路基路面排水设计与研讨.pptVIP

School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科 第三节 路面排水设计 3）超高路段中央分隔带 School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科 第三节 路面排水设计 3）超高路段中央分隔带 School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科 第三节 路面排水设计 4）路面结构内部排水 路面结构内部水的危害 （1）浸湿各结构层材料和路基土，易造成无粘结粒状材料和地基土的强度降低； （2）使水泥混凝土路面产生唧泥，随之出现错台、开裂和整个路肩破坏； （3）进入空隙的自由水在行车荷载的作用下，会形成高孔隙水压力和高流速的水流，引起路面基层的细颗粒产生唧泥，结果失去支承； School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科 第三节 路面排水设计 4）路面结构内部排水 路面结构内部水的危害 （4）在冰冻深度大于路面厚度的地方，高地下水位会造成冻胀，并在冻融期间降低承载能力； （5）水使冻胀土产生不均匀冻胀； （6）与水经常接触将使沥青混合料剥落，影响沥青混凝土耐久性和产生龟裂。 School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科 第三节 路面排水设计 4）路面结构内部排水 设置条件 （1）年降水量为600mm以上的湿润和多雨地区，路基由透水性差的细粒土（渗透系数不大于10-5cm/s）组成的高速公路、一级公路或重要的二级公路。 （2）路基两侧有滞水，可能渗入路面结构内。 （3）严重冰冻地区，路基为由粉性土组成的潮湿、过湿路段。 （4）现有路面改建或改善工程，需排除积滞在路面结构内的水份。 School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科 第三节 路面排水设计 4）路面结构内部排水 设置要求 （1）路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力均应大于渗入路面结构内的水量，且下游排水设施的泄水能力应超过上游排水设施的泄水能力。 （2）渗入水在路面结构内的最大渗流时间，冰冻地区不应超过1小时，其它地区不应超过2小时（重交通）～4小时（轻交通）。渗入水在路面结构内的渗流路径长度不宜超过45m～60m。 （3）各项排水设施不应被渗流从路面结构、路基或路肩中带来的细料堵塞，以保证系统的排水能力不随时间推移而很快丧失。 School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科 第三节 路面排水设计 4）路面结构内部排水 School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科 第三节 路面排水设计 School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科 第三节 路面排水