江西康程达教育科技有限公司《汽车离合器》PPT.pptVIP

1 一、教学目的 ◎了解离合器结构类型； ◎掌握摩擦式离合器结构，类型及工作原理； ◎了解离合器如何操作； ◎掌握离合器拆装与检修。 二、教学重点 ◎掌握摩擦式离合器结构，类型及工作原理； ◎了解离合器如何操作； ◎掌握离合器拆装与检修。 三、教学难点 ◎掌握离合器拆装与检修。 四、课时安排：6课时 任务二、汽车离合器 2 一天，张斌的父亲开车带着张斌到县城购物，在张斌父亲开车准备挂档起步过程中，从汽车底部发出金属撞击声，当换挡后撞击声消失。此时的张斌很好奇的问父亲，父亲也不知道原因。于是张斌父亲就开着车子到了一个朋友的修理厂检查，张斌看到有一个师傅在对汽车进行检查，就上去问师傅这是什么原因造成的，那师傅告诉张斌说如果操作时离合器完全踩下去了换挡还是有撞击声，那么这肯定就是离合器工作不正常，至于离合器为何会工作不正常这就需要我们学习离合器结构，作用，类型工作原理及故障等相关知识。 案例： 3 4 任务2.１ 离合器概述及摩擦式离合器 一 、离合器的概述 1、离合器的功用 起步平稳 换档平顺 防止传动系过载 重点 掌握 5 ①保证汽车平稳起步 汽车起步是完全从静止状态转变到行驶状态的过程，在发动机发动后，汽车起步前，驾驶员用踏板将离合器分离，使发动机与传动系脱开，再将变速器挂上挡位，然后使离合器逐步接合。为使发动机转速不致下降，同时应加大油门，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速以上（不致熄火）。 7 2 、离合器的型式 离合器按传递动力的方式不同可以分为： （1）摩擦式离合器（2）液力式离合器 （3）电磁式离合器 1）摩擦式离合器 目前与手动变速器相匹配的离合器是干式摩擦式离合器。摩擦式离合器的主从动元件间，利用摩擦力传递扭矩。目前应用最广泛的一种。 摩擦式离合器 8 ①具有若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分离的离合器，称为周步弹簧式离合器。 ②采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器，称为膜片弹簧离合器。 2)液力式离合器 液力式耦合器靠工作液（液压油）传递转矩，（如下图）泵轮是主动件，泵轮不转动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮在工作液的冲击下开始转动，主动件与从动件处于接合状态，发动机转矩便传递到变速器输入轴。其用于高级乘用车，大型公共汽车和载重汽车 9 3)电磁式离合器 电磁式离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。为了增加主、从动件之间的动力传递，在两者之间可放置磁粉。如右图： 电磁离合器 10 3、对离合器的性能要求 ①能可靠地传递发动机的最大扭矩，而不打滑。 ②保证发动机与传动系结合平顺、柔和。 ③保证发动机与传动系分离迅速、彻底。 ④从动部分的转动惯量要尽可能小，以减少换挡时齿轮的冲击。 ⑤具有良好的热稳定性，保证离合器工作可靠。 ⑥操纵轻便、结构简单、维修方便。 11 二、摩擦式离合器 1.摩擦式离合器的形式 (1)按从动盘的数目分： 单片式 双片式 多片式 中型以下货车及轿车的发动机转矩一般不大，故采用一个从动盘；对于中型以上货车，需要传递的扭矩大，在压紧力，摩擦面结构的限制下，采用两个从动盘；多片式由于尺寸较大，在汽车上很少使用。 12 (2)按压紧弹簧的形式分： 膜片弹簧离合器 螺旋弹簧离合器 螺旋弹簧式有根据弹簧在压盘上的布置分为中央弹簧式和周布弹簧式。 (3)按操纵方式分 机械式 液压式 气压式 空气助力式 13 2.摩擦式离合器的基本组成 摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构4部分组成。 14 15 (1)主动部分 组成:飞轮、压盘、离合器盖 离合器盖用螺钉固定于飞轮的后端面上，压盘通过传动片与离合器盖相连，可作轴向移动，飞轮与曲轴固定在一起，只要曲轴旋转，发动机动力便可通过飞轮、离合器盖带动压盘一起转动。 16 (2)从动部分 a、组成:从动盘、从动轴。 从动部分由从动盘和变速器第一轴组成，变速器 第一轴通过轴承支承于曲轴后端中心孔内。 17 b、从动盘是由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。 18 c、从动盘有不带扭转减振器和带扭转减振器两种。 不带扭转减振器的从动盘 1，6—摩擦片 2—压片 3—从动盘本体 4—波形片 5—盘毂 19 带扭转减震器从动盘 不带扭转减振器的从动盘多用在双片离合器中，而带扭转减振器的则多用在单片离合器中，特别是轿车离合器中。 20 d、带扭转减震器从动盘 摩擦式离合器所能传递的最大扭矩数值取决于摩擦面间的压紧力和摩擦系数以及摩擦面的数目和尺寸。