建议重组巴士服务方案组合5-区议会.PDFVIP

中西區區議會交通及運輸委員會文件第31/2016號 附件8 建議重組巴士服務方案 (組合5) 地區 : 鴨脷洲往西半山學校區 涉及路線 : 新巴第93 號線 (鴨脷洲邨/海怡半島往羅便臣道) 新巴第93A 號線(利東邨往羅便臣道) 背景 1. 新巴第93及93A號線分別為海怡半島、鴨脷洲邨及利東邨的學生， 於上課日提供前往西半山的巴士服務。現時該兩線的乘客量不高，在最繁 忙一小時的平均載客率分別約為61%及26% 。附件8(1)撮錄該兩條路線現時 的服務安排及乘客需求模式。 2. 港鐵將於鴨脷洲內將提供兩個鐵路站，即利東鐵路站和海怡半島 鐵路站 。當南港島線(東段)通車後，居民可以很便捷地使用新鐵路服務 。 預計部分鴨脷洲區居民前往港島西半山(即香港大學和西營盤鐵路站附近) 的學校區時，將會轉用鐵路服務。由於新巴第93及93A號線的服務範圍將 與鐵路重叠，估計將會出現明顯乘客流失的情況 。為了善用巴士資源，運 輸署和巴士公司認為有需要重組該兩條巴士路線的服務安排 。 建議安排: 合併新巴第93A和93號線 3. 該兩線由鴨脷洲前往西半山(香港大學鐵路站至西營盤鐵路站一 帶)的服務會與南港島線(東段)重疊。預計當南港島線(東段)通車後，該兩 線會出現明顯乘客流失的情況，因為港鐵的班次較頻密和穩定，而其行車 時間亦較巴士為短，加上學生乘搭港鐵時可享有半價優惠 。因此，運輸署 建議在南港島線(東段)通車後將新巴第93A號線和93號線合併，合併後的路 線編號為新巴第93號線 。 4. 建議合併後的新巴第93號線於每個上課日提供四個班次，分別由 海怡半島及鴨脷洲邨於早上時段各開出兩個班次。其中由鴨脷洲邨開出的 兩個班次，將繞經利東邨，以覆蓋現時新巴第93A號線的服務範圍，並同 時提前10分鐘由鴨脷洲邨開出 ，以期維持抵達西半山一帶的時間與新巴第 93A號線的安排相若 。另外，新巴第93號線由海怡半島開出的兩個班次的 開車時間及行車路線則會維持不變。 5. 附件8(2)列出合併後新巴第93號線的建議服務安排。 1 附件8(1) 現時巴士服務的安排及乘客需求模式 新巴第93號線 新巴第93號線主要為服務鴨脷洲邨及海怡半島的學生前往西半山一帶的學 校區。現時的服務安排如下: 路線 93 終點站 鴨脷洲邨/海怡半島 往 羅便臣道 營運時間 星期一至五(公眾假期和學校假期除外) 由鴨脷洲邨開出: 上午7 時正和7 時15 分 由海怡半島開出: 上午7 時正和7 時15 分 平均載客率 約61% (最繁忙一小時) 單程收費 $6.9 車輛數目 4 部雙層巴士 該線現時的乘客需求模式為: (i) 約20%乘客由鴨脷洲邨及海怡半島前往香港大學鐵路站至西營盤 鐵路站一帶。當南港島線(東段)通車後，該路段與鐵路服務重疊。 由於