智能交通信号灯控制器设计报告.docVIP

电子技术 课程设计说明书 题目： 智能交通信号灯控制器设计（A） 学生姓名： 刘涛 学 号： 201006050219 院 （系）： 电气与信息工程学院 专 业： 电子科学与技术 指导教师： 戴庆瑜 2012 年 12 月 24 目 录 1 选题背景 2 1．1 指导思想 2 1．2 方案论证 2 1．3 基本设计任务 2 1．4 发挥设计任务 2 1．5电路特点 3 2 电路设计 3 2.1 总体方框图 3 2.2 工作原理 3 3 各主要电路及部件工作原理 3 3.1 555单稳态触发电路 4 3.2 CD4511简要说明 5 3.374LS160/74LS16简要说明………………………………………………………………………………7 3.4 74LS04、74LS08、74LS20、74LS32简要说明……………………………………………………8 4 原理总图 10 5 元器件清单 10 6 调试过程及测试数据（或者仿真结果） 11 6.1 通电前检查 11 6.2 通电检查 11 6.2.1 按钮开关的检查 11 6.2.2 74LS161清零模块的调试 11 6.2.3 555脉冲电路的调试 11 6.2.4 发光二极管的调试 11 6.2.5 74LS04、74LS08、74LS20、74LS32的调试 11 6.2.6按钮开关的检查 11 6.3 结果分析 12 7 小结 12 8 设计体会及今后的改进意见 12 8.1 体会 12 8.2 本方案特点及存在的问题 13 8.3 改进意见 13 参考文献 13 正 文 1 选题背景 1．1 指导思想 通过555单稳态触发器输入脉冲信号，采用十进制 74LS160计数器计数，以 74LS161 控制其亮灯状态，与、非门结合清零实现红黄绿灯三种不同周期的循环计数。 1．2方案论证 方案一：用两片160并行连接计数，161控制计数器的清零。各种门电路控制主支干道灯的转换。特点：实际操作性强，电路简而易懂。 方案二：用单片机技术来实现交通灯控制 用单片机技术来实现交通灯控制是最容易实现的，而且该电路可靠性也很高，但是这是要求设计者要有单片机变成的基础上才能完成设计。而这次设计主要是数字电路设计，因此第二种方案最切合设计要求，故选择方案二 1．3基本设计任务 设计一个交通信号灯控制器，由一条主干道和一条支干道汇合成十字路口，在每个入口处设置红、绿、黄三色信号灯。红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则停止行驶（给行驶中的车辆有时间停在禁行线以外）。具体要求如下： （１）用红、绿、黄发光二极管作信号指示灯。 （2）让主干道处于常允许通行的状态，支干道有车来时才允许通行。可用逻辑开关作主支干道检测车辆是否到来的的信号。 （3）主支干道交替允许通行。主干道每次放行45秒，支干道每次放行25秒。 （4）在每次由绿灯亮转换到红灯亮的过程中，要亮5秒钟的黄灯作为过渡。 （5）设置45秒、25秒计时、秒计时显示电路。 （２）设置 45 秒、25 秒计时、5 秒计时显示电路。 1．5电路特点 本次设计的电路主要有以下特点： 1、思路简单，所用门电路少，充分将数电知识与设计相结合。 2、可控制性强，由于采用161控制周期，比采用门电路的控制方法更科学，焊接时很容易一部分一部分测试，容易检查错误，而且方便修改周期或者增减周期。 3、对于发挥部分控制性强，可以轻松做到控制主干道常亮。 2 电路设计 2.1 总体方框图 图2-1 总体方框图 2.2 工作原理 本次设计的交通灯需要有三种时间周期，分别是45秒、25秒、5秒，利用两片74LS160 串联成 100 进制的计数电路，用一片74LS161 的 QA,QB 两个输出端的 00,01,10,11 四个输出状态配合部分门电路控制 160 的清零端，以此实现三种周期控制，同步161 的脉冲输入端同 160 清零端，在清零的同时改变 161 的输出，进入下一个计数周期 3 各主要电路及部件工作原理 3.1 555单稳态触发电路 555定时器个引线端的用途如下： 1．1端为接地线； 2．2端为低电平触发端，也称为触发输入端。当2端的输入高电压高 于VCC/3时，C2输出为1；当输入电压低于VCC/3时，C2的输出为0，使基本触发器置1； 3．3端U0为输出端； 4．4端是复位端，当=0时，基本触发器直接置0，使Q=0，=1； 5．3端UDD 为电压控制端，如果CO 端另加控制电压，则可以改变C1，C2的参考电压。工作中不