高铁钻孔桩施工技术作业指导书(高铁).docVIP

钻孔桩作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于客专桥梁主墩大型深水基础中大直径超深钻孔桩施工，同时也适用于其它各类陆上桥梁主墩钻孔桩施工。具体内容包括:钢护筒施工、钻孔桩成孔、钢筋笼制作及安装、灌注水下混凝土。 2.作业准备 2.1内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 钻孔平台的场地已填筑，水中施工已搭设钻孔平台，并配备池浆循环条件。 通往钻孔平台的施工道路畅通，水中施工已搭设栈桥。 施工作业层所涉及的各种外部数据的收集。 3.技术要求 钢护筒的加工质量满足相应的标准。 钻孔桩混凝土的原材料、配合比、混凝土强度等符合相关规定。 确保钻孔桩的成孔轴线顺直。 混凝土由搅拌站供应。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 主墩钻孔桩施工的主要施工程序为：施工准备→ 钻进→清孔→ 钢筋笼制安→浇注混凝土。 4.2施工工艺流程 钻孔桩施工工艺流程见下图。 钻孔桩施工工艺流程图 5.施工要求 5.1 钢护筒施工 5.1.1 钢护筒制造 钢护筒采用Q345B钢材制造，材料进场前检查出场合格证和检验报告。钢护筒由短节拼焊成吊装节，各短节钢护筒的纵向焊缝错开布设，间距不小于30cm，并不小于1/8周长。钢护筒接口处均采取V型坡口。 钢护筒在工厂内焊接成2节，现场设置一个接头，接头处顶节护筒外侧壁板在工厂开好坡口，便于现场焊接。 护筒底口设计加劲环来增加护筒底口的刚度。护筒的焊接均应采用自动埋弧焊接，加工完成后进行下列检查：焊缝超声波探伤检查、圆整度检查、轴心垂直度检查、直径检查及长度检查，符合验收标准后出厂。 5.1.2 钢护筒的运输 钢护筒加工完毕并经质检人员验收合格后，陆上墩位汽运至现场，水中墩位采用驳船及水中浮吊将钢护筒运到墩位。由于护筒直径大，为防止护筒在运输过程出现失圈，在护筒上下口及中间位置焊接十字支撑，增强钢护筒的抗变形能力。 5.1.3 钢护筒的下沉 （1）导向的设计和制作 为确保钢护筒的沉放精度，在钻孔平台顶面设置了固定的导向定位架，以确保钢护筒在安装过程中不至偏位超限。 （2）钢护筒下沉起重设备 主墩护筒下沉：陆上主墩采用大型吊车，水上主墩采用大型浮吊作为起重设备。 （3）钢护筒下沉振动设备 拟采用液压振动锤进行插打下沉。 （4）钢护筒插打施工步骤 ①测量放线定位护筒中心线。 ②钢护筒吊装时，为保证护筒不变形，起吊时顶端吊点采用四点吊装，底部吊点不动，使钢护筒由平卧变为斜卧，慢慢起吊到90度后，拆除底部吊点，割除护筒内支撑和吊耳，垂直起吊护筒入孔。 ③护筒插打：护筒底节调整好平面位置和倾斜度后，松钩下落，待护筒自重被土层摩擦克服不再下沉后，等上10分以上时间再解钩，以防钢护筒下去，河床短时间有较大冲刷，导致护筒产生不均匀沉降。插打钢护筒前后要定期测量河床标高，并根据河床冲刷情况，进行防护，保证整体稳定性，确保钢护筒和平台的施工安全。 5.2 钻机选型 结合主墩钻孔桩孔径、孔深和地质情况，钻机可选择使用旋挖钻、正反循环冲击钻机、正反循环回转钻机、气举反循环钻机等机型。 5.3 钻孔施工 5.3.1 泥浆循环系统 （1）泥浆原材料 钻孔泥浆选用不分散、低固相、高黏度的PHP优质彭润土化学泥浆。泥浆由优质膨润土、碱、羟甲基纤维素和聚丙烯酰胺等原料组成。 膨润土：为泥浆胶体质的主要来源，采用以蒙脱石为主的纳质膨润土或采用聚合膨润土，不能错用铸造用的膨润土。 （2）泥浆拌制 ①制浆设备 泥浆的拌制和运输设备包括泥浆搅拌机，高压水流自循环拌制泥浆机、各种泥浆进出口管道、龙头、阀门和泥浆船。 ②泥浆用途 浓基浆：用来制作高黏度PHP新鲜泥浆，砂性土层钻进时适用浓基浆。 淡基浆：因粘土本生能造浆，故在粘性土层中适用。 浓鲜PHP泥浆：在浓基浆中加入PHP浓液后得到，常用在防止护筒底泥浆反穿、不稳定地层塌孔和砂砾层处泥浆漏失等紧急情况处理中。 （3）泥浆循环、净化 钻孔泥浆采用集中拌制、集中供应、集中净化方式进行。 5.3.2 钻机就位 钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线，保证孔位正确，钻孔顺直。 5.3.3 钻进 当一切准备工作就绪后，将钻头提离泥浆面约30cm，打开供风阀门使泥浆循环，待泥浆循环正常后，启动钻机开始慢速到中速钻进。 （1）覆盖层中钻进 根据地质状况，主墩覆盖层主要为中、细砂和砾砂，采用刮刀钻头钻进。钻进过程根据实际情况调整进尺。 （2）岩石层钻进 当钻头进入风化岩层时，由于岩面不平，