大跨度拱箱施工工艺改进(箱型肋式拱桥,含示意图,计算书).docVIP

大跨度拱箱施工工艺改进 一、工程概况 **大桥，两端桥头与南北两侧的道路衔接。大桥全长297.02m（20m空心板+3×64m上承式箱型肋式拱桥+4×20m空心板），桥面全宽30m。 根据原桥设计方案，主桥上部①～④采用净跨60 m的钢筋混凝土上承式箱型肋式拱，横桥共设4道箱肋（每幅桥2道），每道箱肋由两片预制箱通过现浇底板湿接缝形成整体。主桥箱型肋式拱采用工厂分段预制，缆索安装拱肋，桥墩处对称施工，合拢后形成多孔拱肋，然后进行现浇接缝及肋间横系梁、拱上建筑、桥面板的施工。施工工艺复杂，施工精度及施工控制要求较高。尤其是主桥拱箱在缆索吊装期间，缆索最大吊装重量为35.6T，吊装风险较大，在每跨同时落梁期间，存在整垮垮塌的危险。 经咨询得知，加工一台跨度200米、吊重40T，并能横向移动30米的缆索吊机，需要1500万元，并且从订货到交货需要8个多月的时间，施工工期难以满足要求。为降低施工安全风险，在合同工期内完成工程施工任务，迫切需要对现有拱肋施工工艺进行改进。 二、工艺改进过程 （一）方案选择 我项目部自从承揽该桥施工任务后，多次对该施工方案进行调研，结合现场的实际情况，认为原方案工艺复杂，施工精度及施工控制较高，主桥缆索施工期间，施工风险很大，存在严重的不安全隐患。由于此方案存在多种不利因素,一致认为将设计方案由预制安装修改为满堂支架现浇法施工，河道中间施工改到非汛期施工。