工程管理或土木工程专业 道路桥梁施工毕业实习报告.docVIP

山东~~~~路桥工程有限公司实习报告 摘要 坐在教室绝对感受不到混凝土拌合时释放出的热量，视觉冲击也来不了现场观看大型施工的强烈。土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意实际操作能力的培养，而且作为应届毕业生，为了能更好的适应社会工作，缩短过渡期，在毕业之前我们去工地参加了实习。学习工程管理专业已经三年多了，可对这个专业的认识还不是十分的深入，都是课本上知识的学习，没有真正实践的机会，现在终于有机会可以对这个专业有个更全面的认识 。在实习过程中，我通过努力得到了在山东~~~~路桥有限公司的实习机会。从2013年3月10日至2013年4月10日，顺利完成了为期一个月的实习任务。每天在规定的时间上下班，上班期间认真准时地完成自己的工作任务，踏实肯干，虚心求教，为大学毕业后从事工程实践打下良好基础。 一.前言 工程管理专业培养具备管理学、经济学和土木工程技术的基本知识，我们在校学习期间，要接受工程师和经济师的基本素质训练，打好工程技术、管理、经济、法律、外语及计算机应用方面的坚实基础。有不少同学认为工程管理就是一种单纯的管理学科，这是不正确的。工程管理需要学习的不仅仅是一种管理的思想，同时还要求有一定的工程背景和数学知识。在这门专业的学习中，我们应明白一个基本的等式就是“工程管理=工程技术+经济管理”，当然决不是简单的相加。我们更需要实践和经验。 毕业实习是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。我们要成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。 二.公司简介 三.工程简介 西部开发省际通道包头至树林召高速公路工程项目（以下简称“本项目”）是国家西部大开发八条省际通道之一阿荣旗至北海公路的重要一段，是内蒙古自治区公路主骨架的组成部分，由国家发展和改革委员会以发改交运[2006]2560号文批准，交通部以交公路发〔2007〕137号文批准该项目初步设计，并列入内蒙古自治区重点项目建设计划，建设资金已经落实。目前路基桥涵工程施工已基本完成，现对该项目路面工程进行国内竞争性公开招标。本项目起于内蒙古包头市沙尔沁，接已建成的京藏高速公路呼和浩特至包头段公路，于官地村跨越黄河，经德胜泰，于关碾房接已建成的包茂高速公路包头至东胜段公路，路线全长36.985779Km。全线路面工程施工招标共划分为2个合同段。 四．道路路基施工 1.挖方路基 在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。对石方路堑，超挖部分应用水泥稳定级配碎石底基层材料全段面铺筑整平层碾压密实，严禁用土充填。 2.填方路基 路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3，当石料强度小于15MPa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应均匀、密实、强度高。 路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并 进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后， 再压实。其压实度不应小于90％。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜2～4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5％（干土质量的百分比）的生石灰后再辗压。 填方边坡上部8m为1:1.5，8m以下为1:1.75，中间为2m宽的马道。路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm