超大直径盾构穿越浅覆土水下隧道施工工法.docVIP

超大直径盾构穿越浅覆土水下隧道施工工法 中铁**集团有限公司 1、前言 盾构法进行水域(江、河、湖、海)下隧道施工时，由于隧道使用线路上的因素限制，使得有时隧道所处位置的上覆土层较浅。盾构机在高水压、强透水、浅覆土（覆盖层厚度不足一倍盾构机直径）条件下的掘进过程中，极易发生掌子面失稳、地层隆陷、透水冒浆和局部扰动液化，施工技术难度和工程风险极大，属于世界级技术难题。 中铁**集团有限公司针对南京长江隧道工程盾构隧道始发浅埋段及江中该段覆土～，最小覆土厚度仅为倍盾构直径工程中 5.2.1泥水压力 泥水压力计算过程中的水深以施工时实际长江水位为准，并根据盾构通过浅覆土段时的长江潮汐水位进行调整。泥水压力要求严格进行控制，偏差幅度在±0.1bar之间。 施工参数计算采取的公式 ⑴切口水压上限值(公式4-1)： （公式4-1） 式中： --切口水压上限值(kPa)； --地下水压力(kPa)； --静止土压力(kPa)； --变动土压力，一般取 20 kPa； --江水压力，根据不同的水深确定； --水的容重(kN/m3)； --地下水位以下的隧道埋深（算至隧道中心）(m)； --静止土压力系数； --土的容重 (kN/m3)； --隧道埋深（算至隧道中心）(m)； --江水的容重 (kN/m3)； --江水的深度 (m)，应根据潮汐表确定盾构切口上方实际水深。 ⑵切口水压下限值（公式4-2）: （公式4-2） 式中： --切口水压下限值(kPa)； --主动土压力(kPa)； --主动土压力系数； --土的凝聚力(kPa)。 ⑶送排泥流量 根据杜郎德极限流速公式（公式4-3、公式4-4）： （公式4-3） （公式4-4） 式中: --最低极限流速（m/s） --取决于土粒子浓度和直径的常数，送泥管取值0.7，排泥管取值1.35； --流过泥管内土粒的相对密度； D--管路直径； d--泥水相对密度； g--重力加速度，9.8m/s2； --设计最低流速。 图5.1 盾构穿越浅覆土施工工艺流程图 5.2.2高性能泥浆配制 南京长江隧道通过泥浆成膜试验确定了采用高分子材料和旧浆复合调浆的方案，在应用中取得了良好的效果，低成本的旧浆对于完善泥水体系、稳定泥浆比重和抑制地层漏失有较好的效果；不仅降低了成本，且由于旧浆回收工艺简单，减少了制浆时间，提高了调浆效率。泥浆参数如下： 1、比重 3之间,出浆比重1.30～1.40g/cm3。 2、粘度 泥粘度的在～s范围3/h，析水率不大于5%。根据国内外类似工程施工经验，并与相关科研单位进行试验确定，在江中浅覆土段施工中，每推进1 环加入80～100m3新浆对循环系统泥浆粘度和比重进行调整。 3、含砂率： ，泥浆中的砂粒对孔隙有堵塞作用，故泥膜形成与泥浆中砂的粒径及含量有很大关系。泥水处理保留有用的粘土颗粒，去除74μm以上的大部分砂颗粒及45μm以上的部分粉土颗粒形成适当的固相颗粒级配，开挖面形成泥膜。因此，泥浆中的含砂量控制在泥水处理中是一个重要指标5～5%。 4、泥浆泵泵压控制 为避免泥水环流系统进排泥浆泵泵压过高造成设备超负荷运转发生故障，必须对进出泥浆泵泵压进行控制，最大泵压不超过9.0bar。 在江中浅覆土段泥水参数详见下表5.2-1。 表5.2-1 浅覆土段泥浆参数 项目 进浆比重（g/cm3） 进浆流量（m3/h） 排浆比重（g/cm3） 排浆流量（m3/h） 析水率 漏失量 江中浅覆土 1.23-1.26 1800-2000 1.30-1.40 2050-2250 5% 10m3/h 为了确保在江中浅覆土段施工盾构开挖面的稳定，根据确定的泥水参数，在进入江中浅覆土施工前，首先调配基础浆3000m3，泥浆粘度达到25S，比重控制在1.23~1.26 g/cm3。根据南京长江隧道工程在8层粉细砂、10层砾砂中的掘进经验，施工中泥浆损失主要包括掘进及拼装过程中掌子面漏失、泥水分离时碴土携带和沉淀池清理时泥浆损失。在江中浅覆土粉细砂层中掘进时，每环浆液损失在110～130m3。 根据泥浆管流速及路程，确定每环掘进完成前20min向掌子面补充新制泥浆80 m3以维护掌子面稳定，为保持泥水循环系统泥浆量稳定，向泥浆池内加入30～50 m3新制泥浆。 5.2.3泥浆管流速 根据施工经验，排浆管浆液比重在1.30～1.40t/m3之间，砾砂层干密度为1.72t/m3，根据杜郎德最低极限流速公式，计算可得到排浆管在砾砂层最小排泥量Q排=1731 m3/h，考虑到进排浆量与掘进速度的匹配，粉细砂层、砾砂层将进浆量设定为1900 m3/h，排浆量设定为2150 m3/h左右。 5.2.4掘进速度及刀盘转速 掘进速度和刀盘转速根据地质条