[工学]Chapter03_旋转机械故障诊断.ppt

第三章 旋转机械故障诊断 第三章 旋转机械故障诊断 6、适当调整润滑油温。 适当升高油温，减小油的黏度，可以增加轴颈在轴承中的偏心率，有利于轴颈稳定。 对一个已经发生不稳定的转子，降低油温，增加油膜对转子涡动的阻尼作用，有时也会有利于降低转子振幅。 7、从多方面分析并消除产生的因素。 如提高供油压力、轴承采用多路供油以及轴承内表面开油槽等方法。 3.3.3.3 消除油膜振荡的措施 3.3.3.4 油膜振荡故障诊断实例 例：离心式氨压缩机轴承油膜振荡的诊断与处理 某石化公司一号氨离心冷冻压缩机组由电动机、增速箱和压缩机组成，冷冻能力为10500KJ/h。 该机组在装置投产初期因发生了意外断轴事故，检修时更换了转子、行星齿轮增速箱、齿式联轴节以及全套迷宫密封。轴承为四油叶，换上了该厂自己制造的轴承架和主轴瓦。 开车过程历经了一年时间，进行了38次试验，其中31次由于出现了机器强烈振动和伴随周期性的吼叫声而失败。从机组外壳上的振动测量显示，当机器发生强烈振动时，压缩机轴承壳上的振幅从原来的2.2～3um猛增到30um以上。 3.3.3.4 油膜振荡故障诊断实例 机器各阶段振动频率测量记录（前轴承部位） 3 1 213 213 工作转速 正常状态 5～14 1 213 213 工作转速 停止吼叫 20～40 0.43 92 213 工作转速 吼叫时 20～27 0.43 92 213 工作转速 吼叫开始 34 0.43 92 213 工作转速 34～36 0.43 87.6 204 18.3 16～20 0.43 78 182 15 振幅渐增 1 100 100 7.5 启动过程 双振幅（um） 振动频率/转速频率 振动频率（Hz） 转速频率（Hz） 启动时间（s） 测量状态 该机油膜振荡通过修改轴承来消除。振动最强烈的压缩机前轴瓦原为沿圆周等分的四油楔对开轴瓦，每个油楔部分分别供油。修改方法是将油楔的深度由原来的0.05mm增加到0.15mm。油楔成形的面积占整个油楔面积的比率从原来的1/3增加到1/2。轴承顶隙为0.16mm。两侧间隙从原来的0.08mm增加到0.16mm，并刮成椭圆形。 椭圆形四油楔对开轴承示意图 3.3.3.4 油膜振荡故障诊断实例 3.4.1 转子与静子发生干摩擦故障的机理和特征 3.4 转子摩擦故障诊断 转子与静子之间发生的干摩擦有轻重之分。 轻摩擦，如转子与迷宫密封齿之间的摩擦、轴颈与轴承表面巴氏合金之间的轻微摩擦属于表面擦伤。由于摩擦力不大，并不影响转子的运动特性，也不会产生很大的转子振动，机器未停车拆检之前往往不会发现问题。 重摩擦，是指转子与静止部件之间发生碰撞摩擦，产生较大的摩擦力，有时甚至发生360°的整周接触摩擦。这种摩擦就会引起转子很大振动，并且对机器零部件带来严重损伤。 3.4.1 转子与静子发生干摩擦故障的机理和特征 局部碰摩是指转子在进动过程中与静止部件发生间歇性的、局部性的碰撞摩擦。 当转子与静子在A点发生旋转摩擦时，转子给静子壁面一个摩擦力 ，而静子以反作用力 作用于转子上。如果把力 平移至转子旋转中心 ，即在 点上加大小相等、方向相反的力 和F，则 的作用是促使转子以旋转的相反方向进动（反进动），而F与 组成了一个力偶，阻止转子旋转，因而多消耗了转子的驱动功率。 3.4.1.1 局部碰摩的故障特征 反向进动模型 3.4.1.1 局部碰摩的故障特征 碰摩时转子上的受力 N——正压力，此力决定摩擦力的大小。 P——反弹力，由于静子的弹性变形而施加于转子上的反作用力。 K——附加弹性力，由于碰摩时转子刚度变化而作用于转子上的力。 F——摩擦力。 3.4.1.1 局部碰摩的故障特征 1、碰摩后的瞬间，转子表现为横向自由振动，振动频率为一阶或多阶转子自振频率。 2、转子碰摩后发生转速波动，波动幅度大小取决于摩擦转矩的大小，碰摩瞬时转矩增大，转速瞬间下降，摩擦转矩消失阶段，又会发生短暂时间的转子扭转振动。 3、转子发生碰摩时相当于在碰摩点处增加了一个支承，改变了转子的刚度。转子与静子不断发生局部摩擦，刚度在接触（刚度变大）与非接触（刚度变小）两种情况之间发生变化，刚度变化的频率就是转子的进动频率，这种周期性变化的刚度使得转子自由振动变为不稳定。 4、发生局部碰摩时，接触力和转子运动之间为非线性关系，使转子产生分数次谐波和高次谐波振动响应。 3.4.1.1 局部碰摩的故障特征 轻摩擦转子，频谱中除了出现工频 和