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调节阀的常见故障处理方法 一、提高寿命的方法（8种方法） 1） 大开度工作延长寿命法让调节阀一开始就尽量在最大开度上工 作，如90％。这样，汽蚀、冲蚀等破坏发生在阀芯头部上。随着阀 芯破坏，流量增加，相应阀再关一点，这样不断破坏，逐步关闭，使 整个阀芯全部充分利用，直到阀芯根部及密封面破坏，不能使用为止。 同时，大开度工作节流间隙大，冲蚀减弱，这比一开始就让阀在中间 开度和小开度上工作提高寿命1～5倍以上。如某化工厂采用此法 阀的使用寿命提高了2倍。 2）减小S增大工作开度提高寿命法减小S，即增大系统除调节阀外 的损失，使分配到阀上的压降降低，为保证流量通过调节阀，必然增 大调节阀开度，同时，阀上压降减小，使气蚀、冲蚀也减弱。具体办 法有：阀后设孔板节流消耗压降；关闭管路上串联的手动阀，至调节 阀获得较理想的工作开度为止。对一开始阀选大处于小开度工作时， 采用此法十分简单、方便、有效。 3）缩小口径增大工作开度提高寿命法通过把阀的口径减小来增大工 作开度，具体办法有：①换一台小一档口径的阀，如DN32换成DN25； ②阀体不变更，更换小阀座直径的阀芯阀座。如某化工厂大修时将节 流件dgl0更换为dg8，寿命提高了1倍。 4）转移破坏位置提高寿命法把破坏严重的地方转移到次要位置，以 保护阀芯阀座的密封面和节流面。 t; k# F+ x. ` 5）增长节流通道提高寿命法增长节流通道最简单的就是加厚阀座， 使阀座孔增长，形成更长的节流通道。一方面可使流闭型节流后的突 然 扩大延后，起转移破坏位置，使之远离密封面的作用；另一方面， 又增加了节流阻力，减小了压力的恢复程度，使汽蚀减弱。有的把阀 座孔内设计成台阶式、波浪式，就是为了增加阻力，削弱汽蚀。这种 方法在引进装置中的高压阀上和将老的阀加以改进时经常使用，也十 分有效。( I! v$ L8 v; x7 S 6）改变流向提高寿命法流开型向着开方向流，汽蚀、冲蚀主要作用 在密封面上，使阀芯根部和阀芯阀座密封面很快遭受破坏；流闭型向 着闭方向流，汽蚀、冲蚀作用在节流之后，阀座密封面以下，保护了 密封面和阀芯根部，延长了寿命。故作流开型使用的阀，当延长寿命 的问题较为突出时，只需改变流向即可延长寿命1～2倍。5q0 |)H# u: N4 [ 7）改用特殊材料提高寿命法为抗汽蚀（破坏形状如蜂窝状小点）和 冲刷（流线型的小沟），可改用耐汽蚀和冲刷的特殊材料来制造节流 件。这种特殊材料有6YC－1、A4钢、司太莱、硬质合金等。为抗腐 蚀，可改用更耐腐蚀，并有一定机械性能、物理性能的材料。这种材 料分为非金属材料 （如橡胶、四氟、陶瓷等）和金属材料 （如蒙乃尔、 哈氏合金等）两类。! I7t3 P$ [; R7 Q0 Y6 D* @! t 8）改变阀结构提高寿命法采取改变阀结构或选用具有更长寿命的阀 的办法来达到提高寿命的目的，如选用多级式阀，反汽蚀阀、耐腐蚀 阀等。:w K k# [! R5 N 二、调节阀经常卡住或堵塞的防堵 （卡）方法 （6种方法）)j; {/l B2 X! g ^ z1 f7 b. F Y Y ]: o 1）清洗法管路中的焊渣、铁锈、渣子等在节流口、导向部位、下阀 盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕、密 封面上产生压痕等。这经常发生于新投运系统和大修后投运初期。这 是最常见的故障。遇此情况，必须卸开进行清洗，除掉渣物，如密封 面受到损伤还应研磨；同时将底塞打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖 内的渣物，并对管路进行冲洗。投运前，让调节阀全开，介质流动一 段时间后再纳入正常运行。 2）外接冲刷法对一些易沉淀、含有固体颗粒的介质采用普通阀调节 时，经常在节流口、导向处堵塞，可在下阀盖底塞处外接冲刷气体和 蒸汽。当阀产生堵塞或卡住时，打开外接的气体或蒸气阀门，即可在 不动调节阀的情况下完成冲洗工作，使阀正常运行。 N ~1 r.m; q 3）安装管道过滤器法对小口径的调节阀，尤其是超小流量调节阀， 其节流间隙特小，介质中不能有一点点渣物。遇此情况堵塞，最好在 阀前管道上安装一个过滤器，以保证介质顺利通过。带定位器使用的 调节阀，定位器工作不正常，其气路节流口堵塞是最常见的故障。因 此，带定位器工作时，必须处理好气源，通常采用的办法是在定位器 前气源管线上安装空气过滤减压阀 4）增大节流间隙法如介质中的固体颗粒或管道中被冲刷掉的焊渣和 锈物等因过不了节流口造成堵塞、卡住等故障，可改用节流间隙大的 节流件—节流面积为开窗、开口类的阀芯、套筒，因其节流面积集中