仁赤五标桥梁专项施工安全方案.docVIP

桥梁专项施工方案 一、工程概况 本合同区位于大楼山脉西侧，黔北山地北缘与四川盆地低山丘陵南缘衔接地段，地形构造以侵蚀低山V字形河谷地形为主，相对前段明显复杂，切割强烈，地形起伏较大。坡度一般35°~55°，五岔河河谷坡陡峭，达75°。 1）大水井大桥大水井大桥 大水井大桥跨越一山间宽缓沟谷，地势起伏不大。右线桥梁中心桩号为K32+341.25，起点桩号为K32+245.00，终点桩号K32+437.50，全长189.50米。左右线桥梁上部均采用（3×30米）+（3×30米）装配式预应力混凝土先简支后连续连续T梁；下部桥台均采用重力式U型桥台、扩大基础；桥墩均采用双柱式桥墩、桩基础，最大墩高25米。T梁采用预制吊装法施工，下部采用常规方法施工。 2）坪上大桥 右线桥梁中心桩号K32+672.00，起点桩号为K32+592.60，终点桩号为ZK32+751.40，全长158.80米。左右线桥梁上部均采用（5×40米）装配式预应力混凝土先简支后连续T梁；下部桥台采用墩柱式桥台、肋式桥台、桩基础；桥墩均采用双柱式桥墩、桩基础，最大墩高29.5米。T梁采用预制吊装法施工，下部采用常规法施工。 3）五岔河大桥 五岔河起点沿山脊线前行至河岸，山脊横向坡度较大，最大达40°，主桥采用三跨预应力混凝土连续钢构桥。左幅桥梁全长937.6米，右幅桥梁全长812.8米，最大桥高228米左右，引桥上部结构采用40米装配式预应力混凝土连续T梁，为先简支后连续结构体系。引桥下部根据墩高采用薄壁墩和不同柱径柱式墩，基础采用桩基础，采用预制吊装法施工。 4）马家湾大桥 桥址区地形起伏较大，赤水端桥台山体上部斜坡相对较陡，植被较发育，桥址处地面高程779—700米，相对高差约79米，起点桩号K34+764.6，终点桩号K35+225.4；桥梁中心桩号K35+010.0；主桥跨径布置为55+100+50米，主桥长210米。全桥跨径组成：3×40mT梁+（55+100+55）m连续钢构+4×40mT梁。全长490.8m最大桥高88m。主墩基础采用钻孔灌注桩基础，过渡墩采用空心薄壁墩。主墩基础位于山坡旱地，采用常规方法进行施工，墩身采用爬模或反转模板法施工。 5）柏杨湾大桥 该桥址区地形起伏较大，两端桥台横向坡度不大，纵向山体上部斜坡相对较陡，桥台深入挖方段，大面积岩体裸露。桥址地面高程662-770.9m,相对高差约103m，起点桩号K35+346.6,终点桩号K35+957.4，全桥跨径组成为4×40mT梁+(65+120+65)m连续钢构+5×40mT梁。全长610.8m，最大桥高109m左右，主墩采用双薄壁空心墩，采用常规方法进行施工。墩身采用爬模或反转模板法施工。引桥上部采用先简支后连续结构体系，下部桥墩采用不同柱径柱式墩，基础采用桩基础。采用预制吊装法施工。 二、项目部成立柑市二号大桥施工安全领导小组： 组 长： 副组长： 组 员： 三、参照技术规范 《公路工程技术标准》 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》 《公路桥涵地基与基础设计规范》 《公路桥涵施工技术规范》 《公路施工安全技术规程》 四、安全检查 针对施工的特点，并结合项目施工的实际情况。加强对施工过程的安全监管，确保不发生安全事故。制定如下安全检查措施： 1、在工程施工的过程中，认真做好日常的安全检查工作。对存在的安全问及时发现和处理。 2、组织定期和不定期的安全大检查工作，以及上级临时安排的安全工作。 3、对在检查中发现的安全问题，视问题的严重程度。按项目部的相关规定进行处理。安全问题的整改要做到“三定”即定整改完成时间、定整改责任人、定整改的措施。 4、对发生的安全事故要做到及时救援、及时上报、及时处理。对事故的处理要坚持“四不放过”的原则。即事故发生的原因未查清不放过、事故责任人未受到处理不放过、事故责任者和职工未受到教育不放过、没有制定防范措施不放过。 5、在安全检查中发现的人为危险因素，例如;不正确佩戴安全防护用品，冒险蛮干及不服从指挥的人员进行经济处罚和清退处理。 6、有针对性的开展安全检查，重点做好节假日前后、夜间施工、殊季节施工、特种作业的检查力度。每月固定的检查次数不应低于两次。 7、切实落实安全检查的奖罚制度，对安全工作的好坏做出评判，对好的进行奖励，对差的进行处罚和整改。 五、施工中需注意的安全要点 （一）钻孔桩施工安全保证措施 1、安装钻孔机前，应掌握勘探资料，并确认地质条件符合该钻机的要求，地下无埋设物，作业范围内无障碍物，施工现场与架空输电线路的安全距离符合规定。 2、安装钻孔机时，钻机钻架基础应夯实、平整。钻架下应铺设枕木。 3、钻机的安装和钻头的组装应按说明书规定进行，竖立或放倒钻架时，应有熟练的专业人员进行。 4、钻架的吊