙支护。 第三步：开挖C2-7#楼及C2-7#楼塔吊基础；C2-7#楼采用1:0.5放坡至-7.360，绝对标高26.64，预留500mm进行CFG桩基础施工，塔吊基础顶标高为-7.960，绝对标高26.64，并进行第三层土钉墙支护。 第四步：开挖C2-8#楼预留的500mm土层及地下车库至-7.36，绝对标高27.24,预留200mm进行钎探，待验槽完毕后挖除，