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关于水泥乳化沥青砂浆流动度小结 石武客运专线是一条设计时速350km/h的铁路线，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道技术、其轨道结构只要由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底座及钢扣件等构成，因此水泥乳化沥青砂浆主要用作轨道板和混凝土底座之间的弹性充填层。水泥乳化沥青砂浆是由乳化沥青与水泥胶结砂子形成的具有一定弹韧性的砂浆，其主要成分有乳化沥青、水泥、砂、水和其他几种添加剂，因此水泥乳化沥青砂浆是一种多组分，多物相的复杂混合砂浆，新伴砂浆是一种介稳悬浮体系。 为使砂浆充填层满足无砟轨道结构的要求，水泥乳化沥青砂浆必须具有以下四方面的性能： 施工性能：流动性、稳定性、匀质性、可工作时间等 物理性能：单位体积质量、含气量、膨胀率等 力学性能：抗压强度、弹性模量、延展性等 耐久性能：抗冻性、耐候性、抗水性等 这些性能是相互关联、相互影响的，砂浆充填层的力学性能与耐久性能不但取决与水泥乳化沥青砂浆的组成与配比，而且在很大程度上取决与施工性能与现场施工质量，而流动度又是保证施工性能的重要指标。下面我们就探讨下水泥乳化沥青砂浆流动度与环境温度、用水量的关系。 在干料内各组成成份和减水剂固定的情况下，水泥乳化沥青砂浆的流动度主要受环境温度及用水量影响。 一、在初始流动度不变的条件下，用同一批干料做试验，用水量随环境温度变化总体趋势为用水量随环境温度的升高而增大，如下表（表1）： 表1 用水量与环境温度的关系 序号 干粉料（kg） 乳化沥青（kg） 减水剂（kg） 环境温度(℃) 水（kg） 1 1500 250 3.0 16 148 2 18 153 3 20 156 4 22 158 5 24 159 6 26 163 7 28 170 8 30 180 初始流动度：80s 图1：用水量与环境温度关系图 由用水量与环境温度关系图可以看出，随温度的升高用水量也相应加大，在环境温度20℃-24℃范围内用水量对环境温度变化不太敏感，低于20℃、高于24℃敏感度加大，尤其是高于28℃时，用水量明显增加，施工过程中要注意这个现象。 在施工过程中还发现流动度损失过快，具体见表2： 序号 干粉料(kg) 乳化沥青(kg) 减水剂(kg) 间隔时间(min) 流动度损失(s) 1 1500 250 3.0 5 8 2 10 14 3 15 20 4 20 31 环境温度：25℃ 图2：流动度损失与间隔时间关系图 从图2上可以看出水泥乳化沥青砂浆流动度损失还是比较明显，20分钟左右就不能满足施工，具体施工过程中采取加快灌板速度、调整初始流动度的措施来保证水泥乳化沥青砂浆充填层的质量。 用水量（kg） 环境温度℃ 流动度损失（s） 间隔时间(min)