重庆大桥工程连续钢构悬臂施工方案（中铁）.docVIP

一、编制依据 1.《新建铁路XX至XX线土建工程施工标段施工总价承包招标文件》及其补遗、答疑书。 2. 新建铁路XX至XX线土建工程施工标段招标用施工设计图。 3.中华人民共和国强制性标准，国家和铁道部现行行业标准、规范，现行铁道部颁技术标准及规范。 4.《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产管理规定。 5.国家、铁道部、重庆省现行环境保护、劳动保护的有关法律、法规等。 6.对本标段的现场施工调查。 7.本投标人通过认证中心认证的质量、环境、职业健康安全体系管理手册和程序文件。 8.XX至XX段施工图《XX85+052 XX大桥设计图》及指定的参考图。 二、编制原则 1、严格执行基本建设程序和施工程序； 2、采用先进施工技术，科学组织施工，优化施工方案，确保质量、工期； 3、采取切实可行措施、合理配置资源，降低工程成本； 4、满足环境保护要求。 三、工程概况 XX大桥位于XX县XX镇附近，横跨XX支流XX，起始里程XX84+830.95～XX85+191.6，孔跨布置为4-32m+（44+80+44）m预应力混凝土连续刚构+2-24m，全长360.65m，梁体为单箱单室、变高度、变截面梁，中跨中部18m梁段和边跨端部13.6m梁段为等高梁段，高3.3m，中墩处梁高6m，其余梁段梁底下缘按照二次抛物线变化。箱梁顶板宽7.0m，箱宽4.0m，全桥顶板厚35cm，在边跨端块处渐变为70cm，底板厚40-60cm，腹板厚30-70cm。 四、施工工艺 1.1 施工工艺流程 1.1.1 箱梁总体施工工艺流程图 1.1.2 箱梁节段施工工艺流程图 1.2 挂篮安装 1.2.1 挂篮总体结构 挂篮由三角形构架、底模平台系统、吊挂调整系统、走行系统、锚固系统、模板及限位施顶系统等组成。挂篮总体布置图如图2所示（单位mm）。 图2 挂篮总体布置图 b ）梁体高度与截面尺寸变化的实现 主桥梁体为变高度变载面梁体，其箱梁底板及顶板横向宽度均保持不变，随着悬臂伸长，梁段的底板及腹板逐渐变薄，高度逐渐降低。梁体高度的变化是通过前吊带每一梁段提升前上横梁来逐步实现的。而梁体截面变化则是通过调节对拉杆两内模间距实现的。 1.2.2 挂篮安装 1.2.2.1挂篮安装流程 1.2.2.2. 挂篮具体拼装步骤如下： （1）安装钢垫枕 测量组在挂篮拼装前，先在0＃块梁部顶面放好挂篮中线和两侧行走轨道顶高程，拼装人员根据高程必须用1：2水泥砂浆初步摸平横坡高差，铺设钢垫枕。 （2）连接后锚，安装走道梁和部分前支座 精轧螺纹钢筋连接容易出现上下筋进入连接器不等的情况，在施工过程中派专人负责检查，采取在竖向筋连接端连接器一半深度处用红油漆作一标记，以确保连接质量上。 安装工字钢轨道时，必须保证四根工字钢顶面处于同一标高。调整高度时，在同一截面上以高侧工字钢顶面标高为基准，用小钢板垫高低侧钢垫枕与之标高相同。再次复测滑道中心距无误后，用螺母把轨道锁定。 在走道梁调整到位后，安装后锚系统，按要求安装好锚固小车和各锚杆下部分配梁，待挂篮三角形架部分在一傍拼装完毕，撤下主桁后节点板，再把后节点板安装到后锚系统，依次安装主锚杆和锚杆上部分配梁等部分。 前支座安装，在走道梁上安装好前支座铰结下部。 （3）挂篮三角形架拼装、吊装及安装 挂篮三角形部分在0＃块梁部顶面上拼装，完毕后用75角钢焊住连接后支座的AB和AC俩桁片（焊接点：桁片AB距A点约80 cm,桁片AC距A约150cm），然后撤下后支座节点板，安装到后支座上。 在吊装三角形架前，在三角形架前支座C点固定捆绑2根10m长钢丝绳备安装前支座吊装调位用。另外在桁片AC距A点1m处绑扎两根长10m长钢丝绳，以备平衡后支座连接用。吊装三角形架时，塔吊钢丝绳固定B点下方，在桁片BD和桁片BC交叉处。三角形架吊起后，人工拉动钢丝绳调整三角形架准确位置，先连接前支座铰形装置，前支座安装完毕，再拉动钢丝绳，按要求安装后支座。 前后支座安装完，把三角形架下平联与桁片CB交点处2根约10m长75角钢焊接左右两侧，形成剪刀形式支架，防止单片三角形架发生左右偏移。 （4）其余部分安装 另一侧三角形架重复以上（1）（2）（2）步骤安装完毕后，依次安装前上横梁，前上横梁吊带，再安装后上横梁，然后安装前下横梁，再安装底模纵梁及限位纵梁，最后安装底模、测模系统。 1.2.2.3.挂篮安装中的关键部位 挂篮使用过程中的受力遵循杠杆原理。施工过程中，挂篮悬臂端荷载的大小通过主梁（杠杆）传于后钩板上，所以，挂篮在施工过程中稳定与否与其后钩板的锚固质量密切相关（如图4所示）。挂篮后钩板所受的倾覆力通过锚梁与φ32的精轧螺纹钢筋传于走道梁上，走道梁通过精轧螺纹钢筋专用连接器连接于腹板竖向预应力筋上