[工作总结]1A底基层总结报告520.docVIP

武荆高速二期路面工程路面一标 水泥稳定碎石底基层 试验段总结报告 山东黄河工程集团有限公司 武荆高速二期路面工程路面一标项目经理部 二00九年五月十八日 目 录 总结报告 总结成果 （1）底基层配合比满足施工、规范要求 （2）后场拌制混合料的含水量根据天气情况宜高于最佳含水量0.5%～1.0% （3）压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数 （4）碾压作业段的长度40m-60m （5）延迟时间为2小时以内 （6）底基层施工松铺系数为1.23 文字说明 3、 松铺系数的确定 二、检测报告 1、 压实度检测记录表（灌砂法） 水泥或石灰稳定土中水泥或石灰剂量测量试验（EDTA） 粗集料及集料混合料筛分试验（水筛法） 含水率试验记录表 路面厚度现场检查记录表 宽度现场检查记录表 平整度检测记录表（3m直尺） 纵断高程、横坡现场检测记录表 无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验 无机结合料稳定土无侧限抗压强度延迟试验 芯样照片 试 验 段 总 结 成 果 1、根据试验室检验结果，施工时采用的材料配合比例19-31.5㎜：９.５～１９㎜：4.75～９.５㎜：0～4.75㎜＝16：22：22：40,水泥剂量为3.0%，最佳含水量为5.2%的配合比能够满足施工需要及各项指标均符合规范要求，拌和楼拌和时水泥剂量增加0.5%。 2、拌和楼后场拌制混合料的含水量根据天气情况宜高于最佳含水量0.5%～1.0%。 3、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数 ①初压：采用一台CC622双刚轮压路机静压1遍，碾压速度为1.5～1.7Km/h； ②复压：先采用二台XS202J振动压路机轻振1遍，再重振3遍，碾压速度为2～2.5Km/h； ③终压：采用一台XP301轮胎压路机静压1～2遍，终压遍数以弥合表面微裂纹和消除轮迹为停压标准，碾压速度为２.5Km/h。 4、碾压作业段的长度40m-60m。 5、延迟时间为2小时以内。 6、底基层施工松铺系数为1.23。 试 验 段 总 结 报 告 我部A分部水泥稳定碎石底基层试验段于2009年5月9日施工，并于当天施工完毕。 施工桩号： K11+500～K11+700右幅，长度200m、厚度18cm；试铺工作在业主和监理工程师的监督指导下，严格按照《公路工程路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）、招标文件和拟定的施工方案进行。前期准备工作，工料机的安排以及混合料的配合比等，均得到业主和监理工程师的认可和批准。 施工采用的材料配合比例19-31.5㎜：9.5-19㎜：4.75-9.5㎜：0-4.75㎜＝16：22：22：40,水泥剂量为3.0%，最佳含水量为5.2%，最大干密底为2.41g/cm3。路面底基层的松铺系数采用1.23。 试验段投入的人员及设备 施工主要人员表 人员 类别 人数 姓名 职责 备注 现场 施工负责人 1 应杰 全面组织管理作业面施工 工程师 技术负责人 1 李应保 负责现场技术，处理质量问题，具体组织现场技术人员开展工作 工程师 质检 工程师 1 肖白金 负责现场质量自检、试验检测并申报各种质量自检材料 工程师 测量人员 2 胡发起 程从喜 现场施工放样、挂线等，进行几何尺寸自检并申报相关资料 专业测量工程师 机械 工程师 1 吕为民 机械调度调试；拌和楼标定调试 配机修工2名 试验 负责人 4 潘金榜 全面负责前场压实度、钻芯等试验检测，后场各项指标测定等 工程师，试验检测3名 辅助人员 30 陈兴华 曹受镒等 帮助测量和试验及负责安全环保等工作 养生管理2名；交通管制2名；试验4名；测量2名；路床整修4名；其它16名 机械设备一览表 机械名称 型号 台数 机械完好情况 稳定土拌和站 WDC-500 1 良好 装载机 LW520F 3 良好 摊铺机 WTU95 2 良好 双刚轮压路机 CC622 1 良好 振动压路机 XS202J 2 良好 轮胎压路机 XP301 1 良好 洒水车 8T 2 良好 自卸车 20T 16 良好 二、水泥稳定碎石底基层施工 施工流程为：准备下承层→清理路床→测量放样→拌和站拌料→ 运输混合料→摊铺→碾压→检测→养生，各道工序安排紧凑合理。 1、准备下承层 对路床的高程、中线、宽度、横坡度和平整度及弯沉等进行全面检查，确保路床表面平整、密实、无浮土，没有松散和软弹地点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测合格。把下承层清扫干净，表面无浮土、杂物，保持洁净，并洒水使之湿润，便于层与层之间的粘结。为防止路面塌肩，我们采用在路面内外两侧支设高度同该结构层设计厚度相同的钢模。 2、施工测量放样： 由测量组进行中线复核，恢复中桩，检查路槽宽度，恢复边桩。测定出中桩（ph点）与边桩每个点的高程（每1