汽车空调温控不良PPT.pptVIP

汽车空调温控不良的检测与修复;2.抗冲击能力强 汽车在颠簸不平的路面行驶时,汽车空调系统 承受剧烈.频繁的振动和冲击,因此,汽车空调的各个零件应有足够的强度和抗震能力 3.结构紧凑 由于汽车本身的特点,要求汽车空调结构紧凑,能在有限的空间进行安装,并且安装空调后,不至于使汽车增重太多,影响其他性能. 4动力源多样; 轿车.轻型车.中小型客车及工程机械,其空调所需要的动力和驱动汽车的动力都是来自汽车本身的发动机,这种空调系统叫非独立空调;对于大型客车和豪华型大中客车,由于所需制冷量和暖气量大,一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设置独立的采暖设备,故称之为独立式空调系统.;二.汽车空调系统的组成;配气系统作用:将外界新鲜空气送入乘室内,起到通风换气作用,同时根据功能键位置不同,改变冷暖气流的流向与分配,实现温度协调,提高舒适性 控制装置作用(1)通过控制压缩机电磁离合器的吸合与断开,防止制冷系统压力过高.(2)通过控制乘室内空气的流速.方向和温度,实现驾驶员设定的温度范围;三.制冷系统的组成及工作原理;;2.制冷系统的组成及制冷循环工作过程 汽车制冷系统主要由压缩机.冷凝器.干燥瓶.膨胀阀.蒸发器.连接管路等组成 ;;压缩过程:将流经蒸发器的低温.低压的气态制冷剂压缩为高温.高压的气态制冷剂,输送到冷凝器. 冷凝过程:将高温.高压的气态制冷剂冷却,使其变为中温.高压的液态制冷剂,送入干燥瓶. 干燥过程:将中温.高压的液态制冷剂过滤,除去制冷剂中的杂质和水分,送入节流阀,并储存小部分的制冷剂 膨胀过程:将过滤后的中温.高压液态制冷剂利用节流原理,使其转变为低压雾状的液/气态混合物,送入蒸发器 蒸发过程:低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器,吸收周围的热量而汽化,达到制冷的目的. ;1)制冷剂 制冷剂是空调制冷系统中的“热载体”,它可根据空调制冷系统的要求变化状态,实现制冷循环.车用空调的制冷剂主要是R-12(氟利昂)和R-134a.由于R-12对地球臭氧层有害，在使用上基本已被禁止，所以目前R-134a已经基本代替了R-12得到广泛应用。R-134a和R-12绝对不能混用，制造厂家也通常都会在压缩机.冷凝器.蒸发器橡胶管和灌充设备上加以说明,以防误用。 ;; 如果制冷剂受到异物污染，应该使用空调专用回收设备排空空调系统的制冷剂，并使用真空泵抽真空。经制冷剂的回收和再循环等处理后可以重新使用。R-12和R-134a空调制冷系统使用相关维修工具.回收再循环设备以及软管的均不能混用.;2) 压缩机 压缩机的功能:将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的气态,为空调制冷系统提供循环动力. (1)压缩机 压缩机是空调系统的心脏,输送和压缩制冷剂蒸气,保证制冷循环的正常进行.现代汽车使用的压缩机有数百种型号和结构,如斜盘式压缩机.摇板式压缩机.三角转子压缩机涡旋式压缩机等. ;目前一般采用容积式压缩机,主要可归为活塞式.旋转叶片式和涡流式三种. ;;(2) 压缩机离合器 压缩机离合器根据需要通断压缩机的动力,是压缩机带轮组件的一部分,主要由压盘.转子和定子组成.更换压缩机时,可将原离合器总成安装在新压缩机上. ;;皮带轮;压盘;电磁线圈;电磁离合器工作原理:空调压缩机一般由曲轴皮带驱动,通过安装在压缩机转动轮上的电磁离合器来接通和切断动力的传动.电磁离合器由电磁线圈.皮带轮.压盘.轴承等原件组成.皮带轮通过皮带与发动机前端的驱动轮相连作为压缩机动力的输入部分.电磁线圈固定在压缩机前端的皮带轮内.压盘通过弹簧与压盘毂相连,压盘毂与压缩机输入轴通过平键相连.当电磁线圈不通电时,在弹簧张力的作用下,压盘与压缩机皮带轮之间保留一定的空隙,皮带轮在皮带的作用下空转.电磁线圈通电后,线圈产生的强大吸引力克服弹簧的张力,将压盘紧紧的吸合在皮带轮的端面上,皮带轮通过压盘带动压缩机输入轴一起转动,使压缩机工作.;(3)压缩机传动带 驱动空调压缩机的传动带有V形带和多楔带两种.这两种类型的传动带有几种不同的尺寸型号,更换时一定要与原件一致.如果压缩机和导向轮由两根V形带驱动,这两根传动带必须是成对匹配的,如果其中一根失效,也要换两根 .;(4) 冷冻机油 压缩机的运动部件在运转过程中必须对运动零件进行润滑,以免磨损,冷冻机油就用于润滑这些部件及整个系统密封件及垫圈.在空调制冷系统工作的过程中会有少量的机油被制冷剂带到系统中循环,这样有利于膨胀阀处于良好的工作条件.如果空调制冷系统内的机油发出强烈