南安城际铁路某特大桥便桥施工方案.docVIP

XX便桥施工方案 一、工程概况 XX特大桥全长19079.01m，梁板分为预制和现浇两部分，简支梁采用预制架设施工，连续梁采用悬臂灌注施工。DK110+035.05~DK110+597.95段横跨XX，跨越段DK110+035.05~DK110+256.85、DK110+420.35~DK110+597.95段为现浇连续梁，DK110+256.85~DK110 +420.35段为简支梁，且DK110+095.95~DK110+195.95段跨越一个五级航道。 二、编制依据 《铁路桥梁施工技术规范》、《装配式铁路钢便桥使用手册》、《铁路桥涵地基与基础设计规范》、XX特大桥施工图纸。 三、现场勘察 XX河水冬季为枯水季节水深3~4m，洪水季节水深8~9m。枯水季节河面宽度为20~25m，洪水季节河面宽度为60~80m。跨越段水流较缓慢。通航期间船的吨位在100~200吨，为地方航运通道。 四、技术方案 为了保证XX特大桥施工的连续性，需在河道中架设一座施工便桥。 便桥设计最大承受荷载量为50吨，桥底面设计高度比洪水期最大水位高30cm。便桥图纸见图一 便桥下部构造采用钢筋混凝土桩基础 （一）便桥施工工艺流程图见图二 图二  （二）便桥图见图三 （四）、钻孔桩构造及配筋图 图四 （四）台帽及钢筋配置图 图五 便桥下部构造采用钢管桩基础 （一）、施工工艺流程图见图五 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 图五 （一）、便桥断面图见图六 图六 （三）采用钢板桩每延米钢材重量为：145公斤 五、方案优选 （一）采用方案一 1、每延米桩基造价为： 43*5000/1000+0.785*450+1*140=708.25元 2、每延米桩基工期为： 一个台班完成10m，则每延米需0.8小时。 （二）采用方案二 1、每延米桩基造价为： 145*6000/1000=870元 2、一个台班完成20m，则每延米需0.5小时。 方案一中的浇注费用和方案二中的沉桩费用按持平计算。 通过比较，本便桥采用钢筋混凝土桩基础施工。 六、安全措施 全体职工必须遵守安全生产制度，进入施工现场必须带安全帽；高空作业，必须系好安全带；水上作业，必须穿好救生衣；便桥施工须穿防滑鞋。严禁酒后作业。 全体职工必须遵守安全操作规程，起重机械应遵守“十不吊”规定。 便桥施工必须做好必要安全防护设施。 桩位放样 钻机就位 钻桩孔 制作钢筋笼 检测空位、孔深、下钢筋笼 桩基浇注 制备、运输混凝土 帽梁支模板 帽梁混凝土浇注 下一循环 加工或购买军用梁 军用梁架设 加工或购买枕木 铺设枕木铺设 安装防护栏杆 加工防护拦杆 制作钢管桩 钢管桩定位 振动下沉钢管桩 桩顶找平 安装钢管桩排架帽梁及剪刀撑 横梁安装 加工工字钢横梁 加工或购买军用梁 安装军用梁 下一循环 加工或购买枕木 铺设枕木铺设 加工防护拦杆 安装防护栏杆