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济宁市孔孟旅游快线（邹城段）工程 桩首件验收报告 四川金匠汇丰建设有限公司 济宁市孔孟旅游快线（邹城段）工程 项目经理部 2017年9月6 日 目 录 1、首件工程认可申请表 2、首件工程综合评价 3、首件工程施工总结 4、质量保证资料 济宁市孔孟旅游快线（邹城段）工程 承包单位：四川金匠汇丰建设工程有限公司 合同号 ： 监理单位：江苏建科工程咨询限公司 编 号： 首件工程认可申请表 致 ： 根据要求，我们已经做好 龙山站至中心站N区间N21-2摩擦桩工程的首件工程，现申请该工程批量生产，请予批准。 附件：1、 首件施工概述 2、质检资料、试验资料。 承包人： 年 月 日 施工单位自评： 优良 合格 不合格 承包人： 年 月 日 驻地监理工程师复评或审评： 优良 合格 不合格 驻地监理工程师： 年 月 日 总监理工程师代表审查或审批意见： 优良 合格 不合格 总监理工程师代表： 年 月 日 总监工程师审批意见自评： 优良 合格 不合格 总监工程师： 年 月 日 主墩承台 首件工程质量综合评价 构件编号：龙山站至中心站N区间N21-2摩擦桩 质检内容 质量检查情况综述 基本要求 钢筋质量符合设计和规范要求。 混凝土所用的水泥、砂、石、水、及外加剂及混合料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工； 不得出现空洞和露筋现象。 实测项目 见质量保证资料 外观质量 混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平顺，外露面色泽一致。 蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5％ 承包人： 监理工程师： 年 月 日 龙山站至中心站N区间N21-2摩擦桩首件施工总结 一、概况 孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为 9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道 104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有 7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。该段线路与规划的济宁市城市轨道交通 4 号线之间设置有 1 座换乘车站，为太平站。济宁市孔孟旅游快线工程邹城段10Km示范段基础（桩基工程），共1146根桩。 二、施工技术依据 工程设计图纸、工程总体施工组织设计、工程地质勘察报告?、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2012)、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB?50204—2015）、《预拌混凝土》（GB?14902—2012）、《泵送混凝土施工技术规程》（JGJ/T10—2011）、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—2011）、《大体积混凝土施工规范》（GB?50496—2009）、《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB （10092－2017）、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016、《济宁市孔孟旅游（邹城段）岩土工程勘察报告》。 3.施工机械人员的配置 3.1实际投入的主要设备： 旋挖机、吊车、剥肋直螺纹机、桁吊、钢筋切断机、弯曲机、电焊机、钢筋调直机。 3.2实际投入的主要人员： 钢筋工5人，电焊工1人，技术员1人，旋挖机操作工2人。 3.3施工准备： 在首件桩笼施工前，我部按照规定做了以下施工准备： 3.3.1 对设计提供的测量基准导线进行了复测，导线平差后误差小于规范的允许误差。 3.3.2 购置建立了混凝土试块标准养护室和试块试模。 3.3.3钢筋进场时，钢筋质量合格证明齐全，原材料进行了见证取样，经复试各