新旧路基连接技术交底.doc

施 工 技 术 交 底 工程名称 K37+120~K37+240新旧路基连接 交底地点 施工现场 交底组织部门 工程部 交底时间 2013.7.10 K37+120~K37+240新旧路基连接技术交底施工前准备 1)按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。 (2)路基开工前每隔20 m用全站仪准确放出旧路基外边缘点，并在老路上用喷漆标上桩号。  (3)每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，查明原因及时处理。  (4)按照规范要求对计划的路基填料进行相关试验，填料尽量选取和旧路基填料性质相近的材料，避免和减少因新旧路基填料性质差异引起的不均匀沉降，确保新旧路基衔接处的施工质量。  ）原地面清表、回填  (1)严格按照设计和规范要求将加宽路基基底范围内的树根全部清除，并将坑穴填平夯实。加宽路基基底范围内的水井和墓穴用优质填料换填处理。(2)按照设计和规范要求的清表厚度，对加宽路基范围内原地面表层的腐殖土、草皮、表土等进行清理。  (3)按照设计和规范要求将加宽路基范围内的边沟、池塘等地段清淤要干净、彻底，然后按设计的地基处理方案施工。  (4)场地清理的范围为公路原路基坡脚至新加宽工程路基坡脚外1m的范围内。  (5)原地面清表的同时，将旧路的边沟和等相关设施拆除。  (6)加宽路基基底清表完成后，按照设计要求进行原地面填前压实处理，压实度不小于90％，然后回填至原地面。  (7)对于部分基底含水量较高，清表后不易压实的路段，基底可采用翻挖、晾晒处理。台阶开挖 (1)台阶开挖前，先对老路基边坡进行清坡处理，清坡不易一次全部清理完成，应边挖台阶边清坡，以保证旧路基的稳定。  (2)边坡清理完成后，按照设计要求准确放样出每层台阶的开挖线，保证开挖台阶线型直顺、位置准确。  (3)旧路基台阶开挖台阶高宜为1.0m。宽为1.5m设置反向坡。  (4) 开挖过程中如出现土体较大位移时，应立即停止开挖，分析原因，采取措施防止塌方。  ） (1)土工格栅从台阶内缘铺设至加宽路基边坡处。土工格栅应张拉均匀并用U形钢钉固定，钢钉用φ6钢筋制作，长 55CM。铺设土工格栅的层面应平整，不得有片块石等坚硬凸出物，在距土工格栅 10CM 以内的路基填料，其最大粒径不得大于8CM。 (2)土工格栅要求极限抗拉强度）路基填筑  (1)路堤填料选择。加宽路基填料原则上应与老路基填料保持一致，并尽量采用强度高、水稳定性好的材料填筑，禁止采用不符合规范要求的材料填筑路 基。为使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下产生的变形能力，保证路基、路面的综合服务水平，路基压实采用重型击实标准，路基压实度及填料强度应符合要求。  (2)施工放样。在路堤填筑前，测量人员首先应根据加宽路基设计宽度及其边坡坡度放样出加宽路基坡脚线，并用石灰撒出路堤填筑边线。为使路堤边缘压实度也能满足规范要求，路堤填筑边线应比加宽路基坡脚线超宽50 cm。  (3)路基填筑材料铺筑。施工时，施工人员事先根据运输路基填料车辆的运载量，路基试验段得出的填筑材料松铺厚度，计算出每车路基填筑材料的卸料间距。现场施工人员根据卸料间距在下承层上用白灰标示上土网格，并指挥运输车辆按照上土网格卸料。运至路基上的填筑材料首先由推土机粗平，粗平后应对路基填筑材料的含水量测定和调整。  (4)含水量调整。施工中，填筑材料摊铺后，及时安排试验技术人员对填筑材料的含水量进行检测，当填筑材料的含水量在试验确定的最佳含水量±2％以内时，可进行下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量超过试验确定的最佳含水量的2％以上时，可采用犁靶翻晒等方法降低路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料含水量降至最佳含水量的2％左右以内时，才可以开始下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量小于试验确定的最佳含水量的2％以上时，可采用洒水车洒水的方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至试验确定的最佳含水量的2％以内时，才方可开始下道工序施工。  (5)平。路基填筑材料碾压前按照计算的摊铺标高，每隔10 m做出标高台，用进行精平，精平后路基填筑材料应保持整体平整，表面平整度应满足规范要求。精平时应使路基横坡向加宽路基外侧倾斜，以利于路基排水。  (6)路基填筑材料的碾压。施工前，通过试验段确定适宜的压实设备和合理的碾压方案。施工时严格按照试验段总结的碾压组合顺序和碾压方式进行碾压。 压路机碾压时最大行驶速度不宜超过4 km／h；碾压时直线段由加宽路基边缘向老路基拼接处碾压，超高段时由低处向高处碾压；压路机碾压时一般重叠1／2轮