驾驶自动化复习题_终极版_绝密.pdfVIP

一、船舶导航系统有哪些？简述其原理及其发展 （一）GPSAISECDISPORTS 数字航海图书资料 航海指向 航海气象学及气象导航 （二）原理 GPS:通过卫星发射两种伪随机码进行测试测距 AIS:在海上VHF工作频道上采用数字通信实现信息的正确传输，采用时分多址的通信协议 与网络协议控制方式自动解决通信协议问题 ECDIS:是一个内容结构格式均标准化的数据库，采用矢量方法生成点线面，并对海图符号与 缩写建立数字标准 PORTS:通过数据采集、处理、发布来时报、预报港口和航道水深、水流、风浪、温度以及盐 度数据 数字航海图书资料:利用计算机进行快速、有效的查询，提高获取航海资料的效率 航海指向 :主要有磁罗经和陀螺罗经。不仅可以指示航向，还可以为船舶导航 航海气象学:专门研究大气海水的运动变化规律以及海-气相互作用在航海活动中的应用 气象导航:充分利用一切有利的气象和海洋方面的条件为船舶获取最安全和最有利的航行 （三）发展 1:船舶定位:数字船位2:ECDIS:①覆盖全球的enc及其改正服务②高精的ECDIS③ECDIS、vts、 ais④”海上信息物标”的规范化和提供⑤电子海图信息的共享⑥ECDIS与Internet⑦ecdis作为 航海信息的综合处理与显示中心⑧ecdis 的智能化 3数字航路信息系统4纸质海图与航路资料的必要性 船舶导航仪器的发展①GPS罗经 光纤罗经②雷达海浪监测仪器③船舶姿态测试 6综合船岸信息系统7数字港口信息系统8数字气象导航9智能vts10数字航行方法 二、简述海上无线电通信系统的组成，所采用技术的现状及发展 （一）地面：MF\HF(DSC.TEL.TLX) VHF NAVTEXSARTFacsmile 卫星 inmarsat(a.b.c.minic.d.e.m.minim.f)cospas/sarsat （二）技术现状 1数字调制技术 2数字语音压缩编码①波形编码-APC②参数编码-IMBE③参数编码-AMBE 3数字差错控制措施 （三）发展 1通信新技术化2网络技术智能化3通信系统网络化4业务多样化 网络技术宽带化6更有效利用频率7保密及可靠通信 三、船岸信息系统的组成及其意义 1组成：利用现代通信和信息技术，使得船舶、岸基公司运行于计算机网络，数据流，电子 化文件相互流通，实现船务业管理数字化或船务的电子商务 2意义：实现了出啊按按信息随时共享，保证设备保养工作得到及时执行，保证设备运转可 靠性，为船岸共同管理船舶提供保证。使得船舶相关机构方便及时与船舶进行资料传递 四、叙述船舶操纵的狭义及广义概念 1.狭义：操船者对船舶实施控制的过程 2.广义：将船舶操纵定义为一个系统行为，输入一个 航海目标后，由船舶、操纵者、操船装置、操船环境组成的操船系统通过信息传输与反馈进 行运转、控制及反控制，最终达到或达不到预期的目标，完成的一次操船行为 五、影响船舶操纵的因素有哪些？简述船舶操纵与控制装置的研究 （一）影响因素 1.船舶操纵性 ①固有动态稳定性②航向保持性③航向改变性④制止首摇性⑤旋回性⑥停船 2.操纵装置 舵 桨 锚 缆以及拖轮 3.环境因素 风浪流以及水域 （二）研究分为两个方向 1.对传统的操纵设备进行改进研究，并进一步研究其对船舶操纵性的影响 2.进行新型操纵装置的开发性研究。 六、船舶避碰的研究有哪些？叙述船舶避碰的过程 （一）研究 1.对单个碰撞事故进行案例分析和归类统计分析 2.对两艘船从会遇到碰撞主客观条件和环境以及全过程，用定性和定量相结合方式，对避碰 技术研究 3.从战略角度研究避碰问题 4.对避碰法规的研究 （二）过程 1.避碰信息的搜集与处理 瞭望，描绘当前会遇状态的信息，预测未来会遇的信息，评价本船避让行动的信息，航信环 境信息，船舶操纵性能的信息 2.避碰决策 收集信息后，对会遇状态，船舶是否构成碰撞危险做出判断，确定避让方法，并避让，检验 和核查避让效果。 七、船舶避碰专家系统的定义组成及所需要的关键技术 （一）定义利用存储在计算机内的某一特定领域内人类专家的知识，来解决需要人类专家 才能解决的现实问题的计算机程序 （二）组成知识库 数据库 推理机 知识获取机制 解释机制 人机接口 （三）关键技术 1.建立与完善船舶避碰知识库 2.设计科学、可靠的推理机制 3.深入研究船舶操纵特性对船舶操纵影响 4.重点研究多目标解决问题 八、什么是数字造船？叙述数字船舶货运技术的发展 （一）定义 通过数字化、集成化、网络化船舶产品的开发、设计、测试与试验、制造和管理平台， 使船舶产品