动力转向泵工作原理及系统匹配PPT.pptx

动力转向油泵简介及工作原理目录第一部分：汽车转向系统分类第二部分：动力转向系统匹配参数第三部分：动力转向油泵简介第四部分：动力转向油泵的结构第五部分：动力转向油泵的工作原理第六部分：动力转向油泵的阀工作原理第七部分：动力转向油泵的检验与试验第八部分：液压油的选择与管理第一部份：汽车转向系统分类汽车转向系统分类助力转向系统，也就是动力转向，目前已经成为绝大多数轿车、载重车、卡车等车型的标准配置。顾名思义，助力转向系统就是协助驾驶员作汽车方向调整时，为驾驶员减轻打方向盘强度的装置。动力转向系统的分类：液压助力及电动助力转向系统两种一、液压助力转向系统。（Hydraulic Power Steering ) 液压助力转向系统到现在已经有半个世纪的历史，可以说技术非常成熟，所以被广泛利用。液压助力转向系统由液压和机械等两部分组成，是以液压油为动力传递介质，通过液压泵产生的动力来推动转向器，从而实现助力转向。 液压助力转向系统的液压泵由发动机驱动。为保证汽车原地或低速转向时的轻便性，液压泵要保证发动机怠速时的流量。 无论是否转向，这套系统都要工作，而且在低速时大转向，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力，所以在一定程度上浪费了发动机的动力资源。这也可以说是液压助力转向的一个缺点。汽车转向系统分类二、电动助力转向系统 最早的电动转向系统出现在上世纪70年代中期，当时采用这种系统的目的是：当车辆行驶时，发动机突然停止工作，失去液压助力时，防止突然失去对车辆的控制，此时用蓄电池供电的电动转向系统投入工作。近代电动转向有了进一步发展，主要因为有以下优点：（日本用得较多，也主要是用于轿车及微车方面） 1、不转向时，不消耗功率，比液压助力系统节省燃油3－5％。 2、比液压助力转向系统简捷，无油泵、液压油、油管、油罐等元件。 3、环保。 目前电动转向在国内应用还不是很普遍，主要存在以下原因： A、技术不成熟。 B、成本高。 C、国内的路面比较复杂，对电机等寿命造成很大影响。 汽车转向系统分类电动转向系统分类： 一、电动液压助力转向系统 (Elector-Hydraulic Power Steering EHPS) 液压油泵的驱动与发动机无关，改成由智能电控单元ECU控制的高性能直流无刷电机驱动，它可根据转向的需要向转向机提供压力油。与液压助力相比，根据不同的车型，油耗的降低可以达到3％以上。第二部份：动力转向系统匹配参数一、转向泵的配套参数1??转向泵的最大压力： PP= P1+△P P1 为方向机的最大压力; △P为管路损失,一般取(0.3-0.5)MPa ；a、如果压力很高时，转向依然沉重，应考虑加大缸径；b、如果压力PP＜P1 ，必然会导致转向沉重； 转向泵应有可靠压力装置，输出压力不能高于最大工作压力。2??动力转向泵的控制流量 Qp： 一般取Qp≥（1.05-1.1）Qmax. Qmax 为方向机所需最大流量.3??转向泵公称排量： 发动机怠速时(转向泵转速一般为650-750 r/min)，方向机所需流量。 在怠速时（转向泵限制转速以下），转向泵输出流量与排量的关系为：Q=qt* n? （?其中 qt 为泵的理论排量；n 为怠速时转向泵的转速）。转向泵排量过小，易出现怠速时转向沉重，排量过大，系统易发热。4 对应发动机特征转速下的转向泵实际流量要求（怠速，最大扭矩转速，标定转速）。一、转向泵的配套参数（续）5、转向泵在发动机上的安装位置：（转向泵设计需要） a、转向泵安装连接尺寸， b、进出油口位置和尺寸， c、理论排量，d、方向机流量需求, e 、安全压力。二、转向系统在使用中的注意事项:1、转向泵布置时要考虑泵体内不能有存留空气，必要时采取相应的排气措施。 转向系统排空，一般在转向泵的出油口处排空气即可，具体方法是在发动机不转动时，拧松出油接头，待有油漏出来后再将出油接头拧紧，这时起动发动机，左右扳动方向盘，空气便全部被排到储油罐中，通过呼吸器排到空气中；2、转向泵和方向机的进出油口应用专用的液压接头，配套时注意接头通道面积，应达到管路最小管径面积要求3、转向泵接头尽量采用O型密封圈密封形式，接头在连接时不允许涂密封胶。接头密封形式和转向泵进、出油口的密封形式应相匹配，角度密封的选择O型圈密封形式，端面密封的转向泵接头采用复合密封垫圈+铜螺母的密封形式转向器和助力泵的匹配关系 国内外现状研究对德国ZF、美国SAGINO、英国BURMAN等公司的动力转向系统研究，无一例外的发现，他们的转向器除具备正常的转向功能外（即具备常规的转向控制