2008-2009年汽车市场形势分析与预测.ppt

2008～2009年汽车市场形势分析与预测 不同运输方式运送的货物 商用车需求总量平衡表 206 30 1 235 2009F 225 37 1.2 260.6 2008F -8.5% -18.9％ 213 37.2 1 249.4 2007 2009年增长率 = 内需 - 出口 -16.7％ + 进口 -9.8% 国产 -9.8% 235 260.6 249.4 商用车 4.8% 706 673.5 631 乘用车 0% 107 107 99 微客 0.7% 941 934 880 汽车总计 5.7% 599 566.5 532 其中：轿车+MPV+SUV 销售增长率 (%) 销售量 (万辆) 销售量 (万辆) 销售量 (万辆) 18 7 4 34 110 20 42 2009F -15.1% 21.2 23.1 轻客 -4.1% 7.3 7.9 中客 -2.4% 4.1 4.0 大客 -5.6% 36 31.5 微货 -6.0% 117 110.5 轻货 -7.0% 21.5 23.7 中货 -21.5% 53.5 48.7 其中：重货 2008F 2007 国产车总需求 商用车：工程自卸车、适合农村的低价位轻型卡车 城市公交客车 小排量、低价位乘用车前景看好 燃油税出台、养路费取消：有利于中小城市和农村市场，而这些地区恰好是小排量、低价位车的主要市场 汽车振兴规划：购置附加税与消费税一样实施级差税率或对小排量适当减免 经济形势不好转买低价位车 谢谢大家! -7.3% 13.3 -19.0% 7.8 -10.0% 24.0 08年8月 -0.8% 22.7 -12.9% 18.0 2.0% 29.1 08年7月 法国 英国 德国 24.3 21.0 20.7 51.1 8.9 18.9 销量 -5.6% -3.1% 3.4% 1.0% -2.0% -0.7% 增长率 3.3% 24.3 -14.3% 31.4 08年3月 10.2% 22.0 24.6% 25.4 08年2月 7.8% 23.2 -5.7% 30.4 08年5月 14.8% 24.7 20.0% 35.0 08年4月 -4.5% 20.6 9.9% 24.7 08年1月 -5.9％ 22.2 -7.9％ 28.8 08年10月 8.1％ 20.3 -0.2％ 29.3 08年9月 2.0% 27.1 1.5% 33.4 08年6月 增长率 销量 增长率 销量 欧洲主要国家上牌量与同比增速(万台，％) 增长率低于-10% 日本上牌量与同比增速(万台,％) 金融危机近期虽然有所缓和，但主流观点认为还没有结束的迹象 世界银行常务副行长胡安·何塞·达布10月底表示，金融危机还在全球范围内加剧扩散 德国财长施泰因布吕克10月9日表示，目前仍然“没有迹象”表明金融危机将何时结束 美国财政部副部长麦考密克 10月9日表示，金融危机何时结束很难说 欧盟委员会负责经济和货币事务的委员华金·阿尔穆尼亚11月3日指出，金融危机远未结束，且正在加剧宏观经济的失衡 瑞典央行总裁英韦斯10月13日称,世界各国财长周末就如何扶助全球金融体系问题达成的协议意味着此次危机结束的曙光 美国花旗集团首席经济师刘易斯·阿历山大日前表示，相信有的金融市场已经见底，预计经济衰退一两年就会结束 瑞银10月14日发布报告，认为欧美银行系统部分国有化标志金融危机进入结束阶段 悲观 乐观 IMF11月最新预测大幅调低对世界经济的预测(实际经济增长率%) 2.2 3.7 5.0 5.1 全世界 3.5 6.8 8.1 7.4 俄罗斯 6.3 7.8 9.3 9.8 印度 8.5 9.7 11.9 11.6 中国 5.1 6.6 8.0 7.9 新兴发展中国合计 -1.3 0.8 3.0 2.8 英国 -0.5 0.8 2.2 2.2 法国 -0.8 1.7 2.5 3.0 德国 -0.5 1.2 2.6 2.8 欧盟经济圈合计 -0.2 0.5 2.1 2.4 日本 -0.7 1.4 2.0 2.8 美国 -0.3 1.4 2.6 3.0 先进国家合计 2009年 2008年 2007年 2006年 中国货物出口额及占全球货物出口额的比重(亿美元) 8.73％ 3.86％ 1.80％ 0.89％ the ratio of China GDP增长率的三大构成:内需\投资\净出口 年份 0.1 1.8 5.7 7.6 1999 1.3 2.1 4.4 7.8 1998 4.2 1.7 3.4 9.3 1997