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装载重量 每一个轮圈在生产的时候都规定了能承载的最大载荷，如果超过这个载荷将很危险。 轮圈修理 如在检查轮圈时发现有细微裂纹及鼓包，不可自行修补处理，不正当的维修会造成机械强度的下降，这样会使轮圈存在安全隐患。 轮缘的形状 形狀 代號 A B R（圆弧 半径） J 17.0~18.5 13.0 9.5 JJ 17.3~18.7 13.0 9.0 JK 18.0~19.2 10.2 9.0 K 19.0~20.5 13.0 11.0 L 21.0~23.0 13.5 12.0 B 14.0 10 7.5 單位:mm 内轮缘结构示意图 偏心距（offset） 轮辋安装面 正偏心距 车 辆 侧 中心线 零偏心距 负偏心距 轮胎与轮辋都向内侧移动 轮胎与轮辋都向外侧移动 外 侧 车 辆 侧 中心线 中心线 偏距过大 偏距过小 危险 节圆直径（P.C.D） P.C.D 轮辋上各数据的含义 尺寸：17*7 偏心距：40 VIA认证 制造商 铸造者及铸造日期 加工者及测验标识 模具编号 轮圈的分类—按材料 铝合金轮圈 铁制轮圈 镁制轮圈 1、质量小。铝合金轮圈要轻于钢质轮辋，这样可以为车辆节 油做出很大贡献。 2、散热性能好，可以提高轮胎寿命。有些铝合金轮圈可以依 靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提 高散热能力。 3、真圆度高，可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶。 4、刚性高，可以有效地减少路面冲击对于轮圈形状的伤害。 5、造型限制少，可以按照要求设计出各式轮圈。 铝合金轮辋的优点： 四、轮圈的分类—按造型 四、轮圈的分类—按表面处理 喷涂 精车 电镀银 电镀 幻彩 幻彩 镜面 涂边 HB LP/FP TM CHP 四、轮辋的分类—按构造 示意图 单片式 双片式 三片式 单片式（整体构造式）轮圈 刚性较高，但在款式 开发上有局限性 双片式轮圈 刚性略低，但在款式开 发上相对灵活 三片式轮圈 刚性较低，但在款式开发上非常灵活 轮辋的分类—按形状 正安装 反安装 正安装 反安装 轮辋的分类—按生产工艺 将整块的铝锭经由重量达千吨以上的模具一次性挤压成型，这样会使轮圈 的整体密度平均化，材料强度也提高不少，同时减轻了重量。 将铝和其他金属合金用高温熔化成液态，再注入模具内成型，这样既能达到高强度、轻量化的目的，又能控制制造成本，是现在大多数改装用轮圈的主流制造工艺 锻造轮圈 铸造轮圈 轮圈的行业标准 轮圈的行业标准 相关配件 1、螺栓、螺帽 轮圈是通过螺栓或螺帽被紧固到车辆上的，由于车型不同，紧固方式（螺栓式、螺帽式）也不同 螺栓式 螺帽式 A、螺栓、螺帽的规格 M12*P1.25 表示螺栓的直径 表示螺纹螺距的长度 螺帽式 螺栓式 B、螺栓的分类 按螺座的不同，可以将螺栓分三种锥面座、球面座、平面座。 平面座 球面座 锥面 ▲注意：请安装时务必须检查所装配轮圈是否与原车螺栓座相符合，否则会无法安装或造成危险! 2、轴套 A、使用轴套的必要性 在安装轮圈时，如果新轮辋的中心孔径大于配套轮圈规格，需要使用轴套进行安装。因为轮圈的中心孔直径大于车轴直径，使用轴套可以保证轮圈被正确认安装在车辆上。使每各螺栓都均匀受力，以保证车辆的正常行驶。 B、轴套的规格表 示方法： 轴套的规格 φ73 - 67 表示轴套的外径，要与轮圈的中心孔相符合 表示轴套的内径，要与车轴直径相符合 螺栓螺帽 螺栓和螺帽的安装要使用我们公司指定的配件。如果用了形状不同的螺栓和螺帽，在安装后有可能会松动和脱落。 避免使用过硬的工具安装，如果拧的过紧的话，会损伤螺栓和螺母影响汽车的行驶及安全性能。 请不要私自拧松或拧紧螺栓。 4孔和5孔轮圈的螺栓上紧应按对角线顺序紧固(如图) 轮圈安装时最重要的是一定要按照规定的扭矩。 在选择安装车轮时请注意以下几点 1 2 3 4 1 3 4 2 5 轮圈的选用及安装 开箱检查 当刚拿到轮圈时，记得先开箱检查 包括：外包装、尺寸、型号、PCD、颜 色、螺栓数量及尺寸、轴套环数量 及尺寸 气门嘴 选用合适的气门嘴，确保轮圈不会漏气 旧的气门嘴可能会有橡胶老化的现象而造成漏气。 动平衡 保证轮胎平衡非常重要，它不仅有助于延长轮胎的使用寿命，更有助于驾驶员的生命安全。不平衡会导致轮胎不规则磨耗，而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起车辆颠簸，从而产生驾驶疲劳。 铝合金轮圈生产流程 　铸造　　加工　　涂装　　成品仓库 铸造工艺生产流程 熔炼 热处理 切冒 铸造 转移 NG品回炉 NG品回炉 NG品回炉 成分分析 OK品 OK品 OK品 加工工艺生产流程 机加工 打砂 压泄 动平衡 转铆钉 转移 NG品回炉