洪泽湖船舶抗风浪问题及对策.pdfVIP

行业管理 工作研究 ： doi 10.3963/j .issn.1006-8864.20 15.1.0 14 □ 鞠传方 关键词：内河航运；船舶；风浪灾害；航道信息；预警联动；海事管理；应急处置；防范对策；洪泽湖 洪泽湖是我国著名的五大淡水湖之一，贯通淮河和 一、洪泽湖风浪的特点和沉船原因 京杭大运河，连接长江内河航运大动脉，常年有江苏、安 1. 西北风对湖区船舶造成威胁 徽、河南、山东和上海等省市的运输砂石、电煤、粮食和化 洪泽湖水面宽阔，入湖口马浪港到洪泽湖的主航道 工产品等重要物资的船舶通过。目前，洪泽湖日均船舶 自南向东沿洪泽湖大堤顺延，当刮西北风时，西北方向比 流量超过600 艘·次，年均物资运输量超过5 000 万吨， 邻相连的成子湖湖面对应轴线达50 公里，由于航道西北 水上交通运输十分繁忙。然而，洪泽湖是高出屋顶的 一侧上风既无滩涂、又无挡风屏障，对沿航道横风浪行驶 “悬湖”（洪泽湖河床高度比周边陆地高出近2 米），湖面 的重载船舶造成较大威胁。 开阔，正常水位标高13 米时（以废黄河出口为零点），湖 根据气象资料显示，洪泽湖每年冬季有约60 天的西 区水域面积可达2 069 平方公里，加上四周无高山遮挡， 北风，其他风向（如偏北风、偏西风、东北风）对湖区航行 极易生成风浪，给在洪泽湖上航行的船舶造成较大的 的船舶都有影响；由于洪泽湖大堤的遮挡，东南风、西南 威胁。 风影响不大。夏季雷雨季节，不稳定天气易在午后或傍 20 世纪八九十年代，洪泽湖每年都有几十艘船舶因 晚形成。对此，马浪港水上控制中心的海事人员应注意 风灾沉没，船员遇险遇难事件时有发生，这引起了当地 清晨早起看天气观云层，同时与气象部门保持联系，收听 省市人民政府和交通主管部门的高度重视。在各级领 天气预报，做到科学判断，让船民趁早凉开航。对于拖带 导的关心和支持下，1994—1997 年政府先后投资2 000 长、运行速度慢、机动灵活性差和抗风能力较弱的重载船 多万元相继建成了洪泽湖南线7 号标避风港、16 号标避 队，为避免在途中遇上风浪，应在平时正常天气下控制在 风港和11 号标避风港；2007—2009 年共投资3 200 多万 上午8 点之前入湖。 元建成了淮安市水上搜救中心——洪泽湖基地；2010 年 2. 洪泽湖易产生大浪 又加强了淮河入湖口马浪港水上控制中心的建设。这些 长江纵向风力达到6 级以上时，浪峰才开花；洪泽湖 水上工程的逐步建成并投入使用，增强了洪泽湖水域的 水浅本应浪小，但因其湖面宽阔，当西北风达到4 级以上 安全保障能力，大幅度降低了水上交通事故和自然灾害 时，浪峰就已开花，浪花很容易打上船，使航行于洪泽湖 发生的概率。然而，作为湖区船舶航行安全的“第一杀 的船舶受到影响。 手”——突发性风暴，时常侵扰着湖区船民，水上交通沉 3. 突发性风暴危害大 船事故仍屡屡发生。据有关资料统计，近5 年来，湖区因 所谓突发性风暴，是指气象部门没有提前捕捉到湖 风暴遇险的船舶有近100 艘，遇险船员达到187 人，造成 区天气变化的迹象而突然发生的风暴，或在风暴即将 经济损失上百万元。因此，笔者结合在海事管理一线多 来临时，气象部门才发出大风警报。这种风暴的形成 年的工作经验，就洪泽湖船舶航行遇到的风浪问题提出 和到来是随机的，风暴前天气没有异常迹象；风暴来时 相关对策。 猛，走时快，危害大，一般只持续20 ～30 分钟时间，但常 年第 期总第 期 20 15 1 3 17 33 工作研究 行业管理 会给正常航行于湖中的船舶以致命打击。例如，2012