[哲学]3、第二篇 井田开拓1.pptVIP

第二篇井田开拓 主要内容 第一节 煤田划分为井田 第二节 矿井资源/储量、生产能力和服务年限 第三节 井田开拓方式的概念及分类 第一节 煤田划分为井田 一、煤田划分为井田应遵循以下原则： 1、充分利用自然条件作为划分井田的依据，如大断层、大河流、到达的湖泊等； 2、保证各矿井有合理的开采技术条件，保证矿井有足够的储量，使矿井的生产能力与矿井的服务年限相适应。即各矿井要有合理的井田尺寸。 3、要为矿井发展留有余地，井田尺寸可适当划得大一些，以适应将来的发展。 4、要处理好相邻矿井之间的关系，深部和浅部的关系，不要因为井田划分不当而造成相邻矿井开采上的困难。 第一节 煤田划分为井田 井型 井田走向长度（km） 小型矿井 ?1.5 中型矿井 ?4.0 大型矿井 ?7.0 特大型矿井 ?10.0-15.0 矿井储量(新分类) 地质资源量 第三节 井田开拓方式的概念及分类 第三节 井田开拓方式的概念及分类 第四节 井田开拓方式 第二章 井田开拓方式 第一节 立井开拓 第二节 斜井开拓 第三节 平硐开拓 第四节 综合开拓 第五节 斜硐开拓 第六节 分区域开拓 立井开拓类型、装备和基本特点 l 一般装备两个井筒，可另开掘回风井。 主井一般用箕斗（3～40t，一对、两对）提煤； 副井一般用罐笼辅运、升降人员、进风等。 斜井开拓类型、装备和基本特点 l?一般装备主斜井、副斜井两个井筒，另开掘回风井 主井一般用胶带或箕斗提煤 副井一般用矿车辅运、行人、进风等 风井风 小型矿井的主副斜井可均装备矿车提升设备，或只装备一个斜井，串车提升。双钩或单钩提升。 主斜井 胶带机—大、中型； 斜井与煤层的相对位置 穿层斜井 穿底板：适用：煤层倾角较大时 穿顶板斜井：适用煤层倾角小 平硐装备： 多用矿车（底卸式、普通箱式），也可用胶带 煤由平硐直接外运，运输环节少，设备少，能力大 不设井底车场，水自流，无水仓 根据井筒的三种基本形式，组合后理论 上有六种综合开拓方式： 立井—斜井、斜井—立井、平硐—立井 立井—平硐、斜井—平硐、平硐—斜井 主斜副立综合开拓方式 斜井优点：主斜井 － 胶带运输，能力大，不受长度限制， 斜井缺点：副斜井 － 辅提难，线路长，阻力大，通风难， 改为副立井：辅提快、线路短、通风容易。 邯郸王凤矿、潞安王庄、双鸭山七星、邢台显德汪、平一矿、抚顺老虎台、大同四台、阳泉五矿 问题：为什么现代化大型矿井常采用主斜－副立井综合开拓方式？ 斜井－胶带机运煤，运输能力不受斜井长度限制； 深井、井田尺寸大，辅提任务重；CH4大，通风难； 解决途径：多井筒分区域开拓； 多井筒分区域开拓方式 ：大型井田划分为若干具有独立通风系统的开采区域，并共用主井的开拓方式； 将井田划分为若干个分区； 每个分区各有井筒，独立担任进、回风及辅助运输任务； 各分区的煤由服务全矿的主井集中运出。 多井筒分区域开拓示例 多井筒分区域开拓 评价： 1） 主井集中出煤效率高（2×2000t/h) 2） 解决了大型矿井辅助运输及通风困难 3） 生产集中 4） 分区分期建井，建井快 第三章 井底车场 第一节 井底车场结构 第二节 井底车场形式及其选择 第三节 井底车场硐室 第三章 井底车场 三、井底车场线路长度 储车线—容纳空重车辆的专用线路 井底车场储车线 井底车场调车线 四、井底车场线路坡度 第二节 井底车场形式及其选择 一、固定式矿车运煤时环形式井底车场 2、立井环形式井底车场 2、立井环形式井底车场 2、立井环形式井底车场 3、斜井环行式井底车场 4、环形式井底车场优缺点及适用条件 一、固定式矿车运煤时环形式井底车场 2、立井折返式井底车场 3、斜井折返式井底车场 二、底卸式矿车运煤井底车场 （一）原理： 二、底卸式矿车运煤井底车场 底卸式矿车前端铰接，只能后端打开，进入卸载坑后，车箱翼板沿托棍滑动，矿车后轮沿卸载坑曲轨滑动，在水平力推动下前移。 矿车只能按某一端进车设置，要求矿车头尾不能倒置。 二、底卸式矿车运煤井底车场 u底卸式矿车运煤的井底车场多为折返式车场， u井底车场为折返式，采区装车站车场也为折返式 u 井底车场为环行式，采区装车站车场也为环行式 底卸式矿车使煤的运输大为简化，卸载快，通过能力大。 30?40秒/列车。 井底车场内需设辅助运输线路，以便材料车、矸石车调运。 （二）调车方式及线路布置调车