国广联车内LED灯箱媒体简介.pptVIP

巴士公交广告营业额每年以倍数增长,得到越来越多的客户认同, 成为增长最快的媒体。 南京巴士车内LED灯箱介绍 一、车内LED灯箱 AC Nielsen关于乘客在公交车内广告阅读习惯的调查节选 能仔细阅读广告 92.7% 广告引发了消费欲望并引导了消费指向 67.3% 喜爱并欣赏广告 81.9% 能够自主记起广告内容 90.3% 每月关注广告20次以上 80.0% 视觉冲击力强 93.0% 新颖美观 96.7% 完全忽视广告 0.7% 受众乘坐公交和阅读“车内LED灯箱”习惯 每日乘坐公交车的次数 平均每次坐车的时间 乘坐公交观看车内LED灯箱广告的频次 90%月收入2000元以上，53%月收入3000以上 车内LED灯箱可接触人次 车内LED灯箱媒体效果— CPM 性价比分析 ◆27000元/月/50台=540元/月/台=18元/天/台 2010年12月折后价备注：线路可调换； 公交车内合作案例电子图 国广联媒体（南京总部）独家买断南京公交车内LED灯箱挂牌广告 RMB: Mil 110% 200% 30% 南京巴士公交、候车亭媒体的营运收入 LED灯箱优势： 车内LED灯箱画面采用写真镶入式安装，位于巴士车厢内的两侧；既具流动性又有相对静止性，广告画面面积大、内容丰富、画面精致，灯箱采用两极发光灯管，具有很强的视觉美感，能充分吸引乘客的注意力。 线路分布： 主要分布在南京公交总公司和南京中北公司A++、A+、A级线路（见附表）上。车型主要以新型大金龙空调车和其他空调车上。 媒体规格： 媒体分A型款和B型款两种。 A款：90厘米长；28厘米宽； B款：60厘米长；20厘米宽 公交车内广告为什么可与受众高效沟通？ 在家看电视，你面对选择：节目还是广告？ 在公交车上，你也面对选择：广告还是无聊？ 广告什么时候有效？什么时候消费者对媒体的心理排斥性最小？ 当你处在简单到无聊的时间以及空间 广告环境好，24小时不间断的传递广告信息 直接针对目标受众，锁定消费人群 封闭空间内强制性的视觉接触，冲击力强 重复暴露频次高，记忆度高 广告干扰度低 与车身广告、候车亭广告相得益彰 [ 媒体优势 ] 实 效 传 播 媒 介 典 范 成为消费者身边的“生活圈媒体” 消费者与传统大众媒体日益疏离,必须重新寻找新的媒体接触点, 来有效到达目标人群。 由于工作紧张 往往缺乏阅读时间 阅读时浮光掠影 由于返家晚，收视机会人少。 频道分流使广告成为遥控器的牺牲品 传统媒体，如报纸、电视在到达受众方面存在明显的缺陷 从消费者生活形态分析，受众对某些特定的空间地点有十分高的接触频次 以公交车为核心，兼顾工作与生活场所，交叉覆盖 公交车内联合传播网对于中高端商品的媒体推广价值 由于车贷、房贷、高消费支出等多重压力，20—45岁中青年仍以公交车为上班的交通工具，公交车仍是南京白领出行的首选。 20—45岁间中青年属都市高学历白领群体，他们是社会最活跃的消费阶层，是中高档时尚商品的重度消费者。 立体组合、有效补充 令品牌记忆深刻，令投资成本更低 与传统媒体具有很强互补性，公交联合传播网立体化组合通过不同时间不同空间的传播，强化受众品牌的认知与记忆，而其普通受众的千人成本仅为电视的1/8以下。 错误的理解：公交车是中低收入者的专利。 [ 受众与媒体有效接触 ] 平均数 3.7次 几乎没有受访者是上班不需要乘公交车的，目标观众平均每天转乘公交接近4辆. 基数: 全部800个受访者 1.0% 7.0% 53.5% 28.5% 1.0% 11.5% 57.0% 22.5% 3.5% 15.5% 36.0% 23.0% 18.0% 48.5% 20.5% 0.0% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 少于1次 2－3次 4－5次 6－7次 上班族 学生 城内居民 城郊居民 平均起来, 每次坐车的时间为30分钟或更多, 每天等候5-10分钟 7.1% 59.1% 30.8% 3.0% 0.0% 6.6% 45.5% 27.3% 11.6% 9.1% 4.7% 38