贵州城市道路下穿沪昆铁路某大桥工程专项施工方案（中铁隧）.docVIP

XX市XX区XX路道路建设工程 XX路下穿XX铁路XX大桥专项施工方案 拟制： 复核： 审核： XX集团有限公司XX区XX路项目经理部 二O一二年七月二十四日 第一节 施工组织设计编制说明 一、编制依据 1、《关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知》（铁办［2008］190号） 2、《成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（成铁运［2008］780号） 3、关于印发《成都铁路局既有线基建施工安全管理办法》的通知》（成铁安［2009］415号） 4、中华人民共和国《铁路技术管理规程》、《铁路运输安全保护条例》。 5、铁道部《铁路工务安全规则》、《关于加强营业线施工安全管理的规定》 6、进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。 7、道路施工设计图。 二、 编制范围 XX路下穿XX铁路XX大桥工程，施工范围包括道路主体、主体外两端边坡以及范围内通信、电力、给排水等设备及对XX大桥的施工过渡防护。起止点桩号K3+100～K3+160。 三、 编制原则 （一） （二）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 （三）确保XX铁路运营行车安全。合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行。 （四）施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。 （五）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 （六）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。严格组织、精心管理，将“确保铁路安全行车、设备和人身安全”放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施工现场。 （七）严格执行交通部、铁道部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 第二节 工程概况 一、工程概况 本项目起于见XX路，呈南北走向，分别与XX路、XX街、XX路、XX路、XX路、XX街、XX线二期相交，终点止于XX线二期。道路全长4155米，该道路是东部新城路网重要的主干道，在路网中地位重要。设计标准为城市I级主干道，道路规划红线宽度40米，路面设计荷载标准为BZZ-100，双向6车道，计算行车速度为60Km/h。 XX路于K3+120处下穿XX铁路XX大桥，XX大桥中心里程桩号上行线为K1984＋361，下行线为K1973＋573，桥梁全长为408.64米，共计12跨，XX路分为左右两幅分别下穿第11跨和12跨，XX路道路中线与XX铁路夹角为83度o，XX铁路桩号上行线K1984+491.88、下行线K1973+703.88，道路路面最高处低于XX铁路梁底7.67m。挖方边坡坡顶距离桥台最小距离为2.38米，人行道边缘线距离桥墩最小距离为6.2m。XX路使用期间道路净高要求为5m7.67m，满足要求。 下穿铁路桥部分道路分为左右两幅设计，左、右幅宽均为19米。XX路与铁路桥相对平面位置关系见下图： 二、施工中的重难点 本工程下穿XX铁路XX大桥，在施工中既要保证铁路正常通行，又要确保XX路道路工程施工机械及人员安全。涉及和铁路部门的协调关系、要点施工以及科学、合理的安排各道工序施工，确保安全是施工中的重中之重。 第三节 施工部署 一、成立组织机构 项目经理部成立以项目经理为组长的施工领导小组，其机构组成、人员编制及责任分工如下： 组 长：项目经理 xxx—— 现场总负责 副组长：生产经理 xxx—— 现场施工总协调 项目总工 xxx—— 技术总负责 组 员：副总工 xxx—— 方案编制 工程部长 xxx—— 施工质量控制 值班工程师 xxx——现场施工质量检查 安全总监 xxx——现场施工安全检查 安检工程师 xxx——现场施工安全检查 二、施工方案 本部位主要工程为城市公路及附属结构施工，其中施工期间桥墩临时防护、永久性防撞护栏及防落钢棚架施工，以及在施工及完工后防止道路排水对铁路桥墩台基础的冲刷是本工程的主要工作内容。 （一）、路基土石方工程施工 为保证铁路桥墩的安全，本部位路基填筑以小型机械作业为主，人工配合。由于铁路桥下主要为路基填方施工，为避免路基填筑完毕后路堤对XX大桥11号墩造成侧向压力而影响桥梁结构安全，计划将该段路基填筑范围扩大，在XX大桥11号墩左侧增加填筑6米宽土体，填筑范围为桥墩前后各20米