《汽车发动机构造与维修》李庆军 汽车发动机构造与维修资源.pptVIP

第四节 发动机维修基本知识   图2-20 气缸的测量部位  6）测量并读数：如图2-21所示： 图2-22 连杆衬套的铰削 图2-23 活塞销与连杆衬套的铰研 图2-24 活塞销与连杆衬套的配合检验 第五节 活塞连杆组装 图2-25 活塞环端间隙检查1-塞尺 2-活塞环 3-汽缸 2、调整铰刀：将连杆衬套孔套入铰刀上 ，一手托住连杆大端，一手压住连杆小端，以 铰刀刃露出衬套上面 0.3mm～0.5mm 作为第 一刀的铰削量为宜。 3、铰削：铰削时，一只手托住连杆大端 均匀用力扳转，另一只手将小端向下略施压力 ，铰削时应保持连杆轴心线垂直于铰刀轴线， 以防铰偏，如图2-22所示。 当衬套下平面与刀刃相平时停止铰削，将 连杆下压退出以免铰偏或衬套起棱。然后在铰 刀量不变情况下，再将连杆翻转 180°铰削一 次，铰刀的铰削量以调整铰刀的螺母转过60° ～90°为宜。 4、试配：每铰削一次都要用相配的 活塞销试配，以防铰大。当用手掌力能将 活塞销推入衬套1/3～1/2时停铰，用木锤 将活塞销打入衬套内，并夹持在台钳上按 连杆工作摆动方向扳转连杆，如图2-23所 示。然后压出活塞销，视衬套的痕迹适当 修刮。 活塞销与连杆衬套的配合通常也有凭 感觉判断的，即以拇指力能将涂有机油的 活塞销推过衬套为符合要求如图2-24所示 。或将涂有机油的活塞销装入衬套内，连 杆位于水平面的位置时，活塞销应能依靠 其自重缓缓下滑。此外，活塞销与连杆衬 套的接触面积应在75%以上。 一、活塞的选配 当磨损的活塞超过使用限度, 不能修复 再用时, 应当更换新活塞。干式气缸选配活 塞应以气缸的修理尺寸为依据，即气缸加大 到哪一级修理尺寸。活塞的修理分级尺寸与 气缸相同，加大的尺寸数字，一般均标在活 塞顶上。 选配时应注意下列要求： 1、为保证材料、性能、重量和尺寸 的一致性，要求同一台发动机，必须选用 同一厂牌成组的活塞，即选用正品的四配 套，不得拼凑。 2、同一台发动机上同一组活塞的直 径差不得大于0.020mm。 3、同一台发动机内各活塞的重量差不 得超过活塞重量的 3%。如果同一组活塞仅 重量不符合规定，可车削活塞裙部内壁下部 向上20mm的部位来修正。 4、活塞裙部的圆度和圆柱度应符合规 定要求，即不能太大，也不能太小。汽油机 活塞裙部的圆柱度为0.005 mm～0.015mm ，最大不得超过0.025mm。活塞的圆度偏差 一般为0.10 mm～0.20mm。 5、由于活塞头部壁较厚、质量大，工 作时温度比裙部高，所以在设计或制造时， 头部与裙部的直径大小有差异，以防活塞头 部热胀后而“卡死”在缸内。并提高活塞环工 作的可靠性。 6、活塞销座孔两内端面与连杆小头之 间的间隙，一般均应保持在2mm左右。 7、为了获得活塞与气缸的正确配合，应 测定气缸与活塞的间隙。除用外径千分尺和内 径百分表（量缸表）外，还可采用厚薄规检查 。用厚薄规检查时，应先清洗活塞和气缸壁， 再将不带活塞环的活塞倒置于气缸内，低于气 缸上平面15 mm～20mm，同时将一定厚度的 厚薄规塞在活塞的裙部与气缸壁之间，其圆周 位置应在垂直活塞销孔。使厚薄规具有适当的 阻力又能拉出。此时厚薄规的数据应在该机的 标准间隙范围内。 二、活塞连杆组装 （一）注意事项 １、同一台发动机要选用同一厂家的连 杆，其同组连杆的重量差应符合规定：装配 好的活塞连杆各总成的重量不大于40g。连 杆在组装前应进行弯曲、扭曲的检查及校正。 2、活塞销与活塞销孔的配合应适宜 。其检查方法是：在室温条件下，将活塞 销一端插入座孔，以能用手掌力量推入销 孔1/2左右深度内为合适。 3、连杆瓦与连杆轴颈的配合间隙应 符合要求。 4、活塞连杆组装时应注意安装方向 ，连杆杆身向前标记，应与活塞顶向前标 记对正。 （二）活塞连杆组装 １、清洗：将活塞连杆彻底清洗干净 。尤其是连杆杆身有油道及连杆大端有喷 油孔的（如 CA6110型），应用细钢丝逐 一清理油道、油孔中的污垢，冲洗后用压 缩空气吹净。 ２、活塞需加热的：一般是将活塞放 入水中、油中或放入恒温箱中加热最高温 度不得超过 100℃。不允许用火烧的方法 来加热活塞。先将活塞放入冷水中，让活 塞随水温的逐渐升高而升高，以达到所需 温度。由于工艺与材质的提高，目前使用 的活塞可不需加热直接安装。 ３、涂油：将活塞销及衬套均匀涂上 机油。 ４、组装： （１）将加热的活塞，迅速擦净销孔， 随即将连杆小端伸入活塞内（注意安装方 向），装上导向销，然后用拇指将活塞销 推入销孔及连杆衬套中直至另一端销孔的 锁环槽内端面。 （２）锁环嵌入环槽中的深度，相当于 锁环钢丝直径的2/3。 三、检查 １、当活塞逐渐降至常温后，测量其 裙部尺寸，应满足其与