中国公路发展概括9.pptVIP

中国公路建设概况 第九小组成员 建国初期,全国(港、澳、台地区除外)公路通车里程仅为8万公里,技术等级十分低下。经过建国后几十年的建设,到1996年度,全国公路通车里程达118.6万公里,其中高速公路3422公里,一、二级汽车专用公路15000多公里,四级及四级以下公路87万公里。全国100%的县城,95%以上的乡镇的74%的行政村通了公路。 2012 中国公路建设 “八五”初期，交通部根据我国社会经济和公路交通运输发展的需要，研究制定了《国道主干线系统规划》。该规划于1992年由交通部正式提出。国道主干线系统由“五纵七横”12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成，是全国公路网的主骨架，主要路线都采用高速公路技术标准。总里程约3.5万km。主要连接首都、直辖市、各省省会(自治区首府)城市、经济特区以及重要的交通枢纽和对外开放口岸。 “五纵七横 ”国道主干线 公路总量 快速增加 2008年底，全国公路总里程已达373万公里。其中，高速公路里程60302公里，一级公路54216公里，二级公路285226公里，二级及以上公路占总里程的比例为10.72%，而1978年二级及以上公路只有1.2万公里，比例只有1.4%。 路面技术等级和通达深度得到很大提高。到2008年底，高级、次高级路面里程达199.56万公里，全国公路路面铺装率达到53.5%，而1978年为16万公里，比例只有18%。 公路密度由改革开放初期的9.1公里/百平方公里，提高到现在的38.86公里/百平方公里，是改革开放初期的4.27倍。 高等级公路 高速公路 突飞猛进 我国高速公路建设酝酿于20世纪70年代，起步于80年代，发展于90年代，腾飞于21世纪，起步时间较西方发达国家晚了近半个世纪，但起点高、发展速度快。 1988年，上海至嘉定高速公路的通车，标志着中国大陆高速公路零的突破。“七五”期间,建成沈大高速公路、京津塘高速公路为代表的一批高速公路522公里。“八五”期间，建成高速公路1600多公里。“九五”期间，建成高速公路14000多公里。“十五”期间，建成高速公路24000多公里。1999年高速公路里程突破1万公里，2002年突破2万公里，2004年突破3万公里，2005年突破4万公里，2007年突破5万公里，2008年突破6万公里。从零起步到1万公里，用了不到12年时间；从1万公里到6万公里，只有短短9年，高速公路的发展速度举世瞩目。 目前，国家高速公路网规划里程达86601公里。截至2009年6月底，建成48896公里，占规划里程的56.5％；在建17500公里，占规划里程的20.2%。另有2245公里高速公路路段正在实施扩容改造。 青藏公路海拔里程 桥梁建设 国际领先 到2008年底，我国共有公路桥梁59万座，2525万延米。先后在长江、黄河等大江大河和海湾地区，建成了一大批深水基础、大跨径、技术含量高的世界级公路桥梁，江阴长江公路大桥、润扬长江公路大桥、南京长江二桥和三桥、东海大桥、杭州湾跨海大桥、苏通长江公路大桥等一批特大型桥梁相继通车，舟山西堠门跨海大桥、泰州长江大桥、马鞍山长江大桥、嘉绍过江隧道等一批在建项目进展顺利。 目前，世界前10座主跨最大的悬索桥中，我国有5座（包括香港青马大桥）；世界前10座主跨最大的斜拉桥中，我国有8座（包括香港昂船洲大桥）；世界前10座主跨最大的拱桥中，我国有7座； 世界前10座主跨最大的梁桥中，我国有5座。去年刚刚建成的杭州湾跨海大桥全长36公里，是世界上最长的跨海大桥；苏通长江公路大桥的主跨跨径、主塔高度、斜拉索长度和群桩基础规模创造了4项世界之最。 珠三角高速公路网 广州到珠海的线路 1、最短线路起点：广州的市政府 终点：珠海的市政府 中间途经东晓南路、G105、新光快速路、X302、南沙港快速路、鱼黄支线、广澳高速路 全程约133.8公里，大概需要2小时54分钟。 2、最少时间线路 起点：广州的市政府 终点：珠海的市政府 中间途经南沙港快速路和广澳高速路 全程约134.0公里，需要2小时29分钟 3、不走高速路 起点：广州的市政府 终点：珠海的市政府 中间途经G321、佛山--环高速公路、S362、G105。 全程约153.8公里，需要4小时32分钟。 第九小组： 郑柔柔 杨菁 梁丽思 林婉芝 邹朝伟 邱嘉鑫 * * 中国高速公路 中国公路桥梁--杭州湾跨海大桥 *