北京地铁七号线工程土建施工扬尘控制方案--新浅析.docVIP

北京地铁七号线工程土建施工02合同段 施工扬尘控制方案  编制： 审核： 审批： 中铁三局集团有限公司 北京地铁七号线二标项目经理部 二零一一年十一月二十日 施工扬尘控制方案 为认真贯彻落实市政府关于严格控制主城区扬尘污染的有关要求，保证本工程施工工期，进一步加强建筑工地文明施工，特编制本扬尘污染控制方案。 一、编制依据 根据国家有关部门和建设部JGJ59-99标准及绿色施工管理规程及图例有关规定。 二、工程概况 北京地铁7号线工程土建施工02合同段包括2站2区间。分别是广安门内站、菜市口站、达官营站~广安门内站区间、广安门内站~菜市口站区间，全标段总长2828.715m。菜市口站车站主体结构采用明挖法施工，广安门内站主体结构采用暗挖法施工；风道、出入口接主体段及换乘通道均采用暗挖施工，其余采用明挖施工。 1）广安门内站 车站为明挖双柱三跨三层结构，地下一、二层为站厅层，地下三层为站台层，总建筑面积为18244m2。广安门内站总长193.0m，标准段宽度为20.9m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为3.814m，底板埋深24.115m。 站台宽度为12m，车站采用暗挖法施工，车站设计起终点里程为K3+898.067～K4+091.067，站中心里程为K3+898.567。 本站共设3个出入口通道及2组4个风亭。1号出入口沿广安门内大街北侧设于中国石油管道大厦前，2号出入口沿广安门内大街北侧设于报国寺前，3A号出入口沿广安门内大街南侧设于菜百新世纪商场前，3B号出入口沿广安门内大街南侧设于水利水电物资总公司前。 2）菜市口站 菜市口车站主体总长249.0m（既有段长度21.7m），主体标准段宽20.9m，站台宽12m, 车站总建筑面积为14898m2。车站西端区间为盾构区间，东端区间为矿山法区间。 车站为双柱三跨标准岛式地下二层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，采用明挖顺作法施工，车站中心里程为K5+353.062。 本站共设4个地面出入口，2个风道，2个换乘通道。车站1号出入口和1号疏散通道设置于广安门内大街北侧拆迁后的空地内，2号出入口设置于骡马市大街北侧待拆迁场地内，3号出入口和2号风道设置在骡马市大街南侧拆迁后的空地内，4号出入口设置于广安门内大街南侧移动大厦前的绿地内，1号风道设置于广安门内大街南侧停车场内。 3）达官营站～广安门内站区间 此区间线路基本位于两广路正下方，区间平面由多条曲线及直线构成，因区间线路需避让广安门桥桥区，桥区线间距15～75m。主要有下穿西护城河、手帕口桥、广安门桥、西二环、手帕口铁路桥、广安门东桥，道路两侧有多处住宅楼。区间单线隧道长度为1655.467m，采用盾构法施工段起止桩号为K2+617.95～K3+898.07，为1280.12m。本次投标范围只涉及盾构施工段，包括K2+950处设置1号联络通道兼废水泵房。 4）广安门内站～菜市口站区间 此区间线路位于广安门内大街正下方，区间平面由两条直线结合一曲线构成，线间距15m。 本区间轨顶标高为24.04～32.655m，地面标高为47.23～48.52m，结构覆土厚度为10.25～19.14m。区间纵段为单面坡，坡度为-8.021‰。区间隧道长度为1106.595双线米，采用盾构法施工，在K4+600处设置联络通道。 本工程主要参建单位： 建设单位：北京市轨道交通建设管理有限公司 监理单位：中咨工程建设监理公司 施工单位：中铁三局集团有限公司 三、组织管理 1）成立以项目经理为首的扬尘控制小组，小组成员主要包括项目班子成员、各部门部长及部员。通过制定、优化施工方案及现场布置、合理组织调配资源、严格项目管理，达到扬尘治理工作目标。其具体人员名单如下： 组 长：海 胜 副组长：李晓权、卜宪龙、任瑞华、陈文博、刘新伍 组 员：齐晓明、寇 飞、莹 莹、孙伯峰、乔晋通、董 斌、王冕、 李升禄、魏威、全奎营 2）小组主要职责： ①按照方案要求，每天落实土方施工、主体、装修施工阶段防扬尘污染措施的执行。 ②做好不同施工阶段场区内目测扬尘高度记录并整理汇总分析。 四、扬尘污染控制措施 加强施工管理，根据北京市绿色施工要求，扬尘污染控制做到五个100%，即“工地沙土100%覆盖、工地路面100%硬化、出工地车辆100%冲洗车轮、拆除房屋的工地100%洒水压尘、暂时不开发的空地100%绿化 1